Вибрация

маховик ставится в двух положениях надо ставить чтобы метка на маховике смотрела нашейку 4

а что будет,если на 180 повернуть?

ничего)))кроме несовпадения меток.

и я о том же!

Сань скажи тогда зачем эта метка на классике?

Привет Андрюх.а на классике нет метки.

Метка установки маховика .а не ВМТ.есть и на 01 и08

всё как надо стоит.

А при трогании выибрация- это диск сцепления -дорогой наш друг. И еще есть возможность не той стороной её поставить =наизнанку- рекомендация- сними коробочку и корзиночку и посмотри какой стороной поставил- там есть в более длинную сторону ставить или в короткую- НО надо , как надо. Проверь.-может это.

если диск не той стороной,то не одну передачу не включил бы.всё стоит как надо.сам маховик паходу кривой.

Сам прикинь если маховик кривой какая вибрация пойдёт при работе.

НУ да ,там по моему болтов штук пять крутить надо и , что криво прекрутил, или какая хрень под него попала. Или сам маховик кривой- С чего??? Его кривинуть -этож какая сила нужна. СКАЗКИ -по моему. Будь по проше и народ подтянется. ,К СЛОВУ.

а если на этом маховике уже разок сцепление спалено было?могло его повести?

Вопрос тогда один- маховик с другой тачки или со своей-.?.Если со своей -то ничего страшного. А если маховик с другой тачки-то там с боку у маховика дырочки есть -это для балансировки- он с каленвалом балансируется- при разобранном движке и вообще где-то сбоку от сборочной линии поэтому- я так понял тачка конструктор- поэтому надо просто СМИРИТСЯ и не париться. Либо балансировка коленвала с маховиком по полной. Думаю машинка от этой вибрации не развалится.а что не надо само отвалится..

Я, вообще, думал, что маховик балансируется отдельно. Как его тогда менять? Вместе с коленвалом? Я на 9-ке 2 раза маховик менял. Никаких вибраций.

Вообщето не очень счас помню , но по запору маховик продавался вместе с калевалом. И балансировался вместе с ним.А маховик ВАЗа -никогда не покупал и просто инструкции эти в каком то укромном месте лежат-найти не могу. Поэтому не настаиваю.

Такое поведения сцепления это его перекос. При отпускании педали одна сторона корзины уже нажимает на диск а вторая еще нет. Проверяется на установленном сцеплении. замеряется расстояние от плоскости диска корзины до кнца лепестков 32,6-34,6 мм Расстояние до всех лепесткв должно быть одинаковое . И не выходить за пределы приведенные ранее. И еще один вариант это неровности на плоскости маховика задиры и царапины не допускаются неплоскость поверхности не более 0,06 мм

Конечно- машинка у тебя и перед тобою- но диск сцепления по моему ставится более выступающей стороной в сторону коробки , а менее выступающей в сторону движка Если наоборот-корзиночка нормально встанет, а вот диск уже не будет доставать нормально до поверхностей сцепления- Болты крепления маховика не дадут этого сделать. И естественнно при трогании будет иметь проскальзывание сцепления и при его попадание хвостоваиком на болты-дергание. Вот от сюда и вибрация. Конечно я не располагаю, я только предполагаю, но это . ПО МОЕМУ. мы уже проходили на 21011, 2141, 21083 и ОКЕ . Результат перекидывание сцепления с разворотом диска.

САнь вибрация при трогании как на ГАЗ-51? Если так то корзина 100%.На 2 шт таких попал правда КРАФТ.за интерсервисом такого не наблюдал .но всё может быть.

не корректно поставленый вопрос ведет к не правильному ответу.чего там нахимичели-не понятно.какая комплектуха?выжимной,трос,втулки,корзина,диск,посадочные и сами подшипники?сколько еще вопросов?-правильно-куча.