Ваз 2106

Ну наверно пора вплотную заняться двигателем. Снять голову,сделать ревизию.возможно шлифануть,притереть клапана. Предварительно замерить компрессию.возможно нужно заменить кольца, а возможно и расточить блок.Потом ревизию трамблера.Потом карбюратор. если конечно думно на машине ездить дальше, то сделать все на раз и дальше ездить.

Недавно снимал головку, менял прокладку регулировал клапана
Поменял высоковольтные провода, крышку трамблёра, катушку, почистил карбюратор, новые свет, заменил фильтр топливной отчистки,

Даже не знаю уже на что думать

Смотри тогда полностью трамблер.Подшипник в первую очередь.

Так с него и начинают..

У жигулей 60км пробега, там в нутри ещё как у ребенка

Если не ехать, то тоже глохнет?
Запустить без воздушного фильтра и заглянуть в карбюратор - похоже, игольчатый клапан того...

А вот на идиш переходить ему рано....-шлифануть,притереть,расточить,ревизия

машине лет 25, ----что ты от нее хочешь ,а зажигание правильно выставил, цепь,трамбрер ,

Машина полностью эксплуатировалась, ехела ровно не троила, вот стою на дней колдую, заводится, на нулевых оборотах при частом нажатие на газ поработает и все, а без оборотов двигатель дёргается, даже до тысячи поднять не могу

а бензин, фильтр, карбюратор насос, бак промой ----

+++. Что-то забилось грязью

скорее так, надо проверить, подачу бензина, вожен вода в баке , вот и результат.

У меня, когда дроссель забился, двигатель трясло при запуске.

Датчик холостого хода? Дроссельная заслонка?

смешно -

Проверь правильность установки трамблера, чтобы бегунок смотрел на клемму 1-го цилиндра, а метка на шкиве коленвала совпадала с меткой на крышке (оба клапана закрыты) и отрегулируйте зазор прерывателя.

Проверить правильно ли воткнул высоковольтные провода.Дальше все свечи проверяем на искру.И трамблёр на правильное выдавание искры в нужное время.Проверяем зазоры клапанов.Выставляем зажигание и заводим машину.Потом отпускаем гайку трамблёра и вручную ищем максимальные обороты.Если не помогает проверяем компрессию в цилиндрах или ищем утечку через прокладку.Дальше карбюратор.Лучше старый выкинуть через забор и купить новый потому что старый в любом случае мусор.Ну и проверить бензонасос на давление .

Вот новый вернее всего точно мусор. А старый еще посмотреть надо. Автору в данном случае надо начинать с карбюратора. Потому что машина завелась и даже поехала. Так что не трамблер не что то ещё не должно быть.