веста обзор

1,6 16 клапанов. интересно какие там поршня на тему возможности загибания клапанов. при порванном ремне грм?

Обычный приоровский мотор, 21126 или 21127 - отличаются только впускным коллектором

ставят щас на вазе поршня в 16-и кл обычные без выемок под клапана. и когда ролик клинит или ремень грм рвется, то клапана бью поршня, гнутся и привет капиталка. я подразумеваю может догадаются ставить изначально на сборочном поршня правильные.

вот правильные поршня.

зачем?

Веста - это обычная железяка, не имеющая отношения к ведическим знаниям. Если мотор стоит от Приоры, значит и качество от Приоры.

в нижней теме про весту речь шла про ст. машинку. это от туда. уважение вам браун.

Не видел такой темы, но заголовок мне показался рекламным пафосом. Веста не прорыв технической мысли, а игра в догонялки. Вот если бы Ё-мобиль выпустили это да.
PS уважаю всех участников форума.

записался я на ё-мобиль когда то. Прохоров не поймал волну куда темы двигаются. как Илан Маск с Тэслой в штатах. будем дальше посмотреть. тем более щас с суперконденсаторами большой прорыв в увеличении ёмкости за бугром.....

Приоровский мотор - это лучшее, что есть в линейке рено-ниссана. Уж по крайней мере не лоханочное убожество от паровоза Черепановых

Технически да, но качество? Ни у кого ремень не рвёт раньше срока, только на вазах. Это нужно мотор разбирать, ставить Харьковские поршни и тд. Ремонтировать новый мотор - это не нормально.

а на богданах какие поршня?

На богданах моторы вроде 21124

не знаю

Если бы да кабы...
У меня была приора, на 60 тысячах загремел и заскрипел привод ГРМ, поменял, оба ролика уже были на грани полного рассыпания

слышь гамасятина, на тазы тянет, удел твой здесь )) плинтус

Вот и конструктивная критика по новой модели LADA начала появляться.