29 апреля
Ford Focus 1.6 100hp MT
Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...
5
21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

VAZ 2101

Potchemu maslo v vozdushnom filtre VAZ 2101?
александр куделин
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
33
12
Света МихайловаВ ответ на Виктор Прокофьев
Комментарий удален.Почему?
История переписки4
А к Вашему сведению, эта спиралька в воздухане есть пламегаситель (Вы же не хотите, чтобы при хлопке при бедной смеси, огонь ворвался Вам в картер)! А маслоотделитель- это стакан на блоке из которого выходит шланг сопуна, и в нем нет сеток!
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Света МихайловаВ ответ на Виктор Прокофьев
Комментарий удален.Почему?
История переписки6
Если двигатель на износе, до давление картерных газов достаточно высоко и не позволит каплям масла скатываться вниз (попробуйте заткнуть сопун рукой), к тому же сетка стоит горизонтально. Поэтому все что прошло маслоотделитель оказывается внутри корпуса воздушного фильтра
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Света МихайловаВ ответ на Виктор Прокофьев
Комментарий удален.Почему?
История переписки8
сто грамм на сотню... веселые нормы)) И мне надоело спорить, хотя и интересно...
СсылкаПожаловаться
Света МихайловаВ ответ на Виктор Прокофьев
Комментарий удален.Почему?
История переписки6
И еще, если эта Ваша "сеточка" забилась и надо промывать, как сказано выше, ТО масла в фильтре вообще не будет, а будет повышенный расход масла через кольца в камеру сгорания
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Света МихайловаВ ответ на Виктор Прокофьев
Комментарий удален.Почему?
История переписки8
Спорим дальше!!! Вентиляция картера не для защиты сальников! Во время работы движка, через не плотности поршневых колец, а также через зазоры между стержнем клапана и направляющей втулкой в картер проникаеют отработавшие газы, в том числе пары воды. Пары воды, конденсируясь в картере, вспенивают масло и приводят к образованию густой и липкой фигни. Газы, соединяясь с водой, имеющейся в масле, образуют кислоту. Кислота, попадая вместе с маслом на рабочие поверхности деталей двигателя, разъедает их, ускоряя износ. Кроме этого, при пуске двигателя в цилиндрах конденсируется значительное количество паров бензина, которые, попадая в картер, разжижают масло и ухудшают его смазывающие свойства. При помощи вентиляции из картера двигателя удаляются как пары бензина, так и отработавшие газы. Сроки смены масла при этом удлиняются, долговечность работы двигателя увеличивается.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Света МихайловаВ ответ на Виктор Прокофьев
Комментарий удален.Почему?
История переписки10
ну да, если погнало к примеру масло через сальник полуоси, либо хвостовик потеет... Разумеется первым делом сапун лезешь проверять и чистить от грязи., Не спорю тоже. Герметично же все, куда маслу деваться при нагреве
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Света МихайловаВ ответ на Виктор Прокофьев
Комментарий удален.Почему?
История переписки12
Бедный парень, задал на ветке простой вопрос про масло... А мы такие дебаты развели вплоть до заднего моста! Смешно аж, он сам не ожидал, сколько узнал наверное
СсылкаПожаловаться
Алексей Чистяков
Сам жестью занимаюсь больше десяти лет,но столь углубленное обсуждение самому на пользу!Так держать!
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария