Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Это как с проставками под пружины.Вроде влагое дело-машина просто стоит выше.Ан нет Меняется центр тяжести и работа тормозной системы.а делать или нет-каждый решает для себя сам.
Это как с проставками под пружины.Вроде влагое дело-машина просто стоит выше.Ан нет Меняется центр тяжести и работа тормозной системы.а делать или нет-каждый решает для себя сам.
Это уже другое. Получается если я под попу подкладываю тряпочку или кусок поролона, а может подушечку, то иду наперекор со своей безопасностью. Ну да, возможно вы и правы.
Это уже другое. Получается если я под попу подкладываю тряпочку или кусок поролона, а может подушечку, то иду наперекор со своей безопасностью. Ну да, возможно вы и правы.
Могу сказать из своего опыта.При резком торможении тряпочка и кусок выезжает из под зада.А если некоторые умники цепляют накидки-деревянные массажеры,то улетают при ударе элементарно. Вот такая зависимость.Но есть один способ,который можно применить.На направляющие ставится такой же квадрат,который используется на половых.И сначала крепишь этот квадрат на штатные болты.а потом по месту на него сидения. Таким образом передние сидения при отсутствии лифта поднимали на 5 см. Но все равно это изменение конструкции.хотя визуально и ничего не видно.
Могу сказать из своего опыта.При резком торможении тряпочка и кусок выезжает из под зада.А если некоторые умники цепляют накидки-деревянные массажеры,то улетают при ударе элементарно. Вот такая зависимость.Но есть один способ,который можно применить.На направляющие ставится такой же квадрат,который используется на половых.И сначала крепишь этот квадрат на штатные болты.а потом по месту на него сидения. Таким образом передние сидения при отсутствии лифта поднимали на 5 см. Но все равно это изменение конструкции.хотя визуально и ничего не видно.
Да, только какие то неумные придумали регулировку по высоте. А что раньше сделать было проблемно? Нет экономия, а теперь конкуренция двигает. И не надо про правила, которые кровью написаны. Да и не надо резко тормозить.
Да, только какие то неумные придумали регулировку по высоте. А что раньше сделать было проблемно? Нет экономия, а теперь конкуренция двигает. И не надо про правила, которые кровью написаны. Да и не надо резко тормозить.
Не всегда получается не тормозить резко. хотя уже имея 50 летний опыт вождения почти всегда угадываешь маневры окрудающих. а регулировка по высоте?Я много ездил на внедорожниках и привык высоко сидеть.Вот когда мне пришлось почти год проездить на 15шке,мне с самого начала было некомфортно.Ощущение что сидишь на полу.Поднял вот таким способом.и сейчас на хундае езжу с полностью поднятым лифтом.
Не всегда получается не тормозить резко. хотя уже имея 50 летний опыт вождения почти всегда угадываешь маневры окрудающих. а регулировка по высоте?Я много ездил на внедорожниках и привык высоко сидеть.Вот когда мне пришлось почти год проездить на 15шке,мне с самого начала было некомфортно.Ощущение что сидишь на полу.Поднял вот таким способом.и сейчас на хундае езжу с полностью поднятым лифтом.
ну я когда-то на Гобатый ставил амортизаторы от мотороллера Турист.В принципе можно сделать все.только грамотно если это касается старых можелей.Я на Уазик 469 ставил передние оппелевские сидения.И такое было.
ну я когда-то на Гобатый ставил амортизаторы от мотороллера Турист.В принципе можно сделать все.только грамотно если это касается старых можелей.Я на Уазик 469 ставил передние оппелевские сидения.И такое было.
Не всегда получается не тормозить резко. хотя уже имея 50 летний опыт вождения почти всегда угадываешь маневры окрудающих. а регулировка по высоте?Я много ездил на внедорожниках и привык высоко сидеть.Вот когда мне пришлось почти год проездить на 15шке,мне с самого начала было некомфортно.Ощущение что сидишь на полу.Поднял вот таким способом.и сейчас на хундае езжу с полностью поднятым лифтом.
Это как с проставками под пружины.Вроде влагое дело-машина просто стоит выше.Ан нет Меняется центр тяжести и работа тормозной системы.а делать или нет-каждый решает для себя сам.
Что касается пружин они действительно разделяются по нагрузке и надо смотреть каким цветом помечены. Перед на вазах не изменить, поскольку усиленные могли бы быть при установке вместо бензина дизеля,который тяжелее,а зад если взять с универсала данной модели, они будут идти как усиленные
Что касается пружин они действительно разделяются по нагрузке и надо смотреть каким цветом помечены. Перед на вазах не изменить, поскольку усиленные могли бы быть при установке вместо бензина дизеля,который тяжелее,а зад если взять с универсала данной модели, они будут идти как усиленные
Тут просто разобраться с маркировкой.Я когда-то делал это на форд-эскорте.на перед от дизеля,на зад от универсала.высота та же,но груженый практически не проседает. а на вазах зад ставили от 2102 или 2104.
Ну вот теперь понятно.Хотя еще вопрос-о каком москвиче идет речь?У меня был 21403 (сельский вариант с мотором на 76м и усиленными пружинами спереди и рессорами сзади.
Ну вот теперь понятно.Хотя еще вопрос-о каком москвиче идет речь?У меня был 21403 (сельский вариант с мотором на 76м и усиленными пружинами спереди и рессорами сзади.
На всей этой линейке 401, 402, 403, 407, 408 и далее, кроме 410 и его модификации универсал, так и было, спереди пружины, сзади рессоры. Но сами понимаете,что на заводе лепили что под рукой и не факт что на сельский вариант могли поставить другое.
На всей этой линейке 401, 402, 403, 407, 408 и далее, кроме 410 и его модификации универсал, так и было, спереди пружины, сзади рессоры. Но сами понимаете,что на заводе лепили что под рукой и не факт что на сельский вариант могли поставить другое.
