Вибрация в руль

а он устраняется закладкой свежей смазки.

Да нет, только заменой... Проходил ровно год назад на старом Транзите... 4300 рублей за ШРУС очень жаль было вкладывать в машину, когда уже надумал ее продавать. Но пришлось, чтобы не подставлять будущего "счастливого покупашку". Наверное, вместо смазки под чехол можно было надуть монтажной пены, но это "не мой метод"!

Именно. У меня на "бравике" такая тема была - вибрация под тягой. Оказалось на беговых дорожках роликов внутренних приводов образовались вмятины. Каким образом - хрен знает, машину брал б/у, проявилось практически сразу, после замены приводов всё ушло и не приходило.

У меня на Транзите в правом приводе был радиальный люфт в триподе. Была вибрация только под тягой, в узком диапазоне скорости, в районе 60-70 км/час, то есть при самой "популярной" в городе скорости. Вылечилось заменой привода, а он поставляется с промежуточным подшипником и стоит недёшево. Но пришлось менять...

Колёса кривые. У меня такие начинали "гулять" после 135.

то есть если вы разгонялись выше 135 было вибрация, а если допустим 140 накатом уже ехали без нагрузки, вибрация пропадала?

Как Вы себе представляете 140 накатом? Там расход мощности больше 60 л/с

Имею введу набрали скорость до 140, и на нейтралке дальше, мне просто понять , так как я если 120 набрал, могу нейтральную включить для проверки и вибрация не идет, нажимаю опять набирать скорость и снова появляется

Вот теперь понятно как проверял наличие вибрации. Значит можно начинать со ступичных подшипников и приводов!

Опорные подшипники на передних стойках…

Начнём с того, что кривые колёса веду себя по разному при разгоне и торможении.
Сменил родные мягкие ваговские штампованные диски и резину и вибрация пропала.

У меня стоят титаны на которых ездил и резина на которой ездил 1 сезон, либо совпало либо действительно из-за шиномонтажа, так как такое началось после того как переобул на лето

То есть на те же диски обули другую резину и появилась вибрация? А резина старая или новая? А если новая, то какая?

на те же диски обул лето, резина новая, пол сезона прошлого откатал, резина uniroyal

Кривые колёса всегда дают вибрацию. Балансировка тоже. Вот шрус внутренний может, подушки двигателя и кпп, привода.

Привода проверяйте! Там еще есть наверняка промежуточный подшипник на длинном правом приводе. Его тоже проверьте.

Николай, привет, нет на А5 промежуточной опоры, всё как у всех. А вот то,что титан+шины кривое сочетание 100%.

Если кривые колеса и дисбаланс-трясти будет и при нагрузке и накатом. А у машины автора вибрация при нагрузке (на газу). Если газ сброшен (нагрузки нет)-вибрация пропадает. Привода, похоже, смотреть надо.

Привет! Но внутренние ШРУСы есть по-любому... С них и начать...

Да не судьба- на подъемнике папилац посмотреть..