Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Без обид.Действительно если не можеш разобраться с электроприбором из одного реле и одной кнопки.может не стоит тратить время и обратится к электрику.Для справки-я больше 150-200рублей за этот ремонт не беру.
у реле 4 (5) контактов. 2 из них - слаботочные, 2 - под нагрузку. нажимая на кнопку у Вас замыкается слаботочная цепь (85-86 контакты) и срабатывает катушка, которая в свою очередь замыкает надежным контактом (катушка становится магнитом) сильноточную цепь (30-87). если у вас реле щелкает - то тут 2 версии: не приходит силовой плюс на 30 или 87 контакты реле либо нет тогосамого контакта внутри релюшки. при условии, что вы реле уже меняли - то вероятность второго варианта крайне мала.
подключите тестер (контрольку)
на массу - и на контакт 30
на массу - и на контакт 87. если не будет 12 В - то у вас не приходит силовой ПЛЮС. ищите косяк.
да, еще. на некотоых авто туманки могут загораться либо с габаритами, либо ближним светом (смотря откуда взят силовой плюс).
если у вас Силовой плюс приходит и даже выходит из реле (+ имеется на 30 и 87 контактах при вкл. туманках) - то ищите обрыв между реле и туманками.
у реле 4 (5) контактов. 2 из них - слаботочные, 2 - под нагрузку. нажимая на кнопку у Вас замыкается слаботочная цепь (85-86 контакты) и срабатывает катушка, которая в свою очередь замыкает надежным контактом (катушка становится магнитом) сильноточную цепь (30-87). если у вас реле щелкает - то тут 2 версии: не приходит силовой плюс на 30 или 87 контакты реле либо нет тогосамого контакта внутри релюшки. при условии, что вы реле уже меняли - то вероятность второго варианта крайне мала.
подключите тестер (контрольку)
на массу - и на контакт 30
на массу - и на контакт 87. если не будет 12 В - то у вас не приходит силовой ПЛЮС. ищите косяк.
да, еще. на некотоых авто туманки могут загораться либо с габаритами, либо ближним светом (смотря откуда взят силовой плюс).
если у вас Силовой плюс приходит и даже выходит из реле (+ имеется на 30 и 87 контактах при вкл. туманках) - то ищите обрыв между реле и туманками.
>да, еще. на некотоых авто туманки могут загораться либо с габаритами, либо ближним светом (смотря откуда взят силовой плюс). с каких пор силовой провод берётся так,как вы пишете?
у реле 4 (5) контактов. 2 из них - слаботочные, 2 - под нагрузку. нажимая на кнопку у Вас замыкается слаботочная цепь (85-86 контакты) и срабатывает катушка, которая в свою очередь замыкает надежным контактом (катушка становится магнитом) сильноточную цепь (30-87). если у вас реле щелкает - то тут 2 версии: не приходит силовой плюс на 30 или 87 контакты реле либо нет тогосамого контакта внутри релюшки. при условии, что вы реле уже меняли - то вероятность второго варианта крайне мала.
подключите тестер (контрольку)
на массу - и на контакт 30
на массу - и на контакт 87. если не будет 12 В - то у вас не приходит силовой ПЛЮС. ищите косяк.
да, еще. на некотоых авто туманки могут загораться либо с габаритами, либо ближним светом (смотря откуда взят силовой плюс).
если у вас Силовой плюс приходит и даже выходит из реле (+ имеется на 30 и 87 контактах при вкл. туманках) - то ищите обрыв между реле и туманками.
(да, еще. на некотоых авто туманки могут загораться либо с габаритами, либо ближним светом (смотря откуда взят силовой плюс)) -- оттуда берется управление!
у реле 4 (5) контактов. 2 из них - слаботочные, 2 - под нагрузку. нажимая на кнопку у Вас замыкается слаботочная цепь (85-86 контакты) и срабатывает катушка, которая в свою очередь замыкает надежным контактом (катушка становится магнитом) сильноточную цепь (30-87). если у вас реле щелкает - то тут 2 версии: не приходит силовой плюс на 30 или 87 контакты реле либо нет тогосамого контакта внутри релюшки. при условии, что вы реле уже меняли - то вероятность второго варианта крайне мала.
