Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Помогите.уже не знаю что делать.ваз 21099 инжектор.заводиться хорошо.как прогреется надо ехать а холостые падают и глохнет,светофор это для меня ад.датчики менял,ошибки не показывает.дрос.заслонку чистел.
По разному продувал, и бензином, запустив бензонасос напрямую от АКБ, вывернув золотник из рампы и воткнув туда трубку, и прокачкой воздухом, а затем заполнением магистрали бензином. А потом вспомнил , как освобождаются от воздуха в системе охлаждения, оказалось, что такой вариант проще и не менее эффективнее, если в момент перебоев поблизости есть горка или эстакада и можно поставить машину круто вверх - подергается, подергается и начинает работать ровно. .
По разному продувал, и бензином, запустив бензонасос напрямую от АКБ, вывернув золотник из рампы и воткнув туда трубку, и прокачкой воздухом, а затем заполнением магистрали бензином. А потом вспомнил , как освобождаются от воздуха в системе охлаждения, оказалось, что такой вариант проще и не менее эффективнее, если в момент перебоев поблизости есть горка или эстакада и можно поставить машину круто вверх - подергается, подергается и начинает работать ровно. .
Вот такого даже в цирке не увидишь. Покажите машину специалисту определить неисправность на вашем авто дело максимум 10 минут. Но скорее всего Бензонасос и фильтр на замену. И возможно регулятор давления тоже.
Вот такого даже в цирке не увидишь. Покажите машину специалисту определить неисправность на вашем авто дело максимум 10 минут. Но скорее всего Бензонасос и фильтр на замену. И возможно регулятор давления тоже.
Привет Сергей. Бензонасос тут вообще не причем. Автор бы жаловался что машина не едет. На холостых двигателю совсем не надо бензина, а автор жалуется именно на холостые и только на горячую. А если просто подумать что происходит с двигателем при прогреве? На холодном двигателе РХХ открыт и с прогревом он закрывается и машина глохнет. А это может быть заслонка слишком закрыта, РХХ грязью забит или подсос воздуха который при открытом РХХ не чувствуется а при закрытом глушит двигатель. А лучше сканером глянуть массовый расход воздуха, положение РХХ и ещё надо глянуть коэффициент коррекции времени впрыска. Может он полностью в минусе. Такое я встречал при севшем АКБ. А авторы я бы посоветовал РХХ отключить покататься и перепроверить что будет. Отключить лучше когда обороты двигателя упадут до 1000 об/мин. Но конечно лучше сканер.
Привет Сергей. Бензонасос тут вообще не причем. Автор бы жаловался что машина не едет. На холостых двигателю совсем не надо бензина, а автор жалуется именно на холостые и только на горячую. А если просто подумать что происходит с двигателем при прогреве? На холодном двигателе РХХ открыт и с прогревом он закрывается и машина глохнет. А это может быть заслонка слишком закрыта, РХХ грязью забит или подсос воздуха который при открытом РХХ не чувствуется а при закрытом глушит двигатель. А лучше сканером глянуть массовый расход воздуха, положение РХХ и ещё надо глянуть коэффициент коррекции времени впрыска. Может он полностью в минусе. Такое я встречал при севшем АКБ. А авторы я бы посоветовал РХХ отключить покататься и перепроверить что будет. Отключить лучше когда обороты двигателя упадут до 1000 об/мин. Но конечно лучше сканер.
Привет Рашит. Про бензонасос я не автору темы писал. А Виктору который пробки продувает компрессором потом заполняет систему бензином.. Поставив авто на подъеме.
Вот такого даже в цирке не увидишь. Покажите машину специалисту определить неисправность на вашем авто дело максимум 10 минут. Но скорее всего Бензонасос и фильтр на замену. И возможно регулятор давления тоже.
Думаете стал бы писать ерунду? Машина была гарантийная, не предполагая наличие пробки, всё, что могло такое сотворить, заменяли, но толку не было. Уже перед обменом сгонял в отпуск, а это где-то около 2500 туда-обратно, и в 30 км от дома встал. Трубка приспособленная была уже всегда с собой, немного прогнал и поехал дальше.
