Вопрос к дизелистам по двигателю
В общем ситуация такая, у меня дизель, вечером
заехал в гараж и было все прекрасно.
Утром когда заводил, машина завелась резво, но что-то
щелкнуло и машина тут-же
заглохла и больше с ключа не завелась. Пытались завести
с галстука, в итоге завели, но еле-еле, дергаясь и кашляя
она все-таки завелась. Холостой ход сразу не держала
пока не прогрелась немного, на газ реагирует неохотно
и тяги нет совсем, будто груженый Камаз сзади прицепили,
больше 40-ка разогнать не смог. И дым валит что на холодную
что на горячую.
Мне сказали что ремень мог перескочить и метки сбиться.
Я полез смотреть ремень ГРМ и сразу обнаружил что он
пробит в 2-ух местах. Когда я его снял, то обнаружил еще
и срезанный на половину один зуб.
Вопрос: ремень перескочил? а перескочив загнуло ли
клапана?
Как проверить без без съема головы что клапана загнуло?
Пробовал дуть через свечные отверстия, но что-то не
очень понял что должно быть, какой звук или что.
Или же что-то с аппаратурой случилось? Как определить
что-же все-таки с машиной?
Да, коромысла болтаются, ну не сказать чтобы с приличным зазором, но из стороны в сторону точно болтаются с небольшим запасом хода так сказать.
Впуск - 0,25мм
Выпуск 0,3мм (на горячем двигателе)
Сравни с тем, что у тебя сейчас....
Не приучен я сочинять-диагностам и мотористам сочинения слишком дорого обходятся...Приходится литературой пользоваться...
Наверно, не знаю. Говорю же что первый раз столкнулся с кулачками и что к чему не знаю.
Я написал как их регулируют (на горячую)...
Еще раз всем спасибо, буду пробовать, потом отпишусь что к чему.
Вот и я о том-же, не пустят. Т.б фильтра все новые.