Владельцам VW Passat CC

Я никогда не беру в расчет старую информацию, ибо в настоящем она неактуальна, прогресс делает свое дело. Отзывы по китайским машинам настоящие и свежие 2010-2011 годов и не только Чери. Хотя может их петух в одно место клюнул и они за 2 месяца стали неубиваемые)))) Про классификацию - это пассат Д-класс, а СС - уже Е по всем размерам (4799×1855×1417). Есть кстати один уважаемый сайт, на котором все машины по классам правильно расписаны http://www.drive.ru/volkswagen/
А по поводу того что в других странах СС стоит дешевле, ты прав. Но дело все не в СС, он не причем, дело в том месте где мы живем, а где мы живем правительство делает все, чтобы отечественные автомобили были намного более дешевыми для их конкурентоспособности, поэтому 40, 25 за машину и 15 государству за то что покупаешь СС, а не калину)))

СС не может быть Е класса, так как во всем мире СС это или Д класс или по амеровской классификации Mid size car, что соотвествует опять же Д, по британской это Large family car, что также класс Д а то что на каких то непонятных сайтах пишут....это всё маркетинговые уловки, как например у нас считают и Камри бизнес класс, это обыкновенный класс Д, только при топовой комплектации он считается компакт бизнес...у Фольца только Фаэтон люксовый седан, и то он класса Ф, хотя некоторые американские (Эдмундс например) издания и относят СС в топовых комплектациях к бизнес седану, но опять же бизнес седану категории Д, но никак ни Е....про китайские люксовые седаны, какие отзывы о РОЕВЕ 550, или Бестурн Б70....и также бизнес седан Чери...у нас его вживую то никто не видел...а ты говоришь отзывы...

По европейской классификации размеры Е-класса от 4800 в длину и от 1800 в ширину. Ладно СС не добрал всего 0,1 см. (4799), пусть остается в Д классе. Про отзывы на китайский бизнес класс я ничего не говорил, т.к. их нет. Я изначально сказал что китаец за 20 это риск, отталкиваясь на отзывы Чери, Джили, Лифан и других чинамарок, которых я даже не запомнил. Также ты не можешь утверждать что китайский бизнес-класс надежен, по той же причине что отзывов нет. И покупать китайца бизнес-класса в России это смешно. Практически любой статусный человек не станет покупать ни то что китайца, он корейца не возьмет, пойдет за немцем! Возмешь китайца бизнес-класса, поездишь года 3, а дальше че, покупатей не будет, потенциальные покупатели будут брать другого производителя и поэтому будешь ездить еще лет 10 на ней. Человек добившись чего-то в жизни подчеркивает свой статус машинами, квартирами, яхтами вилами и т.д. В России нет людей, которые пожелают подчеркнуть свой статус китайским авто. Дай Бог тебе благополучая и ты будешь первым!)))

да за 20 ни Чери ни Лифана ни Джили у нас нет...максимум это Чери м11 седан он в 500 идёт, а так обычная цена от 10 до 15, причём вот Солано в милиции служат и ничего всё у них. Покупать китайский бизнес класс у нас не получится, так как он у нас не продаётся. Просто пример из этой серии, на Украине появился Эмгранд, так за ним там очередь как у нас за Поло или Солярисом, просто народ многого не знает, не видит и вся ориентация на понты, и в каждой местности они свои и причём каждый год они могут меняться, и я уже приводил пример с Баффетом....ездит на простом Линкольне....

Наверно, надо купить Джук?

Не хочу обидеть, но если фото ваше, то готовьтесь к тому, что слов радикулит, больные суставы в вашем лексиконе на срок владения авто не существует :-) это к посадке-высадке из авто относится :-)

Если вы собираетесь месить грязь в пригороде или переезжать в день по 20 км- не лучший вариант.Эта машина не глотает а просто пожирает километры- на дальнее расстояние- одно удовольствие, при нормальном расходе в 10 л и приличной скорости около 180. проезжать по 500-600 км.Одна беда- видеокамеры.и я не думаю, что китайцы , без риска для жизни , на такое способны.

Привет всем! Вопрос такой есть 700тыс можно купить живой сс? Подскажите пожалуйста всетаки первый авто взять хочу.ну влюбился в сс.