Volksvagen T4, 2.4D 1996 г.в. Давление масла.

где то есть тема ниже. обсуждали. маслозаборник забит. полистай, здесь не далеко

Срабатывает датчик масляного голодания !!!Т .е. При оборотах кален вала 1800до 2000 давление в системе ниже нормы 1.8 кг/см ! Отсюда выводы 1 масло не соответствует вязкость подкачала , 2 плохо поступает в насос забит или подогнут картер ,3 износ насоса или клапана давления И 4 неутешительный износ вкладышей кален вала при вскрытии если они потемнели т.е. полезла медь Подлежат замене !!!

Минимальное давление когда лампа загорается по моему 0.5 кг\см

НЕ путайте датчики аварийного давления и масляного голодания к нему ещё и сигнал тахометра идёт !!!

поменяй фильтр

Сразу в сервис и мерить манометром давление на разных оборотах...Там думать. Что то где то забито, на мой взгляд. Все ж не на холостых моргает лампочка, а при хороших оборотах... Можно конечно выкрутить датчик, промыть-продуть, может в нем проблема, но лучше прежде проверить давление манометром.

про это писали нераз,зуммер достает многих но этот н значит что кирдык мотору.

Начни с замены фильтра если не поможет все что перечисленно выше

при замене масла в двигателе категорически нельзя заливать масло в фильтр если это зделал на заведннном движке открути на несколько секунд маслянный фильтр выпусти воздух и закрути услышишь шлепок

при замене масла в двигателе категорически нельзя заливать масло в фильтр если это зделал на заведннном движке открути на несколько секунд маслянный фильтр выпусти воздух и закрути услышишь шлепок

Кто вам такое на плел ???

при замене масла в двигателе категорически нельзя заливать масло в фильтр если это зделал на заведннном движке открути на несколько секунд маслянный фильтр выпусти воздух и закрути услышишь шлепокКто вам такое на плел ???
личный опыт никто не плел давно работаю с этими машинами

при замене масла в двигателе категорически нельзя заливать масло в фильтр если это зделал на заведннном движке открути на несколько секунд маслянный фильтр выпусти воздух и закрути услышишь шлепокКто вам такое на плел ???

можно по подробнее?

можно по подробнее?

Далее следует замена масляного фильтра, она подразумевает под собой несколько этапов:

1) Удалить влагу и грязь с посадочной поверхности на блоке двигателя

2) Новым маслом промокнуть уплотнительное кольцо нового фильтра, чтобы при его закручивании не повредился уплотнитель

3) В фильтр залить около 1 литра масла

4) Установить фильтр.

После замены масляного фильтра можно заливать масло. В конце проверьте объем масла в двигателе при помощи щупа.

Процедуру заливки масла в двигатель лучше производить при вытянутом щупе. Когда в двигатель уже залит нужный объем масла (он указан в техдокументации автомобиля), необходимо замерить его уровень при помощи щупа.

Из карты проведения ТО

И ещё добавлю
После смены моторного масла, достаточно ответственно нужно подойти к первому запуску двигателя, потому что масляная система еще заполнена не в полном объеме, поэтому смазка может не сразу попасть на все соприкасающиеся поверхности. Если было залито недостаточно масло, то сразу после включения зажигания сработает аварийная лампочка давления масла. Чтобы уберечь двигатель от износа из-за масляного голодания, и преждевременного ремонта двигателя, необходимо в первом же запуске прокрутить стартер пять раз, в следствие чего, насос сможет прокачать масло по всей системе.

Игорь извини ,но я хотел по подробнее про шлепок из фильтра

Про шлепок я тоже бы послушал ???

по подробнее

Ну ка интересно на сколько нужно открутить и как он шлепнет громко или нет

Все больше склоняюсь к предложению Михаила проверить давление механическим датчиком потом принимать решение