Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
ВАЗ-21102 2002 г. Заглох на трассе разьем с ДПКВ и МЗ снимаю одеваю зажигание при этом выключено заводится едет 10-15 км и опять глохнет и так раз 20 за сегодняшний день.. Посоветуйте с чего поиск начать
Наверное сперва проверить контакты на разъёме ДПКВ и целостность проводов. Может об глушитель задевает. Или к кожуху ремня ГРМ не прикреплен. А затем на работающем двигателе пошевели разъём модуля зажигания. Там тоже часто контакт пропадает. Ну и модуль подменный подкинуть есть смысл. В нём провода люминевые и отламываются.
Сергей, я бы подключил монометр к топливной рампе и разрядник к ВВ проводу и покрутил стартером. Это всё можно сделать одному без посторонней помощи. Наверное знаеш как стартер включить.
Сергей, я бы подключил монометр к топливной рампе и разрядник к ВВ проводу и покрутил стартером. Это всё можно сделать одному без посторонней помощи. Наверное знаеш как стартер включить.
так когда двигатель работает оно все будет показывать весь эффект то все это посмотреть когда он не заводится. Вот тогда причина и будет видна. Вернее причина в отсутствии чего то выяснится
У меня на фолце было так - прогревается до определенной температуры и появляется ошибка - разрыв цепи ДПКВ. Правда он ехал - синхронизировал по ДПРВ. Заменил ДПКВ - помогло!
У меня на фолце было так - прогревается до определенной температуры и появляется ошибка - разрыв цепи ДПКВ. Правда он ехал - синхронизировал по ДПРВ. Заменил ДПКВ - помогло!
У меня на фолце было так - прогревается до определенной температуры и появляется ошибка - разрыв цепи ДПКВ. Правда он ехал - синхронизировал по ДПРВ. Заменил ДПКВ - помогло!
У меня на фолце было так - прогревается до определенной температуры и появляется ошибка - разрыв цепи ДПКВ. Правда он ехал - синхронизировал по ДПРВ. Заменил ДПКВ - помогло!
Она может и не сразу заглохнуть а подергается как будто контакт пропадает. Один раз газу до полика дал она перестала дергаться и поехала правда через километр заглохла.завтра сниму жгуты и прозвоню на обрыв и замыкание
Она может и не сразу заглохнуть а подергается как будто контакт пропадает. Один раз газу до полика дал она перестала дергаться и поехала правда через километр заглохла.завтра сниму жгуты и прозвоню на обрыв и замыкание
спасибо сейчас потеплеет на улице пойду весь пучек проводки просмотрю насос гляну А уж с серьезными вещами в понедельник в теплом гараже займусь. А модулем с сыном поменяемся ДКПВ есть другой сменю посмотрим что получится
спасибо сейчас потеплеет на улице пойду весь пучек проводки просмотрю насос гляну А уж с серьезными вещами в понедельник в теплом гараже займусь. А модулем с сыном поменяемся ДКПВ есть другой сменю посмотрим что получится
Тут кто то говорил у него примерно то же было решилось заменой ДМРВ. Как опытный спец подскажи А если действительно в нем проблема может авто глохнуть из за отсутствия сигнала с него. Или комп в аварийный режим перейдет. А то я как то пытался завести авто с подключенным в разьем ДМРВ но патрубок был снят и воздух естественно через него не проходил Ну и естественно комп прокрутку то видел а вот что воздух через ДМРВ идет показаний не получал . Ну и естественно двигатель не заводился.
Тут кто то говорил у него примерно то же было решилось заменой ДМРВ. Как опытный спец подскажи А если действительно в нем проблема может авто глохнуть из за отсутствия сигнала с него. Или комп в аварийный режим перейдет. А то я как то пытался завести авто с подключенным в разьем ДМРВ но патрубок был снят и воздух естественно через него не проходил Ну и естественно комп прокрутку то видел а вот что воздух через ДМРВ идет показаний не получал . Ну и естественно двигатель не заводился.
Ну и естественно комп прокрутку то видел а вот что воздух через ДМРВ идет показаний не получал .
Не правильно. Компу не нужен сигнал с ДМРВ при пуске и машина обязана была завестись. Но так как после пуска комп видит расхода воздуха 0 кг/час и расчитывает порцию топлива по этому воздуху, то двигатель тут же глохнет.
Ну и естественно комп прокрутку то видел а вот что воздух через ДМРВ идет показаний не получал .
Не правильно. Компу не нужен сигнал с ДМРВ при пуске и машина обязана была завестись. Но так как после пуска комп видит расхода воздуха 0 кг/час и расчитывает порцию топлива по этому воздуху, то двигатель тут же глохнет.
Да. Как написано так и есть.
Сергей, я бы подключил монометр к топливной рампе и разрядник к ВВ проводу и покрутил стартером. Это всё можно сделать одному без посторонней помощи. Наверное знаеш как стартер включить.
Сергей, я бы подключил монометр к топливной рампе и разрядник к ВВ проводу и покрутил стартером. Это всё можно сделать одному без посторонней помощи. Наверное знаеш как стартер включить.
Тоже вариант.
Начника ты всё таки с модуля зажигания. Чую там сАбака запряталась.
Начника ты всё таки с модуля зажигания. Чую там сАбака запряталась.
Это разумное решение. Оценятся сразу же оба модуля.
Не правильно. Компу не нужен сигнал с ДМРВ при пуске и машина обязана была завестись. Но так как после пуска комп видит расхода воздуха 0 кг/час и расчитывает порцию топлива по этому воздуху, то двигатель тут же глохнет.
Не правильно. Компу не нужен сигнал с ДМРВ при пуске и машина обязана была завестись. Но так как после пуска комп видит расхода воздуха 0 кг/час и расчитывает порцию топлива по этому воздуху, то двигатель тут же глохнет.
Я такого не встречал. Но вполне возможно.