Всем привет. Интересно мнение форумчан.

В ФФ4 три цилиндра, не стоит и ждать такой.

даже 2+1

1 как обещают будет отключаться. 1300 веса везти 2-мя горшками собираются

---

. зато прибамбасов будет столько,что начинаю присматриваться с новойстарой нокии3310

А вдруг перемудрённный окажется менее надёжным?

Антифриз от пробега не изнашивается, если не помутнел менять не надо. А что стойки с опорниками, всё разом накрылось или дилеры советуют? Масло в мкпп менять, баловство. Не знаю как там ремень ГРМ, вспомогательный должен сотку выхаживать.

радиаторы мыть со снятием,один фиг жижу выливать,масло в кпп просто хочу,стойки левая передняя начинает пробивать,а правая задняя толком не работает наверное тысяч с 30-ти,опорник за 900 рублей дешевле поменять при снятой стойке ,ремня грм на 2.0 нет, и может невнимательно прочитал,но у меня пробег 160.

Я просто думал, что уже раз менялись ремни. Если не , то конечно.

менялись втулки на рейке,косточки,колодки,передние диски,наконечник,расходники.

Для большинства Россиян ваша старая "помойка" и так предел мечтаний. ))

не спорю. вот и начинаю думку думать. или вкладываться или брать новый.самое чуднОе он и через пару лет будет стоить почти те же 500

для большинства россиян форд ваапче помойка , никак не ниже мерина и бэхи-понт рулит.

У 3+ салон получше, чем у 3.

шумка лучше,экран магнитолы,кое что еще по мелочи

За эти деньги у других будет балка, вроде и какая разница, но не захочется. Выбора нет, надо брать новый третий.

1.5 турбо на акпп чтоб не терять в динамике. ремень грм,турбина,акпп заставляют думать над выбором.

Да зачем тебе эта АТ, если ты ручку умеешь переключать? Меня лично она раздражает. Мне приходится под неё подстраиваться.

прокатился,не раздражает. хотя моя мкпп вообще без проблемная. с 1.5 турбо акпп. форд с марта 2014 перестал выпускать 2.0 на мкпп. а робот мне что то совсем не хочется. литровый есть в беларуси но что то отзывов маловато.

у меня пробеги как у вас приблизительно. не знаю, случайно или нет, но дольше 150 тыс. км подо мной ни одна машина не бегала - все были проданы на этом пробеге. поэтому для меня 150 - некий магический рубеж, за которым машина, купленная новой, вся такая родная и надежная, может внезапно превратиться в тыкву. сейчас докатываю мазду 6, пробег почти 150, пора менять. с этими новыми ценами на одноклассников уже не заглядываюсь, всерьез рассматриваю Октавию. свои драйверские амбиции я уже давно все удовлетворил, а надежность и низкая стоимость владения склоняют меня к сочетанию 1.6 и классического автомата.

Вообще то сам пробег это такая очень условная величина...придуманная скорее дилерами, чтобы найти какой то повод для загона автовладельцев в из салоны все же понимают, что если ездить по трассе постоянно, то по сравнению с поездками по пробкам в городе, износ большинства узлов просто в половину наверное меньше. Если ручную коробку переключаешь раз 6-10 на 1 км пробега, то на трассе это 1 раз на 10 км наверное. Автомат тоже переключает все на порядок чаще в городе...но масло меняю в нем по пробегу Или если по трассе расход типа 6 литров, а в городе 10...по почему топливный фильтр должен меняться по пробегу? фильтр изнашивается по количеству отфильтрованного топлива же...Причём тут пробег? И так...большая часть узлов автомобиля. Поэтому пробег ...да вообщем то и возраст авто...это такие показатели по которым ПРОЩЕ судить по авто...но к реальному состоянию автомобиля они имеют очень относительное отношение.

Но дело не только в цифрах на одометре. Во-первых, сколько в машину не вкладывай - новой она уже не станет. На моей пятилетней машине, если подойти по-хорошему, сейчас нужно перетрясти так много, что встает вопрос - а целесообразно ли оно? Подвеска по кругу, в том числе рычаги и амортизаторы - одно это потянет рублей на 70, а то и больше. Фары помутнели - их тоже менять? Кожа на водительском сиденье потерлась - перетягивать? Стекло лобовое... Диски-резина... Да тот же фильтр топливный- сейчас менять или ждать пока забьется? А мотор на Мазде 6, говорят, после 200к пробега - уже непредсказуемая штука, ну не миллионник он. Во-вторых, со сменой поколений машины меняется начинка, опции, функционал. Скажем, в моей далеко не бедной комплектации 2011 года нет камеры и устройства чтения флэшек или карт памяти, а сейчас это уже в Жигули пихают. Ну и в-третьих, не забываем, что ощущения от покупки и владения новой машиной не идут в сравнение с ощущениями от ремонта старой. А положительные эмоции укрепляют иммунитет и идут на пользу организму :-)