вечная делема сравнения немца и японца

Машина должна быть японской, а собака немецкой. И все это прекрасно знают. У меня фольцваген, но при этом я знаю, что японцы гораздо надежнее немцев. Пересел на VW с тойоты (машины одного класса, обе были новые). НЕМЦЫ ФУФЛО, даже не ровняйте!

Не знаю, зачем тебе японская женщина. Немки на мой взгляд поинтереснее.

Если ты про ДТП, то это не показатель. Судя по твоему рассказу, удар посильнее и голова могла бы на заднем сидении лежать (благо высыпавшейся мелочью отделался). Хорошо это если у машины жопа в смятку, а ты ничего не почувствовал. Энергоемкость кузова, вот, что главное. А в остальном спорить не буду, сам на немце езжу. Японец остается японцем только с правым рулем, остальное лажа. Вот главная проблема.

Как правило свой личный краш-тест бывает один раз в жизни. А это не краш, а так-мелочи.

да вопрос конечно вечный и споров как всегда вызвал кучу)) У меня дружище ездит на ауди 100 quatto 2.8, машина хорошая и надёжная, но ремонт дорог, а дядя ездит на МаРк 2 2.5, в принципе машина пошустрее, да и дешевле в обслуге, и пока ничо серьезного он не ремонтил и доволен, а дружище 2жды крупно ремонтировал ауди, но... вот парадокс ...тоже доволен ею, и ты хоть в доску разбейся а ни одного из них не убедишь, что авто аппанента лучше))) вот и спорят постоянно, тестируют, не знаю чо там у субару по "скоростному потолку" но МАрк для гонщиков на короткую дистанцию со своими 180, а ауди со своими 280 после 140 не оставляет шансов Марку, вот один из вариантов сравнения, лично постоянно наблюдаю)) если кому то интересно было или помогло, рад.

Скажу для всех Тойота МАРК -2 вне конкуренции!!! Какие там ремонты??? Езжу не открывая капот!! О чем ещё мечтать водителю? Если машина безупречна во всём!!!

Ну Ваще БЭСТ!!!!5+++++

Япошки ,отличные тачки,только именно те,которые Мэйд ин Джапан,а все остальное,особенно нашей отечественной сборки-фуфло,взять ту же Камри,япошка-идеал,а наша-маша!!!!

