Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Нужна помощь двигатель 406 инжекторный при диагностике выбивает не исправен датчик синхронизации. Менял несколько раз а проблема осталась. Венец шкива может провернуть и збится угол.?
тут стандартная ситуация. кидает по метке на зуб выпускного ряда, и хоть задиогностируйсяПривет Валера! Если метки не правильно, то ошибка по распредвалу выходит, но не как не по коленвалу. По коленвалу выходит или шкив или проводка или ДМРВ.
Доброй ночи Рашит! Я конечно извиняюсь, но датчик синхронизации с распредвала вроде показания снимает? И если не по метке выставить зажигание, то можно хоть мильон датчиков поменять, все равно ошибка будет лезть. Как вариант, растянутая цепь. Но то что зажигание сбито, это факт, иначе в глушак бы не стреляло.
Доброй ночи Рашит! Я конечно извиняюсь, но датчик синхронизации с распредвала вроде показания снимает? И если не по метке выставить зажигание, то можно хоть мильон датчиков поменять, все равно ошибка будет лезть. Как вариант, растянутая цепь. Но то что зажигание сбито, это факт, иначе в глушак бы не стреляло.
Александр привет. Вы внимательно прочитайте что пишет автор, и всё поймёте. Вы просто мельком видать пробежались по написанному.
1) Речь идёт о датчике синхронизации, а работа двигателя засинхрнизирована относительно забчатого шкива. Вся работа двигателя зависит только от него, то есть от датчика положения коленвала ( датчика синхронизации). Вы просто его перепутали с датчиком фазы(распредвала)
2) Автор пишет что в глушитель стреляет при включении зажигания, но коленвал ещё не крутится. Поэтому момент зажигания ещё на это не влияет. У этих блоков, а у него явно стоит МИКАС, есть такой глюк, при включении зажигания проходит импульс на катушку зажигания и пары топлива которые находятся в цилиндрах воспламеняются. Для избавления от этого ставят реле запитанное от стартера, которое подаёт питание на катушки только при включении стартера. Поэтому не какого сбитого зажигания там нету. Но вы правы на 90% в том что фазы всё таки не правильны.Потому что очень редко вижу на этих двигателях правильно установленные распредвалы. Все привыкли их ставить по меткам на звёздочках распредвалов. А нужно ставить по первым кулачкам распредвалов. Для этого есть специальный инструмент() для проверки правильного положения распредала. Транспортиром называется. В нашем районе он только у меня есть, все остальные ставят распредвалы на угад по меткам. Теперь наверно всё понятно?
Доброй ночи Рашит! Я конечно извиняюсь, но датчик синхронизации с распредвала вроде показания снимает? И если не по метке выставить зажигание, то можно хоть мильон датчиков поменять, все равно ошибка будет лезть. Как вариант, растянутая цепь. Но то что зажигание сбито, это факт, иначе в глушак бы не стреляло.
Александр привет. Вы внимательно прочитайте что пишет автор, и всё поймёте. Вы просто мельком видать пробежались по написанному.
1) Речь идёт о датчике синхронизации, а работа двигателя засинхрнизирована относительно забчатого шкива. Вся работа двигателя зависит только от него, то есть от датчика положения коленвала ( датчика синхронизации). Вы просто его перепутали с датчиком фазы(распредвала)
2) Автор пишет что в глушитель стреляет при включении зажигания, но коленвал ещё не крутится. Поэтому момент зажигания ещё на это не влияет. У этих блоков, а у него явно стоит МИКАС, есть такой глюк, при включении зажигания проходит импульс на катушку зажигания и пары топлива которые находятся в цилиндрах воспламеняются. Для избавления от этого ставят реле запитанное от стартера, которое подаёт питание на катушки только при включении стартера. Поэтому не какого сбитого зажигания там нету. Но вы правы на 90% в том что фазы всё таки не правильны.Потому что очень редко вижу на этих двигателях правильно установленные распредвалы. Все привыкли их ставить по меткам на звёздочках распредвалов. А нужно ставить по первым кулачкам распредвалов. Для этого есть специальный инструмент() для проверки правильного положения распредала. Транспортиром называется. В нашем районе он только у меня есть, все остальные ставят распредвалы на угад по меткам. Теперь наверно всё понятно?