Думаете стал бы писать ерунду? Машина была гарантийная, не предполагая наличие пробки, всё, что могло такое сотворить, заменяли, но толку не было. Уже перед обменом сгонял в отпуск, а это где-то около 2500 туда-обратно, и в 30 км от дома встал. Трубка приспособленная была уже всегда с собой, немного прогнал и поехал дальше.
Виктор, На данной машине топливо из бензобака идет в рампу, а из рампы обратно в бак. И это всё течет под давлением 3 бар. Так что просто в принципе не может там образоваться воздушная пробка. Бензонасос на машинах меняли сотни раз, из бензопровода бензин сливали, и после установки нового насоса не когда не кто не удаляет воздушную пробку. Всё выходит само по себе. Первые минуты может неустойчиво работать и всё. Тут вы не правы. То что у вас что там было, я верю, но только не это. Значит диагносты были такими.))))
Думаете стал бы писать ерунду? Машина была гарантийная, не предполагая наличие пробки, всё, что могло такое сотворить, заменяли, но толку не было. Уже перед обменом сгонял в отпуск, а это где-то около 2500 туда-обратно, и в 30 км от дома встал. Трубка приспособленная была уже всегда с собой, немного прогнал и поехал дальше.
Так авто еще и на гарантии было .Вот воистину гениальные специалисты у дилеров трудятся. Вся ваше проблема либо в насосе который не смог качать достаточно топлива. Или в регуляторе.который не обеспечивал надлежащее давление. Других причин кроме низкого давления для перехода бензина из жидкого состояния в газообразное просто существовать не может.А причина того что авто у вас глохло на ходу могло заключаться и в другой неисправности помимо давления в рампе.
Так авто еще и на гарантии было .Вот воистину гениальные специалисты у дилеров трудятся. Вся ваше проблема либо в насосе который не смог качать достаточно топлива. Или в регуляторе.который не обеспечивал надлежащее давление. Других причин кроме низкого давления для перехода бензина из жидкого состояния в газообразное просто существовать не может.А причина того что авто у вас глохло на ходу могло заключаться и в другой неисправности помимо давления в рампе.
От неё и избавился, когда гарантия еще не закончилась. То о чем рассказал, это мелочи, неприятности начались с первого дня еще при постановке на учет. Поставили, но сразу с ограничениями на РД, потом полгода выясняли, возил бумажку с собой от ГИБДД, чтобы на постах вопросов не возникало. А затем уже технические проблемы поползли - то отказ печки из-за того, что скоба на оболочке кое-как прикручена, то контроллер из-за неисправного разъема на жгуте, то замок двери из-за того, что привод вообще не закрепили, пришлось вышибать изнутри, а до этого гадал, что это за гайки и шайбы под задним сиденьем. И т.д. . Это была последняя моя ВАЗовская машина, после которой преданность ВАЗу как ветром сдуло
От неё и избавился, когда гарантия еще не закончилась. То о чем рассказал, это мелочи, неприятности начались с первого дня еще при постановке на учет. Поставили, но сразу с ограничениями на РД, потом полгода выясняли, возил бумажку с собой от ГИБДД, чтобы на постах вопросов не возникало. А затем уже технические проблемы поползли - то отказ печки из-за того, что скоба на оболочке кое-как прикручена, то контроллер из-за неисправного разъема на жгуте, то замок двери из-за того, что привод вообще не закрепили, пришлось вышибать изнутри, а до этого гадал, что это за гайки и шайбы под задним сиденьем. И т.д. . Это была последняя моя ВАЗовская машина, после которой преданность ВАЗу как ветром сдуло
Всегда ездин на ВАЗовских автомобилях девятка десятка двенашка Приора.Девятка прошла около 500 тыс. остальные поменьше. Но проблем с ними не было. У меня была двенашка у сына Рено меган. Я накатал за 2 года больше чем он да и общий пробег у меня побольше Но за 2 года он в рено запчастей накупил больше чем я на двенашку. Да и я люблю природу грибы ягоды рыбалка охота. А иномарки как то не блещут успехами на бездорожье. Наверное вы свое авто чем то обидели что оно вас так невзлюбило. Когда у меня была еще девятка я на ней 110 тыс за год накатал капот открывал только для замены масла. И для промывки карбюратора. .
