Ваз 2110

Списывайте названия прош.

Но ведь Январь 7.2 бывают такие всякие разные.))) Какой именно вы поставили? Циферки с блока надо увидеть, а лучше увидеть что сканер показывает по блоку.

С расходом 90 литров движок на ХХ работать не будет, выхлоп черный и вонючий, расход при этом будет около 20-и. Новый ДМРВ ни о чем не говорит, говорить надо лишь оригинал он или нет, на китайцах иногда сначала бывает не плохо но очень не долго. Прошивка мозгов может ничего не дать. То что вы написали про блок мало, напишите прошивки одного и другого блока.

Ну по диагностике так показывает, говорю, что видел, наверняка сбой какой-то, я тоже сомневаюсь, что такое возможно. Датчик конечно оригинал, бош. Про прошивку, к сожалению ничего не знаю.

Я эти ведра каждый божий день вижу, но 90 литров ещё не видел, при 30-40 литрах её колбасит, так что вытяжка не справляется. Прошива на блоке написано.

Завтра скину тогда, термостат на что влияет? Вы выше писали

На многое влияет, может в сканере было "9.0" а не "90"?

А точнее? На что влияет термостат на инжекторной десятке с ЭБУ Январь 7.2?

Это чё, экзамен? Тогда отвечаем на вопросы топика, нечего без толку трепаться.

Вот я об этом же. Ну не какого отношения термостат в данном случае не имеет. А если не знаете, то и советовать ерунду не стоит. Как то вот так.

Был разброс от 85.5 до 92.7 примерно на холостых, газу дашь, ещё больше становится, а так двигатель ровно работает.

Не мог он с таким расходом ровно работать. Где прошки?

Все, съездил к нормальному диагносту, проблема решена, у того было г**но оборудование, здесь все нормально было. Заменил датчик дмрв, по метке шкиф коленвала выставил, нормализовал СО + я днём убрал подсос воздуха вакуумного усилителя. Вот такие дела. Двигатель шепчет, динамика стала отличная, думаю расход значительно уменьшится, посмотрю в ближайшие дни.

Я вам именно про это и писал. Все признаки не правильно выставленного ГРМ. А ДМРВ если и дохлый, то вернее всего причина не в этом. А подсос воздуха ещё прибавляет проблемы в работе двигателя на холостых. Но двигатель должен труднее обычного заводится и чек должен гореть. Если конечно прошивка родная.

Как понимать - Датчик конечно оригинал, бош. ???

Не китайский!!! Вот как! Оригинальный датчик бош, это же про китай писали!

Поставили другие мозги, все стабилизировалось.
Датчик конечно оригинал, бош.
Проблема решена.
Заменил датчик дмрв, по метке шкиф коленвала выставил,нормализовал СО + я днём убрал подсос воздуха вакуумного усилителя.
Короче муть одна.