Спасибо! Разобрался( после суток тупил немного)! А с транспортиром сталкивался когда прокладку менял. Начитался про него и решил купить( на всякий случай), потом подумал что для одного раза дорого и не взял. Теперь жалею.Кстати,как то на авторынке, видел звездочки с нанесенными градусами.
Доброй ночи Рашит! Я конечно извиняюсь, но датчик синхронизации с распредвала вроде показания снимает? И если не по метке выставить зажигание, то можно хоть мильон датчиков поменять, все равно ошибка будет лезть. Как вариант, растянутая цепь. Но то что зажигание сбито, это факт, иначе в глушак бы не стреляло.
Александр привет. Вы внимательно прочитайте что пишет автор, и всё поймёте. Вы просто мельком видать пробежались по написанному.
1) Речь идёт о датчике синхронизации, а работа двигателя засинхрнизирована относительно забчатого шкива. Вся работа двигателя зависит только от него, то есть от датчика положения коленвала ( датчика синхронизации). Вы просто его перепутали с датчиком фазы(распредвала)
2) Автор пишет что в глушитель стреляет при включении зажигания, но коленвал ещё не крутится. Поэтому момент зажигания ещё на это не влияет. У этих блоков, а у него явно стоит МИКАС, есть такой глюк, при включении зажигания проходит импульс на катушку зажигания и пары топлива которые находятся в цилиндрах воспламеняются. Для избавления от этого ставят реле запитанное от стартера, которое подаёт питание на катушки только при включении стартера. Поэтому не какого сбитого зажигания там нету. Но вы правы на 90% в том что фазы всё таки не правильны.Потому что очень редко вижу на этих двигателях правильно установленные распредвалы. Все привыкли их ставить по меткам на звёздочках распредвалов. А нужно ставить по первым кулачкам распредвалов. Для этого есть специальный инструмент() для проверки правильного положения распредала. Транспортиром называется. В нашем районе он только у меня есть, все остальные ставят распредвалы на угад по меткам. Теперь наверно всё понятно?
здравствуйте Рашит!
по роду своей работы я очень часто ставлю метки ГРМ на этих моторах
транспортир мне абсолютно не нужен , обьясню почему
точно по градусам поставить трудно если цепи подтянуты да и с новыми не легче
на сильно растянутых (но не смертельно) цепях или не правильно поставленой нижней ставлю не по меткам а по своему)))
едет лучше новой
здравствуйте Рашит!
по роду своей работы я очень часто ставлю метки ГРМ на этих моторах
транспортир мне абсолютно не нужен , обьясню почему
точно по градусам поставить трудно если цепи подтянуты да и с новыми не легче
на сильно растянутых (но не смертельно) цепях или не правильно поставленой нижней ставлю не по меткам а по своему)))
едет лучше новой
здравствуйте Рашит!по роду своей работы я очень часто ставлю метки ГРМ на этих моторахтранспортир мне абсолютно не нужен , обьясню почемуточно по градусам поставить трудно если цепи подтянуты да и с новыми не легчена сильно растянутых (но не смертельно) цепях или не правильно поставленой нижней ставлю не по меткам а по своему)))едет лучше новой
Спорить не буду, практика, это много значит. Примерно видно как распредвал стоит и на глаз. Но клиенту больше нравится когда умными инструментами пользуемся.
здравствуйте Рашит!по роду своей работы я очень часто ставлю метки ГРМ на этих моторахтранспортир мне абсолютно не нужен , обьясню почемуточно по градусам поставить трудно если цепи подтянуты да и с новыми не легчена сильно растянутых (но не смертельно) цепях или не правильно поставленой нижней ставлю не по меткам а по своему)))едет лучше новой
Спорить не буду, практика, это много значит. Примерно видно как распредвал стоит и на глаз. Но клиенту больше нравится когда умными инструментами пользуемся.
