ВАЗ 2101 ДЫМИТ!

Дымить может из-за износа ЦПГ. Реальный пробег известен? С мотором что-то делали? Через колпачки литр за 1000 км не съест. Капиталить мотор придется...

что делали с двигателем не известно,машина едет очень достойно не троит не пердит,очень хорошо тянет,бенз не кушает,вот только масло ест,я про литр сказал это примерно,я думаю 0.4 точно где то пропало

Замеряйте компрессию, косвенно узнаете состояние поршневой. Колпачки поменять лишним не будет, все равно расход масла будет меньше.

компрессию мерили я же говорю двиг бодрый,в первом цилиндре 11,во втором 11
в третьем 11.8,в четвертом 11.9

Вам ниже написали, как проверить. Если сизый дым идет постоянно, при разгоне, и при равномерном движении - то хана поршневой, либо маслосъемные кольца залегли. Если же после торможения двигателем при нажатии на газ вылетает сизое облако - то это колпачки... Поменяйте колпачки, это несложно и недорого. Увидите, будет ли результат. И еще, течей масла нигде нет? Может через сальники КВ уходит?

Течей вообще нету не каких,прокладки новые все,тосол чистый,карбюратор чистый,не каких намеков на поттеки нету

Так он маслом уплотняется. Вот и высокая компрессия. Не бодрый он, а это предсмертные судороги. Вы на свечи посмотрите. Столько масла через колпачки не уходит. Меняйте или капитальте движок.

а сколько лет машине....

1979 года,двигатель меняли уже на ней,ибо в птс со всем другое вписано

и эта машина ещё жива?....

Конечно живая,живее всех живых

---

в 83-ем году брал 6-ти летнюю 011-тую,но это было так давно,я очень сомневаюсь,что железо там живое...

все переваривалось конечно же

Приветствую, Юрий! У нас в поселке ездит ВАЗ 2103 72 или 73 года выпуска. Первая и единственная машина одного весьма уважаемого человека. Ему уже далеко за 70, но машинка вполне ничего. Метров с 10 выглядит вполне свежей. Вблизи, конечно, заметны и рыжики и помутневший хром и многочисленные сколы и царапины. Пробег не знаю какой, но думаю не больше 100 тык. Краска родная до сих пор... В те времена на века делали...

Доброго времени суток,полностью согласен,сейчас машины из пластмассы делают!

Ты это чего современные машины ругаешь? Типа, все перепробовал и остановил свой притязательный взор на "копейке"?

приветствую,как вспомню,что я только с ней не делал,но всегда на ходу была,и двигатель менял,и лонжероны с крыльями новые варил,после уже не хотелось такого...

Определись, когда идёт сизый дым - при интенсивном разгоне, или при торможении двигателем. Не исключено, что вместе с колпачками придется менять, как минимум, порш. кольца, а то и растачивать цилиндры, если в них большая "бочка". А если растачивать некуда (уже было несколько расточку при ремонтах), то либо гильзовать блок, либо менять на новый. Подробнее о диагностике "на дым" - см. в архиве ЗР, там есть несколько очень толковых статей.

Хм интересно,а может быть щуп короткий?блок цилиндров низкий 011

Кольца отдельно менять не надо- мертвому припарка, тысяч на 5 может и хватит. Минимум поршня с кольцами и то если стояла группа А, В, то может прокатить группа Е и то если износ не сильно большой. В любом случае надо мерить. Посмотреть(померить) коленвал. Дальше распредвал. Вообщем согласен с Николаем-капиталка.