ваз-2107,регулировка клапанов .

В наборе для регулировки клапанов на классике помимо планки и индикатора было три ключа, два для регулировки и один для проворота коленвала. А то, что при незначительном повороте коленвала зазор увеличивается, это говорит об износе корпуса, когда у опорных шеек появляется некоторый вертикальный люфт. Потому и заменять распредвал лучше в комплекте.

Во! Нормальный ответ. В комплекте со всей поршневой!

На первой машине распредвал был самым больным местом, если не считать подшипники ступиц. Наездил на ней более 230 тысяч, сменил три распредвала, а поршневой пришлось заняться лишь раз и уже на втором круге.

А мы почитали, этого Лобачевского, и решили ничего не менять, да и вообще под закрытые крышки нужно заглядывать по делу.

Извиняюсь что я так про Артоболевского, заслуженный был человек. Ещё раз извиняюсь.

Вставить бы вам клапан в попу, дабы не писали таких тем.

Короче,почитал я всё выше изложенное и понял,что никто ничего по теме вразумительно рассказать не может...Зато ТММ,детали машин,учебники и фамилии ученых все знают...Виталий напоследок клапан куда-то совать собрался...

поищи по форума Рашита-и у него спроси

спасибо