Вопрос к энергетикам, шиномонтажникам, дальнобойщикам и просто умным людям
Делаю сейчас сметную документацию на такой
объект – Стоянка грузовых автомобилей длительного хранения, на 73 машиноместа.
Шиномонтаж на 20 грузовых автомобилей в смену, 420 – в месяц, 5040 автомобилей
в год с продажей новых автошин и запчастей. По факту там корпус 2500м3 с
комнатами отдыха, кафе, магазином-складом, большая освещённая стоянка с
КПП.Здание оборудовано системой механической приточно-вытяжной вентиляции и
отопления. Система отопления – электрические конвекторы.
И при этом хозяева пишут: Централизованное электроснабжение
на объекте не требуется. Проектом предусматривается установка двух (основного и
резервного) дизель-электрических агрегатов мощностью 108кВт, производства F.G.Wilson
(Великобритания), с обеспечением собственных нужд, емкостью дизельного топлива
объемом 0,5 м³.
Это же сколько же им будет солярка стоить
для функционирования. Как вообще это экономически возможно. Неужели у нас до
такой степени дикий беспредел со стороны энергетиков, что на федеральной трассе
в 40 км от Петербурга невозможно купить и подключить 100 кВт мощности?
Или это просто уловка и хозяева подключаться
как-то слева и по блату?
"Россия – чемпион по инфляции среди стран G8"
У меня здание СТО 1000м3 отапливается дизтопливом - расход в зимний месяцы 3-6т в зависимости от погоды, котел корейский Марс 1000!
У меня здание СТО 1000м3 отапливается дизтопливом - расход в зимний месяцы 3-6т в зависимости от погоды, котел корейский Марс 1000!
У меня здание СТО 1000м3 отапливается дизтопливом - расход в зимний месяцы 3-6т в зависимости от погоды, котел корейский Марс 1000!
в америке это довольно распространённый бизнес,есть около 6 подобных брендов,но в принципе все они имеют одинаковую технологическую структуру.
есть довольно небольшой бизнес центр,имеющий два входа-со строны АЗС для маленьких автомобилей и вход со строны АЗС грузовых траков.что внутри-как правило небольшой ресторанчик,несколь
в америке это довольно распространённый бизнес,есть около 6 подобных брендов,но в принципе все они имеют одинаковую технологическую структуру.
есть довольно небольшой бизнес центр,имеющий два входа-со строны АЗС для маленьких автомобилей и вход со строны АЗС грузовых траков.что внутри-как правило небольшой ресторанчик,несколь