Вопрос по ФФ3

Вот как раз не автомат там. а ..сухой.. робот. в нем и есть недостатки. но по вину проверить надо , на многие действует расширенная гарантия до 5 лет на блок тсм в коробке.

основной недостаток в крупных городах с пробками , подергивание авто. в провинциях нет жалоб.

Доброго времени суток,к Фокусам 3 отношусь не очень,в основном из-за клиренса,низковат)))в принципе если за машинкой следили,то особых проблем возникунть не должно при таком пробеге,на счёт того брать ли эту тачку на автомате я бы не советовал,лично моё мнение,как выше было сказано провалы присутствуют и толчки,я с подобным столкнулся когда с другом на тест-драйв Vest'ы ездил,тестили мезаннику и вазовский робот,проблема та же))по части болячек на фордах была проблема в морозы троила,обороты плавали,но исправлялась перепрошивкой контроллера))Мой вам совет дорогой автор,лучше возьмите на механнике)))

Как вариант,лучше тогда Солярис))робот вполне себе нормально пашет,ручной режим и всё такое и обязательно с двигателем 1.6 123 кобылки)))

вот именно)))

раз есть эта тачка,не парься!!езди!!!)))

м да уж))),толи радоваться толи плакать)))тогда бери того же соляриса или рио и всё)))я понимаю хочется чего то другого,но я так полагаю и бюджет у тебя ограничен!!!

У меня ФФ 2012. 2.0л АКПП. Машинка хорошая. Слабое звено - сцепление. Отзывали 2 раза на целый день. Меняли бесплатно. Не знаю, как в России, но в Штатах отзыв по гарантии - минимум неудобств для владельца. И позвонят, и извинятся за неудобства, и спросят какую модель Форда желаю взять на время ремонта. Поэтому впечатление от машины - отличное. Следующую машинку от Форда или Линкольна взял бы без раздумий. Если в Вашем городе не такие условия обхождения с клиентами - посмотрите Шеви Круз. АКПП с 1.8л - хорошая модель. У них проблем с АКПП нет.

Вот как раз у них есть проблемы с ат, не очень надежный хоть и гидрач.

Ну, не знаю. В Штатах официальных отзывов и не официальных жалоб на АКПП Круз нет. Может в России другая компоновка и свои "отзывы".

Двигатель этот слабоват для АКПП, посмотрите от 125 л.с., те пободрее. Может быть проблема с рулевой рейкой. Попросите прокатить по мелким неровностям на небольшой скорости, если постукивает, то скорей всего рейка. Это лечится, в моем городе ремонт - 12 тыс. руб. В остальном машин бодрый, с явным драйверским уклоном, рулится интересней и азартней многих одноклассников, подвеска сбитая: не такая жесткая. как на немцах и кореяках, но и не ватная, как у французов; короче - золота середина. Посадка плотная, спортивная, за что ФФ3 любят поливать грязью тучные господа с заплывшей 5-й точкой. Обзорность неплохая за счет вставок в зеркалах заднего вида, но для девочки желательно повесить парктроники; морда удлиненная и с салона невидимая.

Всем хороша машинка и коробас, хоть и робот, славный, но блок тсм -такое может придумать оголтелый янка с одной извилиной в мозгу, С таким прогрессивным построением системы CAN как заложено в tri-corе, tc-1766 нужно выдергивать руки !
Причем именно 11-12 г.в. частично попали под замену этого блока по отзыву, а частично нет. И дело даже не в подергивании - это ерунда, а вот когда коробас начинает работать в стиле: день летный, день нелетный - вот тут весело.
Диллеры отбиваются руками и ногами и зачастую успешно, т.к. блок(старого образца, а новых,модернезированых, нет!) стоит 70 р + еще не факт что нормально поедет.

Менял в сентябре модуль ТСМ. Авто 2011 года. Так теперь при 5500 об/мин выскакивает сообщение "Неисправен двигатель сервис срочно", обороты выше 2000 не подымаются. Сбросишь газ, через пару сек все в норме. Однажды из - за этого на обгоне чуть не влетел во встречку. Говорят, конфликт прошивок. У двигла самая первая, у коробаса самая последняя.

Сразу и на коммент ниже отвечу.
Лютая брехня! Не совпадение прошивок - просто щедевр!
IDS(дилерский сканер) - не умеет програмировать блок тсм!!!Он вообще, через обд2 он не пишется. Так, ошибки потёрли.
Я про это и писал: есть 2 варианта блоков - замена на старый вариант не даёт 100% решения проблемы, а модернезированых мы по Москве не нашли даже за 120 р.

А какой бюджет если не секрет
У самого сейчас 2012 фф 3 2.0 ps пробег 39 тыс.
Слабое место это пожалуй сцепуха, пробки не особо любит.
Очень шустрый и хорошо управляемый, даже с 1.6 многорычажка.

Предыдущий а/м ФФ3 1,6 (125) ПШ (АТ) 2013 гв. универсал
По коробке действительно через полгода на ТО выявили брак и поменяли сцепление, ВСЕ.
Никаких проблем по Феде больше нет, сейчас катает тесть, проблем нет.
Поскольку это очень шустрый и плавный робот, но все-таки робот, то на долгих светофорах надо переводить в N
Подвеска супер, плавность супер, дорогу держит цепко. Тормоза 5+ (расходники только оригинал, бензин 95+)
При выборе в сервис, там все проверят, включая сцепление.
Машина должна быть по канонам: только с рук, 1 владелец, дилерское обслуживание, без аварий.
На рынке реально много хороших машин.
1,6 (125) в принципе за глаза, если трасса чаще, то 2,0 предпочтительней.
Удачи!