ваз 2110 инжектор 8 клапанов переливает

форсунки проверялись? в каком состоянии свечи?

опять читаю "троит", и с грустью вспоминаю те времена, когда люди понимали, что это означает, и не путали с "не устойчивой работой"...
-------
проверяйте давление топлива, проверяйте само топливо, слив немного с прямой магистрали в прозрачную бутылку.
Глохнет же машина, значит чего-то не хватает, и чаще всего - именно топлива.
Ну, а уж если ничего не напутано, и свечи на самом деле залиты, то надо подозревать в первую очередь ДМРВ, сами свечи.

однозначно, ДМРВ,или подсос воздуха,смотри шланги,форсунки мало вероятно

Так при подсосе воздуха наоборот топлива не хватает.

Я бы с задающего диска начал.

снимите вакумную трубку с регулятора давления топлива, возможно прохудилась мембрана и в рессивер попадает бензин.

А он там есть?)))))

кстати говоря, если там он есть, то дефект имеет место быть.
Редкий, правда, дефект, мне он попадался всего пару раз, но симптомы вполне его.

Да я это к тому что неужели так трудно писать год выпуска машины. Но совет то хотят наверное услышать по делу, а не так просто. А симптомы похожи так же как и у замкнутого провода форсунки на массу.

может, конечно и это быть, тем более, что жгут форсунок на 8-ми-клапанных моторах лежит на прямой магистрали, и перетереться ему там, как два пальца об асфальт...но, опять-таки, что там у него за мотор?

точно есть, но где стоит, загадка)))

Я имею ввиду трубочку откуда может течь бензин.)))

А может датчик фазы навернулся?

датчик фазы, адсорбер, датчики кислорода, датчик скорости, датчик неровной дороги - всё это, при всём к ним уважении, по-большому счёту лишь экологические приблуды, без которых мотор спокойно работал, работает, и будет работать, не обращая никакого внимания на их присутствие-отсутствие, исправность-неисправность.

При выходе из строя ДПКВ ,двигатель работает не очень устойчиво,горючее подается в большем объёме,двигатель может глохнуть в некоторых режимах.

ДПРВ

Машина ВАЗ 2110, а год выпуска, это военная тайна и автор даже под пытками нам не скажет, и есть ли на нём ДПРВ? И к тому же если он даже и есть, то не каким образом не влияет на работу двигателя. Он просто переведёт из фазированного в попарно-параллельный впрыск. И не какой разницы в работе вы не увидите без приборов.

здорово, Рашит! как дела?

Привет Джин. Дела нормально. Внуки не пускают к компу.)))))))

не мутите воду, Владимир.
там вон Рашит уже ответил, я могу только подтвердить, что он нужен только ради фазированного впрыска, а это уже более высокие нормы токсичности, и больше ни для чего.
Никогда и никого ни на каких режимах он не заглушил, и заглушить не может. Читайте меньше интернета...