ВАЗ 21099i надоело заряжать аккумулятор

сколько км до работы если растояние короткое то однозначно а АКБ не до заряжается. выход только один ставить на ночь АКБ на зарядку

расстояние 5-6 км, пока машина греется ничего не включаю(в смысле электрики)

Приехала на работу отключи все но не двигатель пусть работает на холостых минут так 15-20 потом глуши и иди работай)))

Спасибо, но это не вариант, легче раз в неделю занести батарею домой и зарядить

Проверить можно на утечки в электропроводке авто. Но действительно ездишь мало, может и в этом дело.

Чушь, что аккумулятор не успевает подзаряжаться. Если обороты двигателя свыше 1200 об/мин потребители:фары , подогревы, обогревы переходят на питание от генератора. Если бы так было, как советуют выше у нас бы пол автопарка страны стояло. Совет: надо взять с собой хорошего знакомого, который разбирается чуть-чуть и ехать в сервис к автоэлектрику, тот сервис в котором вы были наверняка схалтурил, сделал первое что на ум пришло и содрал деньги. Надо хорошо продиагностировать автомобиль, наверняка есть утечки электричества, когда двигатель не работает, поэтому аккумулятор потихоньку разряжается. И надо слушать и доверять советам специалистов, а не дяде Васи из соседнего гаража. Совет,"пусть раюотает на холостых мин 15-20", чушь собачья, так на сегодняшней цене на бензин разоритесь.

У меня была похожая проблема на ВАЗ-2115. Причина оказалась проста:постоянно горела подсветка багажника.Проверить можно наклонив спинку заднего сиденья, а лечить-подогнув лепесток концевика багажника.

Много потребителей-свет,обогревы и т.д.-не успевает заряжать.С такой ездой-раз в 5 дней значит надо ставить на 2-3 часа током 10 % емкости(60-6).

Есть еще один вариант... когда машинку заводите стартер как крутит? бодренько? или вяло? Если стартер крутит вяло то там накрылась обмотка! И стартер высаживает АКБ в миг. И поездки по 15-20 минут не хватает его зарядить.

пока аккумулятор заряжен, стартер крутит хорошо, а через три-четыре дня начинает медленней, и я понимаю, что пора заряжать батарею.

)))))Купи гелиевый и забудь!)))

)))))Купи гелиевый и забудь!)))

или подстанцию

))))Лучше магнето на педальках!!!)))

была такая проблема на тазике 14.ездил много,целыми днями,а батарейка чадилась моментом.генератор в норме,батарейка новая.поехал к электрику,посмотрел проводку,все прозвонил,поковырял.выяснилось,от мафона была утечка тока даже в нерабочем состоянии.что то он там пдшаманил,переделал,забрал с меня 200р за работу и все!проблемы как не было!удачи на дорогах!

Генератор + ремень заменить, АКБ зарядить полностью дома и все будет оке.

Спасибо большое всем, кто откликнулся, я поняла, что нужно найти хорошего спеца и проверить всю электрику на предмет утечки может и повезет)))

Привет мой совет прост найди настоящего дядю Васю пусть и не из соседнего гаража лижбы человек отвечал за то что он говорит и делает в отличии от автосервиса будет кому морду набить а это лучшая гарантия качества в сервисе такого нет а вообще то что аккумулятор не успивает зарядиться чушь есть только три варианта либо постоянный потребитель (лампочка-прикуреватель - каратышь)либо генератор не дает нужного тока-либо у аккумулятора низкая плотность электролита проверь все но только в присутствии человека который понимает в этом развод в сервисе нам известен у них на этом бизнес к стати плотность электролита зимой должна быть не меньше чем 1-28 1-29 а то что он новый это не паказатель поставщики часто экономят на электролите и в новых аккумуляторах плотность едва превышает 1-23 а это батарейка для фонарика

к аккумулятору претензий нет, в новогодние праздники она у меня две недели стояла, правда клеммы я скинула, чтобы сигнализация не разрядила батарею, вернулась, села и сразу завелась))

Надо измерять ток утечки. Бывает, что магнитола, или сигнализация, "берут" гораздо больше нормы.

у меня в пыже 1,25 инечего не умирает.Проехал 2 года и пол страны .При -30 еще и вебасту тянет.Так что 1,29 это не совсем правильный показатель.Если завод -изготовитель заправляет изначально 1,27 то от этого и надо отталкиваться