ВАЗ 2114 Ошибка 0300

Если замкнут один виток, что будет и как это увидеть? А если замкнуто 10 витков? А если 20? Разницу видишь? Поэтому не совсем правильно ты это понимаешь.

Разница будет, разумеется. Упирается в соотношение витков короткозамкнутых и нормальных. Но в любом случае, короткозамкнутые витки очень резко ухудшают параметры трансформатора, что не может не отразиться на его характеристиках.

При межвитковом пробое катушка начнет давать пропуски сразу по двум цилиндрам, потому что катушка - это обычный трансформатор и если КЗ замыкает витки, вся индукция уходит в бесполезный нагрев замкнутых витков. И при этом ни один из выводов не выдаст импульса тока необходимого напряжения - искры не будет в обеих свечах. При пробое на массу, соглашусь полностью.
Насчет 16-клапанности мотора я сильно сомневаюсь (скорее всего, автор бы это указал)

---

Ты думаешь что автор бы указал? А он знает разницу? Вот он пишет что заменил модуль зажигания, и тут же пишет про ошибки 3 сотые. Как то не стыкуется.))))

Когда происходит межвитковое замыкание в обмотки катушки зажигания, то много зависит в каком именно месте произошел пробой и сколько витков пробило. При плавной езде не как не проявляться, а при разгоне или резком нажатии на газ, появляются пропуски. Если катушку пробило на массу в каком не будь конце катушки, то перестаёт работать именно та свеча с которой стороны произошёл пробой. Это примерно тоже самое что снять провод со свечи и замкнуть провод на массу. Но всё завит от моста пробоя. Если катушку пробить точно по середине, вообще не как не заметишь. Как ехала, так и будет ехать. Но не совсем понятно что за автомобиль такой?))) Может он 16 клапанный?)))

16-клапанные "чепырки" шли только от "Супер-АВТО", с моторами от Приоры (о других не слышал). У коллеги была такая.

Когда происходит межвитковое замыкание в обмотки катушки зажигания, то много зависит в каком именно месте произошел пробой и сколько витков пробило. При плавной езде не как не проявляться, а при разгоне или резком нажатии на газ, появляются пропуски. Если катушку пробило на массу в каком не будь конце катушки, то перестаёт работать именно та свеча с которой стороны произошёл пробой. Это примерно тоже самое что снять провод со свечи и замкнуть провод на массу. Но всё завит от моста пробоя. Если катушку пробить точно по середине, вообще не как не заметишь. Как ехала, так и будет ехать. Но не совсем понятно что за автомобиль такой?))) Может он 16 клапанный?)))

8 клап. 1.6 двигатель
Именно при тапке в пол (если резко),то происходит пропуск

Тут написано, что только по первому цилиндру пропуски. За что купил, за то и продаю.

так и есть-но думаю автор ошибается, думаю что это всёж модуль