Всегда ездин на ВАЗовских автомобилях девятка десятка двенашка Приора.Девятка прошла около 500 тыс. остальные поменьше. Но проблем с ними не было. У меня была двенашка у сына Рено меган. Я накатал за 2 года больше чем он да и общий пробег у меня побольше Но за 2 года он в рено запчастей накупил больше чем я на двенашку. Да и я люблю природу грибы ягоды рыбалка охота. А иномарки как то не блещут успехами на бездорожье. Наверное вы свое авто чем то обидели что оно вас так невзлюбило. Когда у меня была еще девятка я на ней 110 тыс за год накатал капот открывал только для замены масла. И для промывки карбюратора. .
У меня было четыре ВАЗа. На первой (копейка) накатал 250 тыс. км с хвостиком, не подводила даже в пустыне и в горах Средней Азии, а это далеко не Крым. На второй (семерка) тоже 250 тыс. и тоже без проблем. На третьей влип сразу, вернуть оказалось очень не просто, все же к концу года избавился. Но опять взял ВАЗ и оказался на тех же граблях. Брать ВАЗ еще раз было бы уже глупо, потому и пересел в иномарку.
У меня было четыре ВАЗа. На первой (копейка) накатал 250 тыс. км с хвостиком, не подводила даже в пустыне и в горах Средней Азии, а это далеко не Крым. На второй (семерка) тоже 250 тыс. и тоже без проблем. На третьей влип сразу, вернуть оказалось очень не просто, все же к концу года избавился. Но опять взял ВАЗ и оказался на тех же граблях. Брать ВАЗ еще раз было бы уже глупо, потому и пересел в иномарку.
Не знаю в церковь наверное нужно было. Вот сейчас Приора взял с пробегом 120 тыс Сейчас еще я 70 добавил. Замена колодок стоек Ремень ГРМ поменял только на прошлой неделе я 70 на нем накатал и прежний хозяин не знаю сколько. И 2 бензонасоса с фильтрами . Свечи. ремень генератора. И при покупке кондиционер не работал заменил компрессор и заправил. Вот и что можно сказать после этого про наш автопром. Есть вторая машина двенашка . Пробег около 200 тыс покупал тоже не новую Та на 3 года старше приоры. Примерно то же и на ней заменено плюс шаровые и рулевые.
Не знаю в церковь наверное нужно было. Вот сейчас Приора взял с пробегом 120 тыс Сейчас еще я 70 добавил. Замена колодок стоек Ремень ГРМ поменял только на прошлой неделе я 70 на нем накатал и прежний хозяин не знаю сколько. И 2 бензонасоса с фильтрами . Свечи. ремень генератора. И при покупке кондиционер не работал заменил компрессор и заправил. Вот и что можно сказать после этого про наш автопром. Есть вторая машина двенашка . Пробег около 200 тыс покупал тоже не новую Та на 3 года старше приоры. Примерно то же и на ней заменено плюс шаровые и рулевые.
Не факт, что ВАЗ с пробегом прежний владелец не доводил до ума. Ведь тот, кому досталась моя машина, уже не столкнется с неисправным разъемом, с заклинивающим замком двери, с проблемой левого заднего тормоза (потек через полгода после покупки) и прочими мелочами, которые успел устранить до приобретения другого автомобили. Вряд ли кто возьмет новую машину, если ему скажут, что надо доделать или исправить то-то и то-то, новая есть новая. И если раньше, в 1980-89 (первая машина), в 1989-2003 (вторая) ни с чем подобным не сталкивался, то машина, взятая в 2003, а затем другая в 2004 удивили своим низким качеством. Сейчас у меня кореец, ему 5.5 лет. Еще абсолютно ничто не создало не только проблем, но даже намеков на них. А мне нужна именно такая машина, которая всегда готова в путь и не надо ждать от неё сюрпризов.
