ваз 2110 инжектор 8 клапанов переливает

А может сделать буртики повыше,что б не переливало?....ббббггггггг

датчик температуры (с двумя проводами) посмотри а вообще купи к-лайн или его подобие (всяко дешевле чем брать дмрв про запас) на крайний случай форум смени тут %80 только языком часать за-то умные до ох.....я лет 5-7 назад здесь еще помогали а щас 2-3 человека напишут по делу а остальные балдеют да про буртики пишут

...да про датчики температуры, на которые для чего-то надо "посмотреть", которые никаким боком к такому дефекту не тулятся...
а как, кстати говоря, надо "посмотреть" на датчик, чтобы он выздоровел, или умер окончательно?

че за живое задел? расказать за что отвечает дож в инжекторе ? значит при неисправном датчике фаз может заливать а при неисправном дож таких проблем не бывает так что-ли? или объяснить как проверить термо-резистор? спецы тля привыкли на своих сто-шках клиенту фуфло втюхивать чеб тот половину лишнего покупал

"рассказать за что отвечает дож в инжекторе ?"
А вы расскажите. Я много лет занимаюсь ремонтом инжекторных машин и прекрасно знаю как он себя проявляет. Люди в первую очередь жалуются при этом на не верную работу вентилятора охлаждения, а не на работу двигателя. Когда начинаешь расспрашивать, то они заодно вспоминают что и запуск стал хуже, но не работа. К тому же я лично раза два, три встречал не исправный ДТОЖ. Так что вы в данном случае не правы.

я тут уже много раз писал, и могу опять-таки подтвердить, что ДТОЖ не уступает по надёжности датчику кислорода, а ведь их рвут на части в первую голову, по любому поводу!
У меня тоже, Рашид, за уже десятки лет ремонтов было не более пары действительно неисправных ДТОЖ. Объяснить это интернетовским шутам типа "константина киштеева" - не посильный труд. Именно поэтому я тут редко появляюсь, а у тебя, смотрю, терпения побольше. Уважаю!

Я недавно видел совершенно новый ДТОЖ который вместо 90 градусов показывал 150 градусов.))))))) Вот и думаю, а зачем хороший поменяли на плохой?))))

вот ещё могу заметить, что при неверной работе вентилятора охлаждения двигателя если что из электрики и виновато, то либо сам вентилятор, либо предохранитель, а чаще всего пробка на расширительном, термостат, помпа. Практически никогда не был виноват ДТОЖ.

рашит я ни кого не хотел обидеть и я не утверждаю что я прав а тем более не хочу навязывать свое мнение дож в первую очередь отвечает за обогащение смеси и если-бы я не знал об этом я бы за этот датчик не писал неделю назад приехал знакомый и попросил помочь с 09 так у него до 60 темпер лез нармально а дальше в минус уходил при чем не хилый где-то 120-130 так расскажите мне шуту как пишит джин как вел себя мотор при такой информации с дож ? я не спорю эти датчики редко выходят из строя но они все-же выходят а по поводу юмора вот взять практически каждого если попрыгаеш чуть не с бубном возле авто пытаясь дать ему ума а при прозьбе о помощи тебе посаветуют фары протереть и дальше тишина человек создал тему по ниссану атласу с прозьбой совета а ему первое сообщение чуть-ли ни выкинь его это как нормально? и еще раз повторюсь дож стоит 200р а дмрв 4500 р так какую ненужную деталь проще купить чеб она валялась в гараже и вообще умничают тут много но не кто не узнавал у автора с чего все началось

То что ДТОЖ может обогащать смесь, это верно, но насколько он может его обогатить? На какое время он может это сделать? Если ЭБУ увидит что за определённое время температура двигателя не поднялась до нужной температуры, то он всё равно выйдет в аварийный режим и будет рассчитывать температуру по таблицам. Но мы не знаем какое именно ЭБУ стоит на машине автора. Поэтому точно программу не знаем. Вот на ГАЗелях, датчик температуры очень не надёжный и часто выходит из строя, но на ВАЗах он очень хороший и что бы он сломался, это очень большая редкость, но меняют его почему то очень часто. Наверное именно потому что он дешевле чем ДМРВ.))))))