Volkswagen Jetta 1.4 TSI 7-ст. DSG

Как это ни печально, но у новых моторов всё же остались “наследственные” проблемы с расходом масла. Первая: конструктивные особенности тарелок пружин клапанов в ГБЦ. Вторая: уже рассмотренная выше неприятность с закоксовыванием поршневых колец. Решение состоит в замене этих деталей.

Также наблюдаются сбои фаз газораспределения. Решение в условиях производства: применение оптимизированного клапана регулятора фаз газораспределения впускных клапанов.

Рейтинг: 5,3/10 - ‎Автор рецензии: Autodiagnos (это Вы оттуда скопипастили),Увы но рейтинг источника невысокий

---

,По большому счёту лабуда..Идеальных моторов и коробок не существует.у всех производителей есть косяки(например печально известный,но оочень распространнёный мотор G4KD(Хундай-Киа),Но что касается VAGовских моторов серии ЕА211,никаких массовых нареканий на них нет.

Хватит уже пиарить , как были проблемы так и остались и с дсг и тсй серии ЕА 211, я же сбрасывал ссылку на мастерскую VAG на Драйве2.

Низкий, о салоне. Если рост 180 см. и выше, то натрёте плешь на голове, хотя можно полулёжа, дело вкуса.

Чушь какую то пишешь. У меня рост 184 и вес 105 чувствую себя комфортно. Сыну тоже ничего не мешает при росте 187 и 120 кг.

Перепутал с Scirocco.

Менять масло и фильтр в коробке каждые 40 тысяч.

Накопили собственный опыт?

Если денег много,то можно и не менять.

Информативно.

В DSG-7 (DQ200) масло только в мехатронике(около 1.5л),его в принципе можно вообще не менять,так как коробка с "сухими" сцеплениями,в отличие от DSG-6 (DQ250) где действительно масло необходимо менять каждые 60т.км.

Специально для людей которые "слышали звон,да не знают где он",а именно диванных теоретиков которые кроме абревиатуры DSG более ничего не знают об этих коробках,выкладываю специальное видео чтобы раз и навсегда снять многие вопросы о DSG.

Я этого клоуна на видео вообще никогда не смотрю и другим не советую.

Ну да,зато Вы советуете менять цепь на моторе с ремнём в приводе ГРМ

---

Он же говорит ни когда не берите 1,4 тсй и 7дсг, ))) видео про тигуан б.у.

Видео про Октавию RS вообще то

---

,На Тигуане с 1.4л TSI "мокрая" DSG-6(DQ250),

Сделали ЧИП- тюнинг и машина задёргалась. Я то подумал - программа поганая. Ан нет - сцепление сдохло. Правда вскрытие показало, что оно целое.
Установка нового сцепления и перепрограммирование помогло.

Покупайте если нравится.Модель на рынке с 2011 года,"детские болячки" устранены.Как и за любой тачкой в эпоху глобализации,за ней надо следить.Пользую Джетту 1.4 tsi 122 (на палке правда) 2013 г.90000 пробег.Никаких нареканий,только расходники и на 70000 передние стойки стабилизаторов.Удачи.

Всё будет прекрасно

Не слушай Жорика , как были проблемы у ваг так и остались , уже пошли жалобы на новый тигуан, на глазах 2 октавии А7 , у обоих уже замены мехатроников , масложер присутствуют, плюс на 1,8 tsi помпа потекла ( тоже болезнь вага ) у меня на 2,0 tdi тоже текла. Пока гарантия поменяют по гарантии ,потом сливай .