подключите тестер (контрольку)
на массу - и на контакт 30
на массу - и на контакт 87. если не будет 12 В - то у вас не приходит силовой ПЛЮС. ищите косяк.
да, еще. на некотоых авто туманки могут загораться либо с габаритами, либо ближним светом (смотря откуда взят силовой плюс).
если у вас Силовой плюс приходит и даже выходит из реле (+ имеется на 30 и 87 контактах при вкл. туманках) - то ищите обрыв между реле и туманками.
После таких лекций,пожалуй останусь без работы.
Остались бы .если все Физичку в восьмом классе внимательно слушали.За 10 лет в школе ничего не поняли.а хотят в форуме за 10 минут всё узнать.
После таких лекций,пожалуй останусь без работы.
Остались бы .если все Физичку в восьмом классе внимательно слушали.За 10 лет в школе ничего не поняли.а хотят в форуме за 10 минут всё узнать.
Всем привет, подскажите пожалуйста вот у меня противотуманки работают если я их замыкаю предохранители и они сразу горят как завожу двигатель и пока она работает их нельзя выключить, а если не замыкаю то вообще не работают кнопки ноль внимания.
Всем привет, подскажите пожалуйста вот у меня противотуманки работают если я их замыкаю предохранители и они сразу горят как завожу двигатель и пока она работает их нельзя выключить, а если не замыкаю то вообще не работают кнопки ноль внимания.
подключите тестер (контрольку)
на массу - и на контакт 30
на массу - и на контакт 87. если не будет 12 В - то у вас не приходит силовой ПЛЮС. ищите косяк.
да, еще. на некотоых авто туманки могут загораться либо с габаритами, либо ближним светом (смотря откуда взят силовой плюс).
если у вас Силовой плюс приходит и даже выходит из реле (+ имеется на 30 и 87 контактах при вкл. туманках) - то ищите обрыв между реле и туманками.
как то так
подключите тестер (контрольку)
на массу - и на контакт 30
на массу - и на контакт 87. если не будет 12 В - то у вас не приходит силовой ПЛЮС. ищите косяк.
да, еще. на некотоых авто туманки могут загораться либо с габаритами, либо ближним светом (смотря откуда взят силовой плюс).
если у вас Силовой плюс приходит и даже выходит из реле (+ имеется на 30 и 87 контактах при вкл. туманках) - то ищите обрыв между реле и туманками.
как то так
подключите тестер (контрольку)
на массу - и на контакт 30
на массу - и на контакт 87. если не будет 12 В - то у вас не приходит силовой ПЛЮС. ищите косяк.
да, еще. на некотоых авто туманки могут загораться либо с габаритами, либо ближним светом (смотря откуда взят силовой плюс).
если у вас Силовой плюс приходит и даже выходит из реле (+ имеется на 30 и 87 контактах при вкл. туманках) - то ищите обрыв между реле и туманками.
как то так
подключите тестер (контрольку)
на массу - и на контакт 30
на массу - и на контакт 87. если не будет 12 В - то у вас не приходит силовой ПЛЮС. ищите косяк.
да, еще. на некотоых авто туманки могут загораться либо с габаритами, либо ближним светом (смотря откуда взят силовой плюс).
если у вас Силовой плюс приходит и даже выходит из реле (+ имеется на 30 и 87 контактах при вкл. туманках) - то ищите обрыв между реле и туманками.
как то так
возьмите меня к себе ))
возьмите меня к себе ))
Это был комплимент ! И Всё !!!
Остались бы .если все Физичку в восьмом классе внимательно слушали.За 10 лет в школе ничего не поняли.а хотят в форуме за 10 минут всё узнать.
Остались бы .если все Физичку в восьмом классе внимательно слушали.За 10 лет в школе ничего не поняли.а хотят в форуме за 10 минут всё узнать.