Помогите пожалуйста разобраться! В первый раз вот тут:
http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid... Мне очень помогли, всё получилось, спасибо больше всем кто не остался в стороне, заработало и мы успешно съездили 2 раза на дачу. Первый раз всё хорошо, второй раз всплыла прошлогодняя проблема. По моему закипает тосол. Температура по датчику нормальная, но сначала запах похожий на железо, затем шипящий звук начинается и из под руля и из всех щелей приборной панели начинает идти пар. Первый раз, в том году, мы испугались, что что-то горит. Теперь знаем, что это какие-то испарения откуда-то, видимо от кипения тосола. Но почему-то датчик не показывает перегрев. Вентилятор срабатывает как положено в определённый момент и температура по датчику падает. На вид всё хорошо. Благо дело это произошло рядом с домом (уже проехали 110 км), постояли 5 минут и благополучно заехали во двор, сделали по нему круг, нашли место и поставили машину. Пока по двору катались уже ничего не шипело и пар не шел.
Прошлым летом многократно ездили с этим в сервис. Сначала нам поменяли не помню как называется, он срабатывает что бы включился вентилятор. Затем г-образную трубку резиновую, там была трещина, затем крышку радиатора, она была не герметична. Поменяли тосол. Прошло, но запах периодически появлялся, особенно когда едем в горку.
Что делать не знаю, можно ли ехать снова на дачу или теперь она так и будет? Подскажите пожалуйста, что это такое может быть? В сервис ехать просто с симптомами уже не хотим так как они там ничего не понимают, домыслы одни и замена запчастей, которые в итоге оказываются не при чем.
20 и 1 запишу, поменяем, спасибо.
А если включать вручную, то как понять, что пора включить? Сейчас включается когда стрелка доходит до середины зелёной линии и сколько ездили с середины прошлого лета и эти 2 раза нормально всё было. Правда обратно я ехала быстрее чем обычно, моет по этому нагрелось сильнее чем всегда.