Можно бесконечно пережевывать данный вопрос и бросаться голословными высказываниями! Предлагаю обратить внимание на факты!!! Мы рассматриваем рукоблудство представителей старушки Германии и страны Восходящего солнца! Давайте судить по фактам, ибо факт веСТЧ крайне упрямая и словоблудству враг!!!!И так, производители. Германия: VAG, BMW, Mercedes-Benz, Porsche( OPEL не рассматриваю по причине принадлежности GM). Япония: Honda, Mazda,Mitsubishi, Nissan,Subaru, Suzuki ( замечу владелец GM), Toyota, при этом у Honda, Nissan, Toyota есть так называемые люксовые отделения, а если смотреть факту в глазки отделения созданные для покорения американского рынка!!! Но будем считать и их. И так: Infiniti, Lexus и Acura. Весь люкс создан специально для конкуренции с немецким автопромом!!! Это признают сами производители и оспаривания не требует.
Посмотрим на данные производителя.
Мерин Бимер Адюха Лёхус
С230 325 У А4 IS 250
нет нужной модели
Двигатель V6 2496 R6 2497 движка V6 2500
0-100 км/ч 8,6 с 7,7 с - 8,4с
Максималка 240 242 - 225
Мощность 204 218 - 208
Момент 245 250 - 252
Расход 9,5 л 9 л - 9,1 л
Преимущества японца я не вижу!!!
Рассмотрим паркетнички.
X5 ML Touareg Cayenne FX RX
Двигатель R 2979 V6 3498 V6 3597 V6 3598 V6 3498 V6 3456
0-100 км/ч 6,7 8,4 8,6 8,1 6,9 7,8
Максималка 240 225 218 227 228 200
Мощность 306 224 280 290 307 276
Момент 400 350 360 385 355 344
Расход 10,9 11,5 13,3 12,9 11,8 11,2
Тут лучше, но как видим для каждого из японцев достойный ответ у немцев!
В сегменте для всех показатели по технике совсем не в пользу Японии, к сожалению ( или к радости)! Только однообъёмников сравнивайте пожалуйста! "Достойный" ответ у японцев только цена, но и то очень сомнительный (по этой причине и в кавычках).
Впечатление от столь хвалёного японского фарша прямо скажем хреновое, материалы отделки тоже вопрос крайне спорный(!!!!)
в категории для всех пластик на японцах жесткий и внешне выглядит так себе, эргономика на любителя, акустический комфорт хуже ( и не будем оспаривать явный факт), ну и т. д.! Вывод напрашивается сам собой, разница в качестве фарша равна разнице в цене!!! Вопрос в надёжности крайне шаток по причине субъективного мнения каждого из нас, но высказывания сервисменов о том, что они голодали бы, если бы не было ...реально в проставленные точки можно поставить любую марку, и очередь на пару - тройку месяцев та же песня!!!!А вот во что обходится содержание своих любимцев это очень интересный вопрос! Воздушный фильтр на Ниссан Мурано стоит 1226руб. 82 коп., а на Х5 бензиновый 450 руб. и 1200 руб на дизельный!
Свеча зажигания на Мурано 681р., на Х5 3,0i - 345р. А замена этих самых свечей у Мурки 4375 руб. и всего 1250р. на «безумно дорогой» в обслуге Х5!!!!Период замены вышеуказанных расходников проводится при каждом ТО, периодичность обслуживания тоже крайне интересна!!! Ниссан Мурано каждые 15000 км и Х5- каждые 25000км! Итого Мурка при пробеге 30 000 в год попросит из вашего кармана денюжку на два воздушных фильтра, двенадцать свечек, и замену тоже два раза -19 375 руб. 64 .коп.!!!ДёшеГо! Но посмотрим на Х5 целых 7540 руб., безумные деньги!!!!Стоимость масла и масляных фильтров соизмерима и составляет 3800 р. , умножаем на два - имеем 7600 р., разницу в пару сотен учитывать не буду, но учту, что на Х5 буду ещё 20000 км ездить. К данным представителям буржуйских автопромов я обратился не случайно. У BMW моторчиком М54 оснащён не только Х5 но и 5-я и 3-я серии, что говорит о сопоставимых затратах на содержание. У Ниссана таким же двигателем оснащена TEANA и 350Z ( с изменёнными характеристиками). Давайте обратимся к «хламу»! Замена тормозного суппорта на Хонде Civic 1993 г.в. обошелся в 11650 р. , скромные поиски и ожидание в пару недель, те же деяния на BMW 520Е34 1992 г.в. чуть не разорили владельца и изъяли из его бюджета целых 3500 рублей. Замечу, что машинки не совпадают классами и дополню, что хондовский мАторчиГ успели перебрать за время её каторжного пребывания на нашей территории, а вот Бимерок «юзает»( как некоторые любят говорить), как и сослали, не тронут моторчик, да и срок пребывания на пару лет больше! Всё вышеперечисленное явно показывает на просто «непомерные» расходы на содержание отстойных представителей немецкой промышленности и просто бросовые цены на те же деяния связанные с японскими самодвижущимися колясками!!!!Могу подтвердить вышесказанное бумажкой с печаткой синенькой, от славных сервисменов! Но истинную «крутизну» японок показывает дорога! То что немецкий «хлам» делает не напрягаясь, японки не делают вООще, типа опускаться до быдлярства владельцев понтомобилей, не к лицу!!! Но истину
вскрывают отмороженные малолетки на «Аккордах» с большими квадратными сполерами
на багажнике, ГонщиГи, называются! Честности хватит признать факт неоднократного проигрыша в чистую баварскому быдломобилю??? Ну, да Бог с вами! Мериться с Львом Николаевичем, тем что Толстой в красноречии не буду, но думаю смысл понятен!
Удачи на дорогах и побольше трезвой оценки своим действиям, дешевый понт ведёт только на кладбище!

