ВАЗ 2109 ЗАРЯДКА ТО ЕСТЬ ТО НЕТ

провод на клему D

Сними,, таблетку,,проверь щетки и кольца на якоре,при необходимости смени.При включенном зажигании контрольная лампа ген. должна гореть иначе он не будет работать.Предохранитель стоит на возбуждение.Как просто проверить я где то писал.

Если при включении зажигания,при исправной цепи контрольной лампочки,последняя горит не устойчиво,это явление дополнительно информирует о том ,что цепь: а)-регулятор напряжения,щетки,обмотка ротора,"масса" не в порядке.Это может и проблема встроенного регулятора,износ щеток,износ и обгорание токосъемных колец ротора,нарушение пропайки обмотки ротора и токосъемных колец,а также плохой "массы" генератора. Первым делом под контроль "масса" с генератором и кузовом и (-)аккумулятора ,а потом как уже говорили здесь,менять регулятор,благо дело он в сборе с щетками.А если результат "нулевой",разбирать и дефектировать генератор.

спасибо

Этот провод как ты описываеш после того как авто завели и зарядка пошла можно вообще от генератора отключить. В принципе его роль выполнена . Не считая конечно если пропадет зарядка он лампочку зажгет на щитке. А пропадает контакт вам уже все написали в генераторе.

спасибо

кстати подметил при первом включении зажигания лампочка не горит поворачиваю дальше не заводиться(уже аккумулятор сел), выключаю снова включаю лампа горит...

варианты-либо диод нае... либо контакты почистить