Выбор: Фольксваген Тигуан - Мазда СХ-5 - Ниссан ХТ

тигу не советовал бы брать. товарищ с 1.4 намучался уже.

Почему???

покупал в ростове, переехал на север жить. в минус запускается не ахти, форсунки чистил, машина гарантийная. она точно не для северных районов)

малый ресурс двигателя.

Я вечно и не собираюсь на автомобиле ездить - года 2-3. Так какой ресурс (минимальный)?

тут на форуме пишут что даже раньше отказы есть.

после 50 тыс. частенько стучат движки, но есть гарантия и даже после гарантии можно добиться замены двигла. Если вы не гонщик рассмотрите Honda CR-V (в версии 2.0 говорят даже качество отделки лучше) 150 пони кстати!!! Тигуан скоро будет обновляться (тоже присматривал его, но показался маловат). версия с 2-х литровым движком очень бодрая.

Ломучий 1,4 TSI 150 л.с с компрессором и турбиной, и прошивка там другая стояла, за счёт огромного обдува цилиндров, появлялись задиры на поршнях...в итоге уже 4 года назад как эту проблему решили, и оставили одну турбину и запилили новую прошивку...1,4 TSI 122 л.с очень надёжный аппарат - единственное к 100 тыс. растягивается цепь.

Имидж и динамика, а затем уже проходимость.

Вот только Фольц и Мазда динамичнее. Немец после ресталинга стал строже, а японец более новая модель. Ниссан по большому счёту уже отжил свой век - грядет новый.

Но это уже "старый" ХТ.

Тигуан 2.0 на автомате или 2.0 дизель, тоже на автомате. Робот в России идет только с 1.4 .

Тигуан рассматриваю только 1,4 механ. (бензин), робот 1,4 нет. В моём вопросе выше всё изложено: что и как.

надо брать 2литра но там170 лошадок.

имидж это мазда, у нисана скоро выйдет новая модель.

Поэтому - по большому счёту и рассматриваю только Фольц и Мазду....

все тесты между этими авто проводились только с 2х литровыми двигателями количество баллов практически одинаковая тут выбор за вами.