Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
АЗЛК-412 1977 года купил в конце 1983 года за 400 рублей с движком показавшим "руку дружбы".))))) После ремонта движка, точнее практически замены, песня был, а не "Москвич".))))
BMW 520 в кузове E28. Ей было 16 лет, мне 18. Масло жрала литрами, тормозила 3 колесами, музыки не было, глушак висел на проволоке, заводилась любым острым предметом. Но тогда мне на это все было наплевать). Но на ей я ездил всего полтора месяца, мне ее просто дали покататься.
Первая постоянная машина Passat B3 1989 года (это было в 2000 году). Ездила хорошо, ломалась часто, но з/ч были дешевые. Пробег у нее был тысяч 500 наверное (280 было только на одометре).
ушатанный 2140. гремел-тарахтел и тормозил 3 колёсами. в горку с места ехать почти не хотел. вело сцепу. раскочегаривался до 160. бензин ел любой. Благополучно разбит вхлам
В десять лет,папа усадил меня за руль ЛуАЗ-969А,1976 г.в. Это было в 1981 году. Ездил я на нём до 1999 года,а потом сдал в чермет,хоть и жалко было. Но руль,на память,оставил.
В десять лет,папа усадил меня за руль ЛуАЗ-969А,1976 г.в. Это было в 1981 году. Ездил я на нём до 1999 года,а потом сдал в чермет,хоть и жалко было. Но руль,на память,оставил.
У меня такой был-Вот это песня. Работало все. Только сиденья на проволоке и дыры в полу. А так все работало. Машина супер.Честно. Мне нравилась.