Извините за криворукость, вот ещё раз характеристики!
Посмотрим на данные производителя.
Мерин Бимер Адюха Лёхус
С230 325 У А4 IS 250
нет нужной модели
Двигатель V6 2496 R6 2497 движка V6 2500
0-100 км/ч 8,6 с 7,7 с - 8,4с
Максималка 240 242 - 225
Мощность 204 218 - 208
Момент 245 250 - 252
Расход 9,5 л 9 л - 9,1 л
Преимущества японца я не вижу!!!
Рассмотрим паркетнички.
X5 ML Touareg Cayenne FX RX
Двигатель R 2979 V6 3498 V6 3597 V6 3598 V6 3498 V6 3456
0-100 км/ч 6,7 8,4 8,6 8,1 6,9 7,8
Максималка 240 225 218 227 228 200
Мощность 306 224 280 290 307 276
Момент 400 350 360 385 355 344
Расход 10,9 11,5 13,3 12,9 11,8 11,2

Долбаный мейл!

Маленькое дополнение к вышесказанному! Листал тут журнальчик и налистал один очень интересный фактик! Как известно, спорт седаны отражают политику компании и её возможности. Так вот, забавная статейка про Lexus IS F!!! А именно, покатушечки в Виорано показали следующие результаты.
Lexus прошёл круг этого полигона за 1 мин. 22с со средней скоростью 112,2 км/ч!!! Результат Mercedes-Benz С63АМG - 1 мин. 21 с , а средняя скорость 112,9 км/ч! Как видим отличие мизерное, но и не мудрено
прямые конкуренты!!! А вот "быдломобиль"; с хреновой надёжностью и дешевыми понтами BMW M3 прополз за 1 мин.20 с и средней скоростью 114,8 км/ч!!!!Исследуя таблички с данными по отдельным участкам трассы чудесная самодвижущаяся коляска от Лёхуса во всех поворотах сливает немцам по полной! Но самый прикол не в этом! Мой «пытливый ум» терзало вопросом, коль Лёхусу удалось достаточно близко приблизиться к немецкой рухляди, что захОчУТЬ японские чудотворцы за столь великолепную колесницу???!Чистую безделицу!!!!Всего 3009000 рублёв, при этом комплектация только одна!
Но надо отдать должное немцам, безумно, безумно дорого!!!!Если Меринок хоть малость поимел совести и выставил аж 2 837 900 рублей за базу, то хрен ли нам уже мелочиться доберём опций до комплектации Лёхуса и получим сумасшедшую цену 2 915 933 рубля!!!!О как!!! На разнице только шубу жене справить можно! Ну а BMW вооще жесть, хамство и стыд полные!!! Аж целых 2 545 000 рубчиков в базе! Но хрен ли нам быкам, нае...мся и валяемся! Доберем до нужной комплектации, жопиться не будем!!! Итог - 2 655 746 деревянных!!!!Правда порочные немцы предлагают ещё массу прибабахов, но это за ОООчень дорого!!! Вывод напрашивается сам собой!!! Если Лёхус
«снизит» свои показатели до уровня Бимерка, на разницу в цене можно будет прикупить не только KIA Spectra с моторчиком 1,6 но ещё на Ниву хватит, грязь в деревне месить!!! Очередное доказательство "превосходства" японских чудоколесниц над бюргеровским хламом!!! Правда обычный IS 250 от 325-го Бимерка в цене вооще практически не отличается, а по мощности мАторчика на десять скакунов! У кого меньше????Правильно у Лёхуса!!!!Но он всё равно луДче!!! Это ж Япония!!! В Тахаре собирают столь превосходную и дешОвенькую колесницу!