Всё в машине устраивает, но мне говорят, что пора её менять
Три года назад купила я за 1.235 млн.р. Хюндай Крету в полном фарше - АКПП, 2.0л., полный привод и гоняю беды не знаю. Ничего не ломалось, всем довольна кроме мелких моментов:
- очень плохая шумоизоляция;
- очень шумный климат-контроль (воет так, что разговора не слышно);
- плоховатый обзор из-за широких стоек.
Болтала недавно с одним таксистом и он мне сказал, что с моим пробегом (81 тыс.км) пора начинать процесс замены машины на что-то посвежее. Я задумалась, потому что давала себе обещание менять машину на новую каждые три года, т.к. слышала о такой теории, что это самая выгодная стратегия - всё время ездишь на свежей машине, не тратишься на её ремонт, продаешь без больших потерь и получаешь только положительные эмоции.
Проблема в том, что не знаю что купить. Факторы влияющие на выбор такие:
- машина должна быть лучше предыдущей;
- никаких понтов и переплат за бренд - не ауди, не бмв, не мерс, но желательно что-то европейское;
- хотелось бы что-то экономичное, но не турбо;
- кроссовер не обязателен, но с другой стороны проходимость важна, т.к. бывают такие зимы, что Петербург наш весь завален снегом и из сугроба не выехать на низкой машине.
Я не догматик вообще, то есть никакого предубеждения против российского, китайского, иранского или любого другого автопрома не испытываю, но т.к. все последние 6 лет ездила на хюндаях, то есть желание испытать какую-то другую марку.
Так же нет предубеждения против б/у в разумных пределах, но только чтобы было практично-ремонтнопригодно типа тойот. В общем не знаю, хочется чего-то передового, свежего, недавно придуманного, но при этом рационального.
Советуйте так, чтобы у меня появилась мечта, цель и интерес.
А мерседес я стесняюсь покупать.
А мерседес я стесняюсь покупать.
Так не получиться,да и почти не осталось не турбо кроссоверов,даже китайцы уже почти все турбо
Шкода Карок-твой выбор
!! Если нужен полный привод,то на DSG("мокрая",надёжная DQ250),Если достаточно переднего привода то на 8-ми ступенчатом автомате,но сзади будет балка..
Так не получиться,да и почти не осталось не турбо кроссоверов,даже китайцы уже почти все турбо
Шкода Карок-твой выбор
!! Если нужен полный привод,то на DSG("мокрая",надёжная DQ250),Если достаточно переднего привода то на 8-ми ступенчатом автомате,но сзади будет балка..
На полноприводной версии задняя подвеска независимая,на переднеприводной -зависимая,балка как на Солярисе..В принципе глобальной разницы в управляемости нет,но с независимой подвеской всё же получше,по-комфортнее..Но это совсем тонкие нюансы
Так не получиться,да и почти не осталось не турбо кроссоверов,даже китайцы уже почти все турбо
Шкода Карок-твой выбор
!! Если нужен полный привод,то на DSG("мокрая",надёжная DQ250),Если достаточно переднего привода то на 8-ми ступенчатом автомате,но сзади будет балка..
и что-то поняла, что слушать их - себе дороже
ну ладно я, я профан
но мужу в этом доверяю на 200%
1.6л-114лс на вариаторе..стоит 2млн рублей
а 2.0л-150лс вообще 2.3млн
...за унылую маленькую машинку..
Тогда уж лучше Сузуки Витару.она хоть на классическом автомате будет..
1.6л-114лс на вариаторе..стоит 2млн рублей
а 2.0л-150лс вообще 2.3млн
...за унылую маленькую машинку..
Тогда уж лучше Сузуки Витару.она хоть на классическом автомате будет..