Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Здравствуйте,помогите пожалуйста разобраться,При повороте ключа,щелкает реле которое на моторном отсеке за двигателем 1 раз.при замыкании стартера отверткой только искры,от + аккомулятора на + стартера тоже только искры...С тбуксира завелась
Замкнув две гайки,Вы проверили работу эл.двигателя стартера. При замыкании оных,стартер (исправный) должен работать,но вращать двигатель он не будет. Если искрение есть,а эл.мотор не работает,то ищите неисправность в нём. Но,имейте ввиду,что контакт должен быть,при перемыкании,хороший.Сила тока там приличная,я там армейский жетон расплавил.))) Проверьте АКБ кстати. Проверка втягивающего реле: снимите провод с фишкой,и на эту клемму подайте + от АКБ. В случае исправности - оно щёлкнет,и (если исправен эл.мотор) стартер заработает. Дальше,если всё это дело щёлкает-крутит,а с ключа ноль эмоций,тогда меняйте реле,то что стоит на передней панели.
Замкнув две гайки,Вы проверили работу эл.двигателя стартера. При замыкании оных,стартер (исправный) должен работать,но вращать двигатель он не будет. Если искрение есть,а эл.мотор не работает,то ищите неисправность в нём. Но,имейте ввиду,что контакт должен быть,при перемыкании,хороший.Сила тока там приличная,я там армейский жетон расплавил.))) Проверьте АКБ кстати. Проверка втягивающего реле: снимите провод с фишкой,и на эту клемму подайте + от АКБ. В случае исправности - оно щёлкнет,и (если исправен эл.мотор) стартер заработает. Дальше,если всё это дело щёлкает-крутит,а с ключа ноль эмоций,тогда меняйте реле,то что стоит на передней панели.
Я снимал провод с фишкой и подавал + с АКБ но было только искрение втягивающее не щелкало....может здесь и кроеться неисправность
Замкнув две гайки,Вы проверили работу эл.двигателя стартера. При замыкании оных,стартер (исправный) должен работать,но вращать двигатель он не будет. Если искрение есть,а эл.мотор не работает,то ищите неисправность в нём. Но,имейте ввиду,что контакт должен быть,при перемыкании,хороший.Сила тока там приличная,я там армейский жетон расплавил.))) Проверьте АКБ кстати. Проверка втягивающего реле: снимите провод с фишкой,и на эту клемму подайте + от АКБ. В случае исправности - оно щёлкнет,и (если исправен эл.мотор) стартер заработает. Дальше,если всё это дело щёлкает-крутит,а с ключа ноль эмоций,тогда меняйте реле,то что стоит на передней панели.
Я снимал провод с фишкой и подавал + с АКБ но было только искрение втягивающее не щелкало....может здесь и кроеться неисправность
Вам ещё про "массу" написали. Проверьте её. И состояние АКБ какое? Не может того быть,что-бы сразу и втягивающее,и эл.мотор стартера накрылылись.2 АКБ,один куплен в конце 2011 года,заряжен,индикатор на нем зеленый...
Вам ещё про "массу" написали. Проверьте её. И состояние АКБ какое? Не может того быть,что-бы сразу и втягивающее,и эл.мотор стартера накрылылись.2 АКБ,один куплен в конце 2011 года,заряжен,индикатор на нем зеленый...
Проверьте массовый провод, соединяющий двигатель с кузовом автомобиля.Если он окажется в хорошем состоянии тогда что может быть? Наличие провода - это ещё не наличие контакта.
Если провода и соединения нормальны -скорее щётки.Об этом в самом начале было сказано.Это первая причина которая самая вероятная хотя в стартере много всяких иелочей -болячек.Сымай -ремонтируй а лучше доверь это дело знаюшему человеку.
Проверять последовательно цепь управления стартером. Сначала цепь управления втягивающим реле. Втягивающее реле - тот самый агрегат на стртере, на который приходит толстый провод + аккумулятора и тонкий провод управления. Суть втягивающего реле в том, чтобы не пропускать через замок зажигания пусковой ток в несколько сотен ампер. Втягивающее реле - электромагнит, срабатывающий от подачи на него + через тонкий провод. Сердечник электромагнита перемещаясь замыкает контакты тех самых гаек. Таким образом, + аккумулятора поступает на стартер напрямую. Остается вопрос: где минус? А минус это кузов автомобиля. Минус аккумулятора соединяется с кузовом автомобиля. А кузов в свою очередь, в электрическом смысле, должен быть надежно соединен с двигателем. Для проверки работы втягивающего реле необходимо соединить куском провода + аккумулятора с клеммой тонкого провода на торце втягивающего реле. Электромагнит должен издавать ощутимые щелчки. Если этого не происходит, нужно попробовать соединить куском толстого провода кузов автомобиля и корпус стартера, после чего повторить подачу + на клемму управляющего провода втягивающего реле. Данным методом можно вычислить неисправность, но все-таки разбираться с электрикой лучще всего с авометром, или хотя бы лампочкой-индикатором. При этом следует помнить, что в нормальных условиях стартер потребляет очень большой ток и проводка, сечения которого достаточно для 10 ватной лампочки, категорически не хватит для работы стартера.
Проверять последовательно цепь управления стартером. Сначала цепь управления втягивающим реле. Втягивающее реле - тот самый агрегат на стртере, на который приходит толстый провод + аккумулятора и тонкий провод управления. Суть втягивающего реле в том, чтобы не пропускать через замок зажигания пусковой ток в несколько сотен ампер. Втягивающее реле - электромагнит, срабатывающий от подачи на него + через тонкий провод. Сердечник электромагнита перемещаясь замыкает контакты тех самых гаек. Таким образом, + аккумулятора поступает на стартер напрямую. Остается вопрос: где минус? А минус это кузов автомобиля. Минус аккумулятора соединяется с кузовом автомобиля. А кузов в свою очередь, в электрическом смысле, должен быть надежно соединен с двигателем. Для проверки работы втягивающего реле необходимо соединить куском провода + аккумулятора с клеммой тонкого провода на торце втягивающего реле. Электромагнит должен издавать ощутимые щелчки. Если этого не происходит, нужно попробовать соединить куском толстого провода кузов автомобиля и корпус стартера, после чего повторить подачу + на клемму управляющего провода втягивающего реле. Данным методом можно вычислить неисправность, но все-таки разбираться с электрикой лучще всего с авометром, или хотя бы лампочкой-индикатором. При этом следует помнить, что в нормальных условиях стартер потребляет очень большой ток и проводка, сечения которого достаточно для 10 ватной лампочки, категорически не хватит для работы стартера.
Я снимал провод с фишкой и подавал + с АКБ но было только искрение втягивающее не щелкало....может здесь и кроеться неисправность
Я снимал провод с фишкой и подавал + с АКБ но было только искрение втягивающее не щелкало....может здесь и кроеться неисправность
Если он окажется в хорошем состоянии тогда что может быть?
Если он окажется в хорошем состоянии тогда что может быть?
Если он окажется в хорошем состоянии тогда что может быть?
Машина после полного капитального ремонта,салон не собран,ну вообщем много нюансов зимней нет,я к лету готовил