Волговоды, хелп! Стеклоочиститель еле-еле шевелится

Тут тоже есть одна маленькая хитрость. Ссылку нужно обязательно "прикрывать", поставив любое слово или даже просто пару точек перед ссылкой. "Голую" ссылку трёт робот, причём без всяких сожалений и раздумий!)

СПАСИБО! буду знать.

собирал ту,которя с 2мя реле.

Если проблема только в мороз то виной не только трапеция,но и сам мотор в котором заводская смазка со временем превращается в ничто. Летом все гуд а зимой начинаются приключения. Мотор разбирается и смазывается,только собрать не всегда получается. Проще заменить,как впрочем я и сделал на газ 3102 три года назад. По сей день щетки от мерзлого стекла срывает,при том что трапеция не трогалась с завода в 2004 г.

привет волгари!была такая беда все оказалось проще.под торпедо провода массы это раз,новое не значит нормально рабочее. перед установкой попробуй присоединить контакты и держи на руках на разных режимах (в помощь кого нибудь ) и другая беда подрулевой переключатель попробуй.самое главное- это то что можешь сам а иномрку бы тебе в сервисе протянули рублем по курсу ММВБ

А вообще задрало это корыто своими приколами. Старый я уже стал, чтобы рашен-говно на коленке ковырять.

А вообще задрало это корыто своими приколами. Старый я уже стал, чтобы рашен-говно на коленке ковырять. Потом без дела заскучаешь,впадешь в унынье...

Волга вам не корыто А самая что ни на есть настоящая ванна.

Гаванна

Не ругайся!))) Я седня ЦПС поменял при -17 и чуть ласты не склеил! До сих пор согреться не могу!)))

на моей родной ЦПС стоит до сих пор, только ножной переключатель менял месяца 3 назад

Гаванна Машина не плохая,не ропщите. В 90-стых был писк моды. Сам работал на ГАЗ-24-10.Мне нравилась устойчивость,простор в салоне. Единственное расход смущал 13-14 л/100км,но бензин был 76. , резьбовые требовали повышеного внимания,а так приятные воспоминания.

Там где редуктор крепится, на пластине, тепловой предохранитель стоит. Попробуйте его перемкнуть.

Вариант,который не каждый рассматривает-износились втулки и ось под самими рычагами щеток... Там получаются перекосы и смазка не всегда помогает...

Работают руками те, кто не умеет работать головой. А то, что в окрестных сервисах идиоты работают, после которых приходится устранять то, что они накрутили, плюс еще первоначальную неисправность. И мне деньги на работе платят не за то, что я в этом корыте ковыряюсь на морозе, а за сотню объектов под охраной + пульт центральный, + видеонаблюдение на 10 гектарах. Естественно, припрет - разберусь, не бином Ньютона. Только вот еще осталось заняться прочисткой унитазов, подметанием двора и заменой кранов водопроводных. Волги уже ремонтирую сам. Непонятно только, где люди, которым заплатить, чтобы они починили этот рыдван, и не имели мозг мне.
Каждый должен заниматься своим делом. Одно дело - в поле встал и чинишь, а другое - здесь. Не хочу я это сам чинить! Но приходится. Потому что другие не только не хотят, но и не умеют.

в Вашем случае,Вы не смогли показать результат работы именно своей головы. Мотор Ваша проблема!!!!

В данном случае я вынужден заниматься не своим делом, и чтобы не изобретать с нуля закон Ома, спросил на форуме. В результате получил кучу дерьма от всяких неадекватов, страшно гордящихся тем, что решали эту проблему в 1984 году, когда я еще в детсад ходил, но при этом так и не посоветовавших ничего по делу. Спасибо, конечно, буду разбираться сам.

Умение подковать лошадь и запрячь ее в телегу - это не тот навык, который способствует успеху в современном мире. Ремонт конструкции разработки 50-летней давности - из той же серии. Я хорошо знаком с ламповой схемотехникой, но вряд ли это мне пригодится в жизни, как-то в основном везде уже микроконтроллеры с АЦП и мощные MOSFET.
ЗЫ А рыдван я починил. Спасибо за советы практиков, а остальные неадекваты пусть идут куда шли.