Выбор

представляю-какая комплектация за млн....
тиана тоже была-немного получше камри, но не намного...как то покомфортнее она
неее...я теперь только на мерс, бмвшки нынешние не нравятся....какие то безликие, или надо в исполнении бизнес брать-а там сразу ценник скачет

По ТО модели я думаю одинаково карман оттянут,но в последнее время немцы георойны стали,лучше брать новую,если потянете новый мерин,то я за новый мерин

да он у меня всегда был в приоритете, и раньше и 7-ки были и S
просто в 2000-х с дуру ума решил-чо надо на новой только ездить-вот и понизил класс, а теперь понял-что это маразм-ты только отдаёшь больше бабок диллеру и таможне, а сам страдаешь

Мой приятель фанат Мерседеса, долго присматривался к Камри, но не смог изменить любимой машине))) В итоге купил 6-летний Е-класс с пробегом за 200 тысяч, вместо 3-летней Камри с пробегом 50 тысяч. У каждого свои приоритеты, я бы взял по-проще, но по-новее ( возможно Эпику), да не так престижно и не так комфортно, но можно оставить ночевать во дворе, поторговаться с гаишником, когда нарушишь ( "командир, ну я ж не на навороченном мерсе езжу, шоб такие бабки платить") и не париться с подбором запчастей - просто ставить оригинал. Кста то, что запчасти на Тойту дешевле, чем на мерен - не более, чем миф, говорю,как продавец запчастей, особенно если их брать на дилере.

Мерин выбирают сердцем