ВАЗ 21102 не всегда заводится с замка зажигания - 34 ответа - Ремонт и эксплуатация

Алекс7 апреля 2010 19:12

Поставь доп реле стартера .

СсылкаПожаловаться

николай широких7 апреля 2010 19:19

скорее всего у тебе релюха стартера мандит

СсылкаПожаловаться

илшат юнисов7 апреля 2010 19:20

втягивающее поменяй,пятаки подгорели новерное...

СсылкаПожаловаться

женя андреевВ ответ на илшат юнисов7 апреля 2010 20:44

илшат юнисов7 апреля 2010 19:20

втягивающее поменяй,пятаки подгорели новерное...

СсылкаПожаловаться

нет менял и стартер новый и 5 втягивающих

СсылкаПожаловаться

илшат юнисовВ ответ на женя андреев7 апреля 2010 22:40

женя андреев7 апреля 2010 20:44

нет менял и стартер новый и 5 втягивающих

СсылкаПожаловаться

История переписки2

так само втягивающее не срабатывает?только реле шелкает?а при замыкании работает,получается где то обрыв от реле до стартера.попробуй на тонкий провод на втягивающем +подать,лампочку на неё поставь контрольную и попробуй ключ зажигания повернуть на стартер.можно само реле проверить-контакты на прямую замкнуть(может контакт подгорел...

СсылкаПожаловаться

ДЖИН7 апреля 2010 19:30

можно и дополнительное реле, но стоит проверить фишку с толстыми проводами вверху слева над монтажным блоком. Где-то напряжение ведь садится? Питание на втягивающее , прежде чем в замок зажигания, проходит плюсовую клемму генератора, эту фишку над монтажным блоком(коричневый и розовый провод), затем контакты замка зажигания, опять эту фишку, и только потом на стартер. Монтажный блок и все эти "люксы" здесь не при чём. Если стоит "защита стартёра", проверить или поменять в нём реле.

СсылкаПожаловаться

женя андреевВ ответ на ДЖИН7 апреля 2010 20:42

ДЖИН7 апреля 2010 19:30

можно и дополнительное реле, но стоит проверить фишку с толстыми проводами вверху слева над монтажным блоком. Где-то напряжение ведь садится? Питание на втягивающее , прежде чем в замок зажигания, проходит плюсовую клемму генератора, эту фишку над монтажным блоком(коричневый и розовый провод), затем контакты замка зажигания, опять эту фишку, и только потом на стартер. Монтажный блок и все эти "люксы" здесь не при чём. Если стоит "защита стартёра", проверить или поменять в нём реле.

СсылкаПожаловаться

где найти ее, у меня было раньше с включеными фарами при новом аккумуляторе или при другой включеной электрикой машина не заводилась пока не выключишь, где это реле защиты стартера может находиться мне говорили другие что у меня его доп. поставили я незнаю может на всех они стоят.

СсылкаПожаловаться

ДЖИНВ ответ на женя андреев7 апреля 2010 21:31

женя андреев7 апреля 2010 20:42

где найти ее, у меня было раньше с включеными фарами при новом аккумуляторе или при другой включеной электрикой машина не заводилась пока не выключишь, где это реле защиты стартера может находиться мне говорили другие что у меня его доп. поставили я незнаю может на всех они стоят.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

либо в районе монтажного блока, либо под капотом, в районе аккумулятора. Его связывают с генератором по коричневому с белой полосой проводу.

СсылкаПожаловаться

юрий буланый7 апреля 2010 19:33

Хорошо щелкает и отверткой заводится,втягуещее на замену.Если отверткой заводится тут уже ни масса ни аккумулятор--втягуещее,вынь да полож.Пропайку посмотреть на втягуещем,там где выхода наружу,провод выходит на фишку(часто непропайка,микротрещины в припое,он на излом слабый),недавно было по втягующих на форуме. 21065-не заводится.

СсылкаПожаловаться

ДЖИНВ ответ на юрий буланый7 апреля 2010 19:40

юрий буланый7 апреля 2010 19:33

Хорошо щелкает и отверткой заводится,втягуещее на замену.Если отверткой заводится тут уже ни масса ни аккумулятор--втягуещее,вынь да полож.Пропайку посмотреть на втягуещем,там где выхода наружу,провод выходит на фишку(часто непропайка,микротрещины в припое,он на излом слабый),недавно было по втягующих на форуме. 21065-не заводится.

