Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Очень хотим шкоду октавиа, но боюсь не потянем, думаем преобрести поло средней комплектации в раоне 600 тыс, с АКПП, нужны отзывы обладателей данных авто
Нормальная Октавиа начинается от 800 примерно. Оно вам надо? Машинка нормальная, но достойных конкурентов тьма. В принципе уже в 630 вписывается Тиида на автомате. Машинка достаточно динамичная, надёжная, комфортная и просторная, комплектация базовая достаточно богата. ТО - копейки. Вот только внешность на любителя. Рено Меган тоже можно вписать. Тем паче, что авто 2012-го ещё есть в салонах. Пежо 408 - достойный вариант. На него сейчас дают рассрочку без процентов. Можно при желании ещё кучу вариантов найти.
Нормальная Октавиа начинается от 800 примерно. Оно вам надо? Машинка нормальная, но достойных конкурентов тьма. В принципе уже в 630 вписывается Тиида на автомате. Машинка достаточно динамичная, надёжная, комфортная и просторная, комплектация базовая достаточно богата. ТО - копейки. Вот только внешность на любителя. Рено Меган тоже можно вписать. Тем паче, что авто 2012-го ещё есть в салонах. Пежо 408 - достойный вариант. На него сейчас дают рассрочку без процентов. Можно при желании ещё кучу вариантов найти.
Я конечно извеняюсь,но Пежо 408 это не машина, а средство передвижения. Качество сборки, отделка и вообще вся машина чистой воды ниже бюджета деревни Васюково. Я это авто , извеняюсь, средство передвижения , все облазил и обьездил. Слов нет одни междометия.уж лучше Калина-2!
Я конечно извеняюсь,но Пежо 408 это не машина, а средство передвижения. Качество сборки, отделка и вообще вся машина чистой воды ниже бюджета деревни Васюково. Я это авто , извеняюсь, средство передвижения , все облазил и обьездил. Слов нет одни междометия.уж лучше Калина-2!
Для своей цены вполне приличная машинка. Можно много говорить о том, что лучше. Но в условиях ограниченного бюджета это не худший вариант. А багажник позволяет её уже относить к семейным авто. Сейчас друг тестит, 10 тыс., полёт нормальный. И с Калиной 2 сравнивать его стрёмно. Первая Калина была не так плоха, но её надо было всю перебрать прежде чем ездить. В нынешнюю сесть страшно. Вся электроника, которую туда воткнули, не выдерживает никакой критики...Как будут работать АБС, УР и т.д., одному Богу известно. Как показывает практика АвтоТаз даже выставочные и тестовые образцы для журналистов подготовить не может.))) А в условиях нашей действительности практически любой авто B и тем более С класса с ценником до 500-600 тыс. - средство передвижения. И Пыжик не последний вариант.
Купите тогда лучше китайскую машину. Это без ехидства. Немецкие и французские машины от китайских практически не отличаются. Они сделаны полностью из отвратительных китайских комплектующих из одного подвала , собраны ужасно ,китайская и российская сборка не отличаются друг от друга. Плюс идиотские турбированные друшлаги (двигателем эту дрянь язык назвать не поворачивается) и коробки ДСГ. Сыпаться они начинают после первой зимы , на вторичном рынке продать это будет очень сложно. А на китайце хоть деньги съэкономите. Честное слово.
Купите тогда лучше китайскую машину. Это без ехидства. Немецкие и французские машины от китайских практически не отличаются. Они сделаны полностью из отвратительных китайских комплектующих из одного подвала , собраны ужасно ,китайская и российская сборка не отличаются друг от друга. Плюс идиотские турбированные друшлаги (двигателем эту дрянь язык назвать не поворачивается) и коробки ДСГ. Сыпаться они начинают после первой зимы , на вторичном рынке продать это будет очень сложно. А на китайце хоть деньги съэкономите. Честное слово.
Октавия - шикарная машина, только не та, что сейчас вышла, а предыдущая. 1,8 TSI на полноценном АКПП (гидро) - просто супер за свои деньги. Поищите б/у именно этой комплектации - не пожалеете. Поло и прочие авто до 600 тысяч рядом не стоят
Только не полуседан, это не машина, а наказание.
За год владения машина простояла у ОД на диагностике полтора месяца (3 обращения по поводу движка ну и раз 5 по мелким косякам). У % 80!!!!одноклубников те же проблемы, на которые ОД только опускают глазки в пол, говоря, “знаем мы все, но ни чего сделать не можем толком”.
Кто кричит что, полоседан=ВАГ,а ВАГ= дАс иС авто- врут или это просто самообманываются, треть деталей вообще с надписью Мейд ин Чина.
Там от Фольца только шилдик.
Берите Октавию, а в сторону этого “полуседана” да же не смотрите.
Только не полуседан, это не машина, а наказание.
За год владения машина простояла у ОД на диагностике полтора месяца (3 обращения по поводу движка ну и раз 5 по мелким косякам). У % 80!!!!одноклубников те же проблемы, на которые ОД только опускают глазки в пол, говоря, “знаем мы все, но ни чего сделать не можем толком”.
Кто кричит что, полоседан=ВАГ,а ВАГ= дАс иС авто- врут или это просто самообманываются, треть деталей вообще с надписью Мейд ин Чина.
Там от Фольца только шилдик.
