Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
В "классике" нет рециркуляции воздуха, а есть только одна заслонка, которая перекрывает воздух с улицы - если её закрыть, то и вентилятор печки дуть не будет.
В центре панели приборов установлены два сопла вентиляции салона, подсоединенные трубой 35 с коробков воздухопритока. Сопла 40 обеспечивают вентиляцию салона при выключенном электродвигателе вентилятора отопителя. Труба 35 закреплена защелками в отверстии щитка передка и герметизирована с соплами и щитком передка резиновыми уплотнителями 34 и 36. Клапан 37 трубы не допускает обратного потока воздуха в коробку воздухопритока при включенном отопителе салона
Что-то мудрёно написано - чуть ли не климат-контроль! А если посмотреть по крайней правой схеме - труба 35 вообще не связана с отопителем, а а просто вентиляционная, и работает при движении - напором воздуха открывается клапан. Всё очень просто и логично.
Что-то мудрёно написано - чуть ли не климат-контроль! А если посмотреть по крайней правой схеме - труба 35 вообще не связана с отопителем, а а просто вентиляционная, и работает при движении - напором воздуха открывается клапан. Всё очень просто и логично.
В центре панели приборов установлены два сопла вентиляции салона, подсоединенные трубой 35 с коробков воздухопритока. Сопла 40 обеспечивают вентиляцию салона при выключенном электродвигателе вентилятора отопителя. Труба 35 закреплена защелками в отверстии щитка передка и герметизирована с соплами и щитком передка резиновыми уплотнителями 34 и 36. Клапан 37 трубы не допускает обратного потока воздуха в коробку воздухопритока при включенном отопителе салона