СсылкаПожаловаться

там на втягивающем ещё может быть отпущен и подгореть нижний болт! В последнее время что-то частенько этот брак приходит с завода - плохо затягивают гайку - подгорает вместе с гровером. Кстати, не по поводу этого дефекта, а к слову - иногда плохой контакт минусовых щёток с задней крышкой, но тогда перемычкой не заведёшь.

СсылкаПожаловаться

юрий буланыйВ ответ на ДЖИН7 апреля 2010 19:43

ДЖИН7 апреля 2010 19:40

там на втягивающем ещё может быть отпущен и подгореть нижний болт! В последнее время что-то частенько этот брак приходит с завода - плохо затягивают гайку - подгорает вместе с гровером. Кстати, не по поводу этого дефекта, а к слову - иногда плохой контакт минусовых щёток с задней крышкой, но тогда перемычкой не заведёшь.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Он же пишет что отверткой перемыкает - с пол пинка.

СсылкаПожаловаться

ДЖИНВ ответ на юрий буланый7 апреля 2010 19:51

юрий буланый7 апреля 2010 19:43

Он же пишет что отверткой перемыкает - с пол пинка.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

тут еще надо понять, что он там перемыкает - силовые или подаёт питание на "50"-тый. Он молчит.

СсылкаПожаловаться

женя андреевВ ответ на юрий буланый7 апреля 2010 20:48

юрий буланый7 апреля 2010 19:33

Хорошо щелкает и отверткой заводится,втягуещее на замену.Если отверткой заводится тут уже ни масса ни аккумулятор--втягуещее,вынь да полож.Пропайку посмотреть на втягуещем,там где выхода наружу,провод выходит на фишку(часто непропайка,микротрещины в припое,он на излом слабый),недавно было по втягующих на форуме. 21065-не заводится.

СсылкаПожаловаться

менял все полностью и втягивающие и стартер мне кажется гдето клемники в верху монтажного блока но какой из них, иногда раньше там пошевелишь пучек рукой не глядя она заводится.

СсылкаПожаловаться

юрий буланыйВ ответ на женя андреев7 апреля 2010 21:51

женя андреев7 апреля 2010 20:48

менял все полностью и втягивающие и стартер мне кажется гдето клемники в верху монтажного блока но какой из них, иногда раньше там пошевелишь пучек рукой не глядя она заводится.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Сними + который на втягуещее,один "заводит"другой лампочкой смотрит(под нагрузкой)Контакт если плохой,вроде и есть + а тока не хватает.На 21 Ват.Даже пробуй кратковременно галоген 55 Ватт.Это покажет что за + подается.

СсылкаПожаловаться

Геннадий Цыганов8 апреля 2010 09:27

Знаю точный ответ! Сам полгода мучился.При установке сигнализации для блокировки стартера в жгуте разрезали провод,который на стартер и пустили на реле блокировки в сигнлизации.Всё вроде бы правильно НО!Для Соединения и наращивания штатной проводки были исполь зованы алюминиевые такие трубочки концы проводов вставляются трубочка обжимается.Так вот одну обжали хреново!Зато всё здорово уложили вжгут и замотали изолентой.Симптомы были точь в точь как у тебя.Ищи эту трубочку!

СсылкаПожаловаться

ДЖИНВ ответ на Геннадий Цыганов8 апреля 2010 10:56

Геннадий Цыганов8 апреля 2010 09:27

Знаю точный ответ! Сам полгода мучился.При установке сигнализации для блокировки стартера в жгуте разрезали провод,который на стартер и пустили на реле блокировки в сигнлизации.Всё вроде бы правильно НО!Для Соединения и наращивания штатной проводки были исполь зованы алюминиевые такие трубочки концы проводов вставляются трубочка обжимается.Так вот одну обжали хреново!Зато всё здорово уложили вжгут и замотали изолентой.Симптомы были точь в точь как у тебя.Ищи эту трубочку!

СсылкаПожаловаться

тут, может, и не "трубочка", но мысль верная, которую я ему тоже советую - ищи потерю напряжения. Ищи вольтметром, где слабое звено

СсылкаПожаловаться

Че ГевараВ ответ на Геннадий Цыганов27 февраля 2011 14:00

Геннадий Цыганов8 апреля 2010 09:27

Знаю точный ответ! Сам полгода мучился.При установке сигнализации для блокировки стартера в жгуте разрезали провод,который на стартер и пустили на реле блокировки в сигнлизации.Всё вроде бы правильно НО!Для Соединения и наращивания штатной проводки были исполь зованы алюминиевые такие трубочки концы проводов вставляются трубочка обжимается.Так вот одну обжали хреново!Зато всё здорово уложили вжгут и замотали изолентой.Симптомы были точь в точь как у тебя.Ищи эту трубочку!

