ВАЗ 2115 Загорелся датчик давления масла

Либо датчик менять или фильтр либо двигатель делать

отдай у кого купил
пусть дают новый
течь этих датчиков болезнь распространенная
меняй их в одном и том же магазине
пока не найдется такой который не будет течь
ставить качественные датчики

Скорее всего датчик!!!

Вместо датчика вкрути манометр и посмотри какое давление масла с системе.Возможно не работает редукционный клапан и давление в масленной системе высокое,вот датчики и "выдавливает".

Вместо датчика вкрути манометр и посмотри какое давление масла с системе.Возможно не работает редукционный клапан и давление в масленной системе высокое,вот датчики и "выдавливает".

Присоединяюсь!
Надо механическим манометром проверить сразу , а потом делать выводы.

Вместо датчика вкрути манометр и посмотри какое давление масла с системе.Возможно не работает редукционный клапан и давление в масленной системе высокое,вот датчики и "выдавливает".Присоединяюсь!Надо механическим манометром проверить сразу , а потом делать выводы.
Датчик давления поменял, лампочка больеш не светится.
Ребята Вы знаете я тоже подозреваю редукционный клапан. Буквально собрался даже маслянный насос менять. Но говорят он вечный, достаточно клапан прочистить. Укажите, плиз, на счет вкрути манометр. Надо же чтобы резьба совпадала. Как мне это проконтролировать, или переходники есть? Какое давление считать высоким а какое нет?
п.с. и вопрос как в дороге проверить работает ли маслянный насос. Одно дело когда в дороге загорелась лампочка масленка, и продолжить движение если это датчик (запасного нет), а другое дело остановиться, если это маслянный насос. А если во время работы двигателя открутить крышку в которую масло заливаю, далжно ли оттуда немного давление выходить, или это не показатель работы маслянного насоса.

манометр надо найти или купить или в сервис за замер сотки две не считая бензина
датчик стоит 90 рэ минута на то что бы снять поставить

манометр надо найти или купить или в сервис за замер сотки две не считая бензинадатчик стоит 90 рэ минута на то что бы снять поставить

=== и ждать пока не выбьет заглушки на ГБЦ ?

ВАЗ 2115 ДВС 2111 8 кл где заглушки
в порогах что ль????

ВАЗ 2115 ДВС 2111 8 кл где заглушкив порогах что ль????

изучай матчасть! с торцов ГБЦ

ВАЗ 2115 ДВС 2111 8 кл где заглушкив порогах что ль????
Ну реальность такова, что действительно редукционный клапан не стравливает давление, и помойму уже подтекает прокладка картера. Я думаю если не устранить дальше будет хуже.

ВАНО ты что в показаниях путаешься в самом начале ты писал:

"Привет всем. На панели загорелся датчик давления масла (машина ВАЗ 2115)."
А сейчас
"Ну реальность такова, что действительно редукционный клапан не стравливает давление, и помойму уже подтекает прокладка картера. Я думаю если не устранить дальше будет хуже."
я так понимаю что ты замерил давление масла манометром и оно составляет больше чем 3.8- 4.5 ну например 8
мы тут всем когортам ищем отсутствие давления или голову ломаем откуда избыточное давление.

то что датчики текут так они текут не от большого давления а просто г..но

Пардон. Да, намотал на манометр изоленты, приткнул к резьбе датчика. Завел машину, и на холодный двигатель, сразузашкалило за 6 тмосфер.

Всем доброго времени суток.Я ,на свою 2108,комплект (датчик+прибор),через тройник поставил,УАЗовсккий. Бывало так:давление есть,а лампоча - горит.Делал,как советовали выше,менял в одном магазине. В течении недели,заменили три штуки.Последний пока работает.))))

Установлен вверху,слева,над тахометром

Круто, почти как в самолёте АН-2

обещанное фото про заглушки ( вторая заглушка с другого торца. кстати и на блоке тоже есть заглушка на масляном канале)

не угадал со шрифтом, мелко получилось, но надеюсь понятно где искомая заглушка и куда датчик вворачивается.

понятно что про заглушки вы сэр только слышали что их выдавливает
то что на вашем фото металлическая заглушка конструктивно выполнена так что выдавить ее может давление более 30Мр
насос в состоянии выдать давление не более 9Мр.
А звон который вы слышали это резино металлические заглушки устанавливаются на 16 кл ДВС закрывают торцы р\валов
вот их очень часто выдавливает даже при исправной масляной системе когда люди экономят на масле и вовремя не переходят на зимние сорта при отрицательных температурах
Изучайте матчасть

понятно что про заглушки вы сэр только слышали что их выдавливаетто что на вашем фото металлическая заглушка конструктивно выполнена так что выдавить ее может давление более 30Мрнасос в состоянии выдать давление не более 9Мр.А звон который вы слышали это резино металлические заглушки устанавливаются на 16 кл ДВС закрывают торцы р\валов вот их очень часто выдавливает даже при исправной масляной системе когда люди экономят на масле и вовремя не переходят на зимние сорта при отрицательных температурахИзучайте матчасть

а вот хамить не надо. приходилось менять эти "невыдавливаемые" заглушки с переделкой на резьбовые. нет, их не выбило совсем, но течь была именно оттуда.по поводу насоса---насчет 9Мр вы погорячились, он легко может выдать и больше. и разговор шел о 8 клапаннике, причем здесь 16ти клапанник с его особенностями.так что звиняйте дядьку, никогда не пишу того что не делал сам