Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Спасибо за совет.Завтра попробую пристально посмотреть в том районе насчёт влаги.Сиденье прикольное. Только поясничной поддержки нет совсем.Да и боковой тоже.
Аналогичная проблема. Откатал две зимы без проблем причем прошедшая морозы были под сорок. В текущем году только после ледяного мороза с ветром (причем не первого) при утренней заводке насос работает постоянно реле не срабатывает стартер крутит двигатель не запускается. После множества попыток включения отключения насоса где то в течении 20-ти минут, реле насоса стало отключатся и двигатель запустился, правда поработав около минуты заглох. После этого вновь запустился и работал нормально. Чек гаснет сразу же после запуска. Заменил топливный фильтр, реле насоса, сетчатый фильтр в баке результат тот же. Прочитав тему решил последовать совету Андрея. Утром попробовал снова завести тот же результат, феном подогрел ЭБУ, реле сработало, машина завелась с первого раза. Посоветовали снять ЭБУ мол конденсат, снял вскрыл сухо и чисто, ночь пролежал дома, утром поставил пока было теплое завелась без проблем. Постояв до обеда днем (мороз за 20 градусов с ветром) при запуске та же проблема погрев рукой ЭБУ в течении минут пяти, реле стало отключать насос. Двигатель запустился, во время прогрева начали плавать обороты от 2000 тысяч до 1000 тыс. Заглушил перезапустил, ситуация с оборотами нормализовалась. Чек по прежнему гаснет исправно. режим работы двигателя не изменился расход прежний машина тянет как прежде.