СсылкаПожаловаться

Знаю точный ответ! Сам полгода мучился.При установке сигнализации для блокировки стартера в жгуте разрезали провод,который на стартер и пустили на реле блокировки в сигнлизации.Всё вроде бы правильно НО!Для Соединения и наращивания штатной проводки были исполь зованы алюминиевые такие трубочки концы проводов вставляются трубочка обжимается.Так вот одну обжали хреново!Зато всё здорово уложили вжгут и замотали изолентой.Симптомы были точь в точь как у тебя.Ищи эту трубочку!

Хороший совет, спасибо. Только бы знать, хотя бы приблизительно, где искать эту трубочку. Сигналку ставили без меня, я даже кнопку "валет" не могу найти. После аварии и замены движка восстанавливаю машину. Заводится от замка раз через десять... Стартер новый, замок зажигания новый, плюс от аккумулятора подаю на реле - с пол пинка заводится... Кстати а реле стартера в каком месте находится? Автомобиль ВАЗ 21104 ( 1,6 л., 16 клапанная).

СсылкаПожаловаться

Дереганов АндрейВ ответ на Геннадий Цыганов24 апреля 2012 10:11

Геннадий Цыганов8 апреля 2010 09:27

Знаю точный ответ! Сам полгода мучился.При установке сигнализации для блокировки стартера в жгуте разрезали провод,который на стартер и пустили на реле блокировки в сигнлизации.Всё вроде бы правильно НО!Для Соединения и наращивания штатной проводки были исполь зованы алюминиевые такие трубочки концы проводов вставляются трубочка обжимается.Так вот одну обжали хреново!Зато всё здорово уложили вжгут и замотали изолентой.Симптомы были точь в точь как у тебя.Ищи эту трубочку!

СсылкаПожаловаться

Знаю точный ответ! Сам полгода мучился.При установке сигнализации для блокировки стартера в жгуте разрезали провод,который на стартер и пустили на реле блокировки в сигнлизации.Всё вроде бы правильно НО!Для Соединения и наращивания штатной проводки были исполь зованы алюминиевые такие трубочки концы проводов вставляются трубочка обжимается.Так вот одну обжали хреново!Зато всё здорово уложили вжгут и замотали изолентой.Симптомы были точь в точь как у тебя.Ищи эту трубочку!

Скорее всего, это самый верный ответ!
Мучаюсь два года (со дня покупки машины с рук).
Менял всё на новое (аккумулятор, стартер, генератор и многое-многое другое). Авто электрики уже озолотились на мне, но проблема не исчезла.
Обрезанный провод с плохим соединением видел, но не удосужился исправить.
Спасибо, что открыли глаза!

СсылкаПожаловаться

StanislavВ ответ на Дереганов Андрей22 мая 2012 11:27

Дереганов Андрей24 апреля 2012 10:11

Знаю точный ответ! Сам полгода мучился.При установке сигнализации для блокировки стартера в жгуте разрезали провод,который на стартер и пустили на реле блокировки в сигнлизации.Всё вроде бы правильно НО!Для Соединения и наращивания штатной проводки были исполь зованы алюминиевые такие трубочки концы проводов вставляются трубочка обжимается.Так вот одну обжали хреново!Зато всё здорово уложили вжгут и замотали изолентой.Симптомы были точь в точь как у тебя.Ищи эту трубочку!

Скорее всего, это самый верный ответ!
Мучаюсь два года (со дня покупки машины с рук).
Менял всё на новое (аккумулятор, стартер, генератор и многое-многое другое). Авто электрики уже озолотились на мне, но проблема не исчезла.
Обрезанный провод с плохим соединением видел, но не удосужился исправить.
Спасибо, что открыли глаза!

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Была точно такая же фигня, если вкратце, то неисправно реле в сигнализации (которое размыкает цепь стартера при срабатывании сиги).
Алгоритм проверки: при повернутом ключе зажигания (вкл. стартера) на втягивающем реле показывает меньше 9,5 вольт.
Лечение: востановить проводку обратно и никогда больше не делать размыкание цепи стартера сигнализацией ибо толку ноль а проблем как показывает практика может возникнуть кууууча.

СсылкаПожаловаться

ДЖИН8 апреля 2010 10:57

тут, может, и не "трубочка", но мысль верная, которую я ему тоже советую - ищи потерю напряжения. Ищи вольтметром, где слабое звено

СсылкаПожаловаться