Ваз 2110

Я не сторонник прошивки мозгов,если ты просто ездишь.

Ну ведь ненормально это, расход большой от 12,5 литров на 100 км, без пробок

С расходом надо начинать разбираться начиная с регулировки клапанов,потом свечи,вв провода,система впрыска и т.д. Мозги только всем этим управляют.Хотя посмотреть на диагностике совсем не плохо.

Только надо к таком диагностику.который бы не только нашел причину,но и реально ее устранил.Вот тогда и деньги не жалко отдать.

Я ездил бесплатно на диагностику, хотя изначально было платно, он ничего толком не смог проверить, сказать в чем причина и поэтому, не взял с меня денег

Это еще совесть есть у человека!!!Теперь ищи именно того.кто может проверить и устранить.Сразу говори об этом и оплата по факту.

А вообще данному автору трудно в чём то помочь. Самым первым и самым главным делом в данном случае, надо знать что за машина. А автор кроме марки карбюраторной десятки, нам больше не чего не сказал. Но зато хочет получить какую то помощь. Надо знать хотя бы какой ЭБУ стоит и какой именно мотор. 8 клапанный, это одно. А 16 клапанный, это другое. Так же большая разница между двигателями 1500 и 1600. Но мы не чего этого не знаем.

Получается в правилах для бестолковых надо написать:Задавая вопрос в ремонте давайте полную информацию о своей машине и находитесь на Форуме.чтобы участники могли с вами онлайн общаться!!!

Давайте скажу, может подскажете. Инжектор, ЭБУ январь 7.2, двигатель 1.6л , 8 клапанный.

Ну теперь что то понятно. А чек то хоть горит? Какие не будь ошибки были? Проверьте ка метки ГРМ. Обычно если метки не правильно, такие расходы бывают. Но ошибка должна быть по распредвалу. Как машина заводится? Как едет? Чем смотрите расходы?

Диагност на то и диагност. Его задача найти неисправность. А вот устранить, это другая работа и другие деньги. Сколько стоит диагностика? Если вы думаете по другому, то наверное тогда на деньги за диагностику надо и капиталку делать.)))) Раз должен устранить неисправность. Если ко мне приезжают и я делаю диагноз что надо двигатель разбирать, то я получается не чего не сделал? Я ведь не устранил неисправность.))))

Привет!Я не имел ввиду сложный ремонт.А такие вещи.которые можно устранить на месте типа свечей.проводов и т.д.и даже если надо перепрошить,что к другому ехать?

Привет Александр. Ну мы то с тобой понимаем это. Но авторы тем думают по другому.)))) Прошивкой вообще машины не ремонтируют. Если конечно уже кто то не прошивал.

точнее говоря авторы просто не думают

---

,когда задают вопрос.да и "диагностов" развелось как курей не резанных.думают.что если купили оборудование.то можно больше уже ничего не знать. Я за то,чтобы диагност мог и все возможное устранить сам.

Но ты же когда говоришь о том.что движок разбирать надо отвечаешь за свои слова.Все так делают?

Конечно отвечаю. А какой смысл что то говорить людям если сам в этом не уверен.

Давайте скажу, может подскажете. Инжектор, ЭБУ январь 7.2, двигатель 1.6л , 8 клапанный

Все не все, но у нормальных так. У нас это обзывается мотор\агрегат "подписать".

К такому банально может привести неисправный термостат.

А почему тогда когда другой воткнули, стало нормально? Тоже январь 7.2