А я дальше распредвалов не лезу. Раньше всё делал а потом переквалифицировался в диагносты. Да и работаю пока один, не дают что то сложное делать. Отвлекают постоянно.
Доброй ночи Рашит! Я конечно извиняюсь, но датчик синхронизации с распредвала вроде показания снимает? И если не по метке выставить зажигание, то можно хоть мильон датчиков поменять, все равно ошибка будет лезть. Как вариант, растянутая цепь. Но то что зажигание сбито, это факт, иначе в глушак бы не стреляло.
Александр привет. Вы внимательно прочитайте что пишет автор, и всё поймёте. Вы просто мельком видать пробежались по написанному.
1) Речь идёт о датчике синхронизации, а работа двигателя засинхрнизирована относительно забчатого шкива. Вся работа двигателя зависит только от него, то есть от датчика положения коленвала ( датчика синхронизации). Вы просто его перепутали с датчиком фазы(распредвала)
2) Автор пишет что в глушитель стреляет при включении зажигания, но коленвал ещё не крутится. Поэтому момент зажигания ещё на это не влияет. У этих блоков, а у него явно стоит МИКАС, есть такой глюк, при включении зажигания проходит импульс на катушку зажигания и пары топлива которые находятся в цилиндрах воспламеняются
Александр привет. Вы внимательно прочитайте что пишет автор, и всё поймёте. Вы просто мельком видать пробежались по написанному.
1) Речь идёт о датчике синхронизации, а работа двигателя засинхрнизирована относительно забчатого шкива. Вся работа двигателя зависит только от него, то есть от датчика положения коленвала ( датчика синхронизации). Вы просто его перепутали с датчиком фазы(распредвала)
2) Автор пишет что в глушитель стреляет при включении зажигания, но коленвал ещё не крутится. Поэтому момент зажигания ещё на это не влияет. У этих блоков, а у него явно стоит МИКАС, есть такой глюк, при включении зажигания проходит импульс на катушку зажигания и пары топлива которые находятся в цилиндрах воспламеняются
Александр привет. Вы внимательно прочитайте что пишет автор, и всё поймёте. Вы просто мельком видать пробежались по написанному.
1) Речь идёт о датчике синхронизации, а работа двигателя засинхрнизирована относительно забчатого шкива. Вся работа двигателя зависит только от него, то есть от датчика положения коленвала ( датчика синхронизации). Вы просто его перепутали с датчиком фазы(распредвала)
2) Автор пишет что в глушитель стреляет при включении зажигания, но коленвал ещё не крутится. Поэтому момент зажигания ещё на это не влияет. У этих блоков, а у него явно стоит МИКАС, есть такой глюк, при включении зажигания проходит импульс на катушку зажигания и пары топлива которые находятся в цилиндрах воспламеняются
по роду своей работы я очень часто ставлю метки ГРМ на этих моторах
транспортир мне абсолютно не нужен , обьясню почему
точно по градусам поставить трудно если цепи подтянуты да и с новыми не легче
на сильно растянутых (но не смертельно) цепях или не правильно поставленой нижней ставлю не по меткам а по своему)))
едет лучше новой
по роду своей работы я очень часто ставлю метки ГРМ на этих моторах
транспортир мне абсолютно не нужен , обьясню почему
точно по градусам поставить трудно если цепи подтянуты да и с новыми не легче
на сильно растянутых (но не смертельно) цепях или не правильно поставленой нижней ставлю не по меткам а по своему)))
едет лучше новой
Спорить не буду, практика, это много значит. Примерно видно как распредвал стоит и на глаз. Но клиенту больше нравится когда умными инструментами пользуемся.
Спорить не буду, практика, это много значит. Примерно видно как распредвал стоит и на глаз. Но клиенту больше нравится когда умными инструментами пользуемся.
А я дальше распредвалов не лезу. Раньше всё делал а потом переквалифицировался в диагносты. Да и работаю пока один, не дают что то сложное делать. Отвлекают постоянно.