Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Что-то машинка на картинке на Аутландер не похожа. Моё личное мнение: две лучшие коробки - вариатор от японцев и ДСГ от немцев, и второе - и ЦРВ и РАВ-4 и Кашкай по сути равнонадёжные отличные машины и подходят для целей Лиды. Мой совет: Сходите на тест-драйв, что понравится из трёх берите и наслаждайтесь.
Что-то машинка на картинке на Аутландер не похожа. Моё личное мнение: две лучшие коробки - вариатор от японцев и ДСГ от немцев, и второе - и ЦРВ и РАВ-4 и Кашкай по сути равнонадёжные отличные машины и подходят для целей Лиды. Мой совет: Сходите на тест-драйв, что понравится из трёх берите и наслаждайтесь.
Машинка на картинке не то, что не похожа на Аутлендер, а вообще не Аутлендер ни разу ;-)) DSG и вариатор не пробовал. Могу сказать, что АКПП на Аутлендере 2.4 по сравнению с таковой на Астре 1.8 порезвее будет.
Машинка на картинке не то, что не похожа на Аутлендер, а вообще не Аутлендер ни разу ;-)) DSG и вариатор не пробовал. Могу сказать, что АКПП на Аутлендере 2.4 по сравнению с таковой на Астре 1.8 порезвее будет.
Машинка на картинке не то, что не похожа на Аутлендер, а вообще не Аутлендер ни разу ;-)) DSG и вариатор не пробовал. Могу сказать, что АКПП на Аутлендере 2.4 по сравнению с таковой на Астре 1.8 порезвее будет.
Для консультации - ДСГ - это две коробки автомат - одна 1, 3, 5, 7 передача, другая - 2, 4, 6. И два сцепления по одному на коробку. Как работает, сами догадаетесь - мгновенно. Вариатор - клиновой ремень между конусами - швейная машинка. Набор скорости у вариатора, по определению без рывков. У ДСГ, не ездил, но по принципу работы рывки должны быть минимальны. Главное у ДСГ - нет задумчивости. Эти коробки для блондинок, новичков и тех, кто не желает напрягаться, особенно в пробках.
Машинка на картинке не то, что не похожа на Аутлендер, а вообще не Аутлендер ни разу ;-)) DSG и вариатор не пробовал. Могу сказать, что АКПП на Аутлендере 2.4 по сравнению с таковой на Астре 1.8 порезвее будет.
Для консультации - ДСГ - это две коробки автомат - одна 1, 3, 5, 7 передача, другая - 2, 4, 6. И два сцепления по одному на коробку. Как работает, сами догадаетесь - мгновенно. Вариатор - клиновой ремень между конусами - швейная машинка. Набор скорости у вариатора, по определению без рывков. У ДСГ, не ездил, но по принципу работы рывки должны быть минимальны. Главное у ДСГ - нет задумчивости. Эти коробки для блондинок, новичков и тех, кто не желает напрягаться, особенно в пробках.
Для консультации - я вообще-то в курсе что такое DSG и вариатор - в свое время закончил Московский автомобильно-дорожный институт (эх, были времена). Читайте внимательно, уважаемый. Я не водил автомобили с DSG и вариатором (хотя, повторю, прекрасно знаю их устройство, назначение, приемущества и недостатки - теоретически). У отца - Аутлендер 2.4 с АКПП, у меня - Астра 1.8 с АКПП. Вот про эти две АКПП я и высказывался. Всего доброго.
рафик мощнее црв и красивее темболее хонды в обслуживание дорогие !!!а у рвфика салон симпотичный и снаружи тоже норм. а за хонду будешь отдавать больше!
Для консультации - ДСГ - это две коробки автомат - одна 1, 3, 5, 7 передача, другая - 2, 4, 6. И два сцепления по одному на коробку. Как работает, сами догадаетесь - мгновенно. Вариатор - клиновой ремень между конусами - швейная машинка. Набор скорости у вариатора, по определению без рывков. У ДСГ, не ездил, но по принципу работы рывки должны быть минимальны. Главное у ДСГ - нет задумчивости. Эти коробки для блондинок, новичков и тех, кто не желает напрягаться, особенно в пробках.
Для консультации - ДСГ - это две коробки автомат - одна 1, 3, 5, 7 передача, другая - 2, 4, 6. И два сцепления по одному на коробку. Как работает, сами догадаетесь - мгновенно. Вариатор - клиновой ремень между конусами - швейная машинка. Набор скорости у вариатора, по определению без рывков. У ДСГ, не ездил, но по принципу работы рывки должны быть минимальны. Главное у ДСГ - нет задумчивости. Эти коробки для блондинок, новичков и тех, кто не желает напрягаться, особенно в пробках.