Доброго времени суток!
Машина ВАЗ 21099 карбюратор. Заводится и глохнет, иногда вовсе даже не дернется! А если заведется, то стрелка тахометра медленно, но верно полезет к 0. Чтобы этого не допустить выполняю следующие действия: 1. перед заводкой два раза нажимаю педаль газа 2. выжимаю сцепление 3. вытаскиваю подсос 4. поворачиваю ключ зажигания 5. давлю на педаль газа, чтобы не заглохла. Раньше плавали обороты. Съездил к карбюраторщику, он почистил и настроил карб, а также выставил зажигание. Обороты плавать перестали (и машина поехала увереннее). В итоге, когда машина прогрета вроде все "ок", но когда остынет вот тут начинаются проблемы.
Также следующая проблема: расход на 100км составил порядка 15-17л. Подозрение что заслонка подсоса не до конца доходит т.к. не так давно обороты на прогретой машине подскочили до 1200-1400, но держатся стабильно и не прыгают
.
Помогите, пожалуйста, советом!
"а если сам не можешь разобраться едь к хорошему мотористу" поэтому я здесь и пишу от того что хочу САМ разобраться
Ну и техническую литературу почитывать НЕ помешает
Эл.магнитный клапан проверил и обнаружил следующее: без жиклера ЭКХХ не издает никаки щелчков и не втягивается, а с жиклером, при все тойже включенной цепи замыкания на "-", издает щелчок и вроде как втягивается. На сайтах написано, что ЭКХХ должен втягиваться и без жиклера! Что делать? Менять или это нормально?
Обороты отрегулировал винтом количества. Расход пока не замерял.
Что еще предложите?
С топли