Берите Октавию, а в сторону этого “полуседана” да же не смотрите.
Ни кто так и не написал о коробке автомат.
Тогда скажу своё мнение. Когда на Логане отъездил год, то меня достало постоянно дёргать ручку и решил купить машину с коробкой автомат.
Самая современная коробка автомат оказалась в Поло седане и за приемлемые деньги. Пассажиры вообще не замечают переключений передач, разгон плавный, а это мне очень нравится, а если надо то и быстрый, как в городе так и на трассе ускориться можно с любой скорости, хоть с 80, хоть со 100км ускориться до 140 без проблем. На автомате отъездил полтора года, в городе очень хорош режим спорт и экономично 6л на 100км. За городом, при постоянной скорости режим D экономичнее, в режиме D можно совершать и обгоны, машина улетает в раз, ну а в режиме S только успевай вовремя нажимать тормоз. Нод отъездим только в режиме D, разгон при 2000 оборотах меня устраивал, теперь перешёл на режим S, но только в городе при дёрганой быстрой езде и для обгона. В пробках и при равномерной езде без ускорений и за городом достаточно режима D он и экономичнее.
Ни кто так и не написал о коробке автомат.
Тогда скажу своё мнение. Когда на Логане отъездил год, то меня достало постоянно дёргать ручку и решил купить машину с коробкой автомат.
Самая современная коробка автомат оказалась в Поло седане и за приемлемые деньги. Пассажиры вообще не замечают переключений передач, разгон плавный, а это мне очень нравится, а если надо то и быстрый, как в городе так и на трассе ускориться можно с любой скорости, хоть с 80, хоть со 100км ускориться до 140 без проблем. На автомате отъездил полтора года, в городе очень хорош режим спорт и экономично 6л на 100км. За городом, при постоянной скорости режим D экономичнее, в режиме D можно совершать и обгоны, машина улетает в раз, ну а в режиме S только успевай вовремя нажимать тормоз. Нод отъездим только в режиме D, разгон при 2000 оборотах меня устраивал, теперь перешёл на режим S, но только в городе при дёрганой быстрой езде и для обгона. В пробках и при равномерной езде без ускорений и за городом достаточно режима D он и экономичнее.
Полнорамерный С класс... лучше чем Поло седан будет...
За год владения машина простояла у ОД на диагностике полтора месяца (3 обращения по поводу движка ну и раз 5 по мелким косякам). У % 80!!!!одноклубников те же проблемы, на которые ОД только опускают глазки в пол, говоря, “знаем мы все, но ни чего сделать не можем толком”.
Кто кричит что, полоседан=ВАГ,а ВАГ= дАс иС авто- врут или это просто самообманываются, треть деталей вообще с надписью Мейд ин Чина.
Там от Фольца только шилдик.
Берите Октавию, а в сторону этого “полуседан
За год владения машина простояла у ОД на диагностике полтора месяца (3 обращения по поводу движка ну и раз 5 по мелким косякам). У % 80!!!!одноклубников те же проблемы, на которые ОД только опускают глазки в пол, говоря, “знаем мы все, но ни чего сделать не можем толком”.
Кто кричит что, полоседан=ВАГ,а ВАГ= дАс иС авто- врут или это просто самообманываются, треть деталей вообще с надписью Мейд ин Чина.
Там от Фольца только шилдик.
Берите Октавию, а в сторону этого “полуседан
Тогда скажу своё мнение. Когда на Логане отъездил год, то меня достало постоянно дёргать ручку и решил купить машину с коробкой автомат.
Самая современная коробка автомат оказалась в Поло седане и за приемлемые деньги. Пассажиры вообще не замечают переключений передач, разгон плавный, а это мне очень нравится, а если надо то и быстрый, как в городе так и на трассе ускориться можно с любой скорости, хоть с 80, хоть со 100км ускориться до 140 без проблем. На автомате отъездил полтора года, в городе очень хорош режим спорт и экономично 6л на 100км. За городом, при постоянной скорости режим D экономичнее, в режиме D можно совершать и обгоны, машина улетает в раз, ну а в режиме S только успевай вовремя нажимать тормоз. Нод отъездим только в режиме D, разгон при 2000 оборотах меня устраивал, теперь перешёл на режим S, но только в городе при дёрганой быстрой езде и для обгона. В пробках и при равномерной езде без ускорений и за городом достаточно режима D он и экономичнее.
Тогда скажу своё мнение. Когда на Логане отъездил год, то меня достало постоянно дёргать ручку и решил купить машину с коробкой автомат.
Самая современная коробка автомат оказалась в Поло седане и за приемлемые деньги. Пассажиры вообще не замечают переключений передач, разгон плавный, а это мне очень нравится, а если надо то и быстрый, как в городе так и на трассе ускориться можно с любой скорости, хоть с 80, хоть со 100км ускориться до 140 без проблем. На автомате отъездил полтора года, в городе очень хорош режим спорт и экономично 6л на 100км. За городом, при постоянной скорости режим D экономичнее, в режиме D можно совершать и обгоны, машина улетает в раз, ну а в режиме S только успевай вовремя нажимать тормоз. Нод отъездим только в режиме D, разгон при 2000 оборотах меня устраивал, теперь перешёл на режим S, но только в городе при дёрганой быстрой езде и для обгона. В пробках и при равномерной езде без ускорений и за городом достаточно режима D он и экономичнее.