Не факт, что ВАЗ с пробегом прежний владелец не доводил до ума. Ведь тот, кому досталась моя машина, уже не столкнется с неисправным разъемом, с заклинивающим замком двери, с проблемой левого заднего тормоза (потек через полгода после покупки) и прочими мелочами, которые успел устранить до приобретения другого автомобили. Вряд ли кто возьмет новую машину, если ему скажут, что надо доделать или исправить то-то и то-то, новая есть новая. И если раньше, в 1980-89 (первая машина), в 1989-2003 (вторая) ни с чем подобным не сталкивался, то машина, взятая в 2003, а затем другая в 2004 удивили своим низким качеством. Сейчас у меня кореец, ему 5.5 лет. Еще абсолютно ничто не создало не только проблем, но даже намеков на них. А мне нужна именно такая машина, которая всегда готова в путь и не надо ждать от неё сюрпризов.
Может и хорошие они корейцы. Но низкие для наших дорог это такой минус. несколько лет назад еду по асфальту за городом догоняю авто которое можно сказать едет тихо.И периодически из под него сноп искр вылетает когда его на волнах асфальта качнет. Обгоняю а это лимузин. Думаю что авто надежное комфортное . Но после каждой поездки менять глушители. А если понадобится на грунтовку сьехать .Я бы на такое не согласился
Может и хорошие они корейцы. Но низкие для наших дорог это такой минус. несколько лет назад еду по асфальту за городом догоняю авто которое можно сказать едет тихо.И периодически из под него сноп искр вылетает когда его на волнах асфальта качнет. Обгоняю а это лимузин. Думаю что авто надежное комфортное . Но после каждой поездки менять глушители. А если понадобится на грунтовку сьехать .Я бы на такое не согласился
Главное преимущество отечественных машин не в клиренсе, а в цене и более дешевом обслуживании. Но даже при этом они стали уступать в спросе иностранкам. Вот данные прошлого года - парк легковых автомобильной в РФ составил 43,5 млн штук, из них отечественных 38%, остальные иностранных брендов, больше всего японских — 22%, корейских — 11% и немецких — 10%, американских — 8%, подтягиваются французские – 5%.
Главное преимущество отечественных машин не в клиренсе, а в цене и более дешевом обслуживании. Но даже при этом они стали уступать в спросе иностранкам. Вот данные прошлого года - парк легковых автомобильной в РФ составил 43,5 млн штук, из них отечественных 38%, остальные иностранных брендов, больше всего японских — 22%, корейских — 11% и немецких — 10%, американских — 8%, подтягиваются французские – 5%.
Думаете стал бы писать ерунду? Машина была гарантийная, не предполагая наличие пробки, всё, что могло такое сотворить, заменяли, но толку не было. Уже перед обменом сгонял в отпуск, а это где-то около 2500 туда-обратно, и в 30 км от дома встал. Трубка приспособленная была уже всегда с собой, немного прогнал и поехал дальше.
Есть ещё одна причина похожая на вашу. На бензонасосе есть стакан, вот иногда некоторые специалисты его теряют и он плавает в бензобаке. Наверное понял о чем я? А бензонасос без него начинает захватывать воздух когда бензин раскачивается в баке. Обычно когда бензина остается меньше полбака. Вот тогда постоянно в рампе может быть воздух. Но и тогда его выгонять не надо, просто бензин долить в бак или стакан поставить на место.
Есть ещё одна причина похожая на вашу. На бензонасосе есть стакан, вот иногда некоторые специалисты его теряют и он плавает в бензобаке. Наверное понял о чем я? А бензонасос без него начинает захватывать воздух когда бензин раскачивается в баке. Обычно когда бензина остается меньше полбака. Вот тогда постоянно в рампе может быть воздух. Но и тогда его выгонять не надо, просто бензин долить в бак или стакан поставить на место.
Признак он обрисовал, вариантов немного, если машина глохнет только на холостых. У меня пятнашка была, с подобным тоже пришлось столкнуться.. Причем на новой машине. После неё решил больше никогда не садиться в ВАЗ и не зависеть в дороге от качества работы сборщиков..
