Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Здравствуйте. Весной знакомый сделал ремонт двигателя, прошел 20 тыс. При оборотах 4000 тыс. выбивает масло в воздушный фильтр.Головку то же делали. Помогите. Что может быть? Спасибо.
У меня это было.Сними крышку клапанов. В ней есть фильтр из металлических решеток.Разбери,хорошенько проскобли и промой и поставь все на место.Или купи новый.Должен недорого стоить.
У меня это было.Сними крышку клапанов. В ней есть фильтр из металлических решеток.Разбери,хорошенько проскобли и промой и поставь все на место.Или купи новый.Должен недорого стоить.
И К ГАДАЛКЕ НЕ ХОДИ!!!!
Однозначно забита решётка вентиляции картера! У меня была такая же ситуёвина...
Находится в крышке распредвала. Дело на 20 мин. Результат будет виден сразу!
Если подробно: этот фильтр состоит из алюминиевых решётчатых пластин, которые забиты смолой (густой нагар из картера). Сними крышку, расчлени пластины и промой в бензине (не забудь заодно промыть трубопровод и выходное отверстие из картера!).
Поэтому воздушный фильтр и плавает.
И К ГАДАЛКЕ НЕ ХОДИ!!!!
Однозначно забита решётка вентиляции картера! У меня была такая же ситуёвина...
Находится в крышке распредвала. Дело на 20 мин. Результат будет виден сразу!
Если подробно: этот фильтр состоит из алюминиевых решётчатых пластин, которые забиты смолой (густой нагар из картера). Сними крышку, расчлени пластины и промой в бензине (не забудь заодно промыть трубопровод и выходное отверстие из картера!).
Поэтому воздушный фильтр и плавает.
Вы хотите сказать что изоляция порвалась и все хлещет в сторону воздушного фильтра. Проверьте изоляционные прокладки и , если надо смените и затените по-лучше.
Есть вариант не требующий очередного разбора. Попробуйте - минимум затрат. Лично сам проходил когда то. Есть ( или уже была ) такая штука -" Аспект модификатор" называется. Лили раньше в Питере из финского материала. Один из видов - очиска двигателя перед сменой масла. Если у Вас банально кольца залегли - после капиталки такое, к сожалению, бывает - то поможет. Если такового в продаже сейчас нет - ищите любую жидкость для отлегания колец. Причем ищите ту, которая добавляется в масло. Подгадайте перед сменой масла. Есть ещё другие варианты раскоксовки. Причем как самостоятельные, так и на сто. Но в большинстве своем требуют после операции замену свечей. Поинтересуйтесь в приличном магазине.
пока тысячи 3 не проехал не хрена газовать. и прогревать надо постоянно. это наша машина. она требует бережного отношения. скорее всего поломал кольца и продрал блок.
Самый банальный тест на убитость поршневой группы:
1. Прогреть двигатель
2. Друг кратковременно дает полный газ.
3. В момент отпускания педали газа, Вы быстро окрываете маслозалевную крышку и ...
4. Если от туда появился Хоттабыч, то привет кольцам, как минимум. Если только мелкие брызги масла, на ладони, то все нормально.
Скорей всего не правильно поставили кольца при больших оборотах создается в картере вакум и давит в фильтр или забит дренаж. А маслосьёмные колпачки дымил бы двигатель.
Хлопки в глушитель или карбюратор есть? Сколько кушает бензина? Как тянет? Возможно неправильно выставили цепь ГРМ при ремонте лил раннее зажигание. Топливо выкидывает в воздухан, а создается впечатление масла.
здравствуй Владимир. Здесь ВАМ много советов было дадено и многие правельные.Но я думаю что все(если ВЫ правельно обкатали движок после ремонта) одно забыли КАК собран движок как кольца поставили,я имею ввиду замки колец.лично я их ставлю на 180 градусов поперед движка,иначе гасы из целиндров попрут в картер.возможно у ВАС именно это.А это(к сожалению)можно узнать только достав хотябы один из поршней на котором самая малая комрессия
здравствуй Владимир. Здесь ВАМ много советов было дадено и многие правельные.Но я думаю что все(если ВЫ правельно обкатали движок после ремонта) одно забыли КАК собран движок как кольца поставили,я имею ввиду замки колец.лично я их ставлю на 180 градусов поперед движка,иначе гасы из целиндров попрут в картер.возможно у ВАС именно это.А это(к сожалению)можно узнать только достав хотябы один из поршней на котором самая малая комрессия
Однозначно забита решётка вентиляции картера! У меня была такая же ситуёвина...
Находится в крышке распредвала. Дело на 20 мин. Результат будет виден сразу!
Если подробно: этот фильтр состоит из алюминиевых решётчатых пластин, которые забиты смолой (густой нагар из картера). Сними крышку, расчлени пластины и промой в бензине (не забудь заодно промыть трубопровод и выходное отверстие из картера!).
Поэт
Однозначно забита решётка вентиляции картера! У меня была такая же ситуёвина...
Находится в крышке распредвала. Дело на 20 мин. Результат будет виден сразу!
Если подробно: этот фильтр состоит из алюминиевых решётчатых пластин, которые забиты смолой (густой нагар из картера). Сними крышку, расчлени пластины и промой в бензине (не забудь заодно промыть трубопровод и выходное отверстие из картера!).
Поэт
1. Прогреть двигатель
2. Друг кратковременно дает полный газ.
3. В момент отпускания педали газа, Вы быстро окрываете маслозалевную крышку и ...
4. Если от туда появился Хоттабыч, то привет кольцам, как минимум. Если только мелкие брызги масла, на ладони, то все нормально.