Выбор недорогого подержанного японского универсала

Которые летят через 1500 2000 км вот тебе и аналоги

Вы ими пользовались? Хорошо они ходят. Есть много прекрасных европейских качественных запчастей

Советую обратить внимание на Аутбек В12 (1999 - 2003 г.в.). У меня до СВАПа 1999 г.в. прошел все, что только можно - пробег перевалил за 400 000 км. Обслуживание дорого только у оф. дилера - в гаражах пацаны-субаристы делают лучше, быстрее и дешевле в пять раз. Некоторые новые оригинальные з/ч дороги, но они и ломаются редко. Зато - полный привод, неубиваемая конструкция (бампера из пластика толщиной почти сантиметр - при небольшом ударе только краска лопается). Из минусов - только расход. Мой Аут при моторе 2.5 атмо спокойненько кушал 13-14 л. по городу, 9.5-10 л по трассе (в режиме 110-120 км/ч). Однако, 92-й переваривает спокойно. Я, по необходимости продал более свежий и бодрый Аутбек в следующем кузове, а этот оставил. Правда, потом накидал в него японский распил)))

Спасибо за развернутый комментарий, если попадется подходящий, а почему бы и нет......

Будет необходимость - обращайтесь. Подскажу, расскажу. За эти деньги - с левым рулем, это один из лучших вариантов. Если не смущает расход - смотрите 3.0. Он ест, но окупается надежностью. Да и ускорение на трассе - многие "нечто-марки" новые оставляет в кильватере)))

Что то он у тебя жрет много и у меня В12 03 года 165 лошадей кушает по трассе 110 км/час 7,5 при 140 8,5

Какой мотор? У меня ЁЖ 251 был с заменой колец, сальников, вкладышей, проточкой колена, 155 л.с в нем было. И АКПП. Расход проверен неоднократно. 7.5 - это нужно "очень грустно тошнить". 9.5-10 - реальные цифры. И по городу 13-14. Я с "рэйс-лоджиком" катался долго, и экспериментировал много. Сейчас: 206-й би-турбо - жрет меньше, едет лучше.

И у меня 251 только америкос Еще ни чего не менял масло жрет 1 литр на 10 тыс Правда перепрошил убрал ЕГР

У меня второй легась 253 двигун с Питера ныне шел 180 8,6

Я с ёж30 продал В13. И на В12 6 лет катал. С 251 и ТZ. Потом понеслись эксперименты - был и 253 и 257. И пол-машины сменено. Итог - "GT-B E-tune 2" из Японии притащил распилом, и все перекидал. 206-й сейчас. Однако, тормоза с WRX (не люблю зимой на 17-х кататься). Брембо - не моя тема, дорого и не нужны, я на стоковом моторе. Про расход могу сказать только одно - ты, видимо, ездишь спокойнее меня...Ну, и 16-клапанов, всегда экономичнее 8-ми... Настройки разные...

Не люблю турбованые двигуны мне в гонках не участвовать А на рыбалку в лес мне и моего хватает ползет по грязи нормально правда летом из за этого езжу на липучке полутше грязь месит

Спасибо, буду иметь ввиду....

Не слушай ты этих субаристов,они пытаются спихнуть неликвид,,
К аппозитникам правильное отношение-низкая ремонтопригодность,дорогие запчасти ,низкий моторесурс

Запомни кто садится на субаря он его не меняет И про ремонтнопригодность все это сказки Зато запчасти ходят долго не точто на других машинах я еще поверю что вольво крепкая но там так же запчасти дорогие и редко выходят из строя У меня сын работает в Ексисте и поверь уж знаю про цены и про поломки хваленых европейцев

И мы не кому не спихиваем своих Субарей У меня Субарь 2003 года первый и я на нем буду ездить до конца , на нем даже после 12 лет нет даже ржавчины какой европеец похвастается , только не забудь прежде чем писать ответ я много машин перегнал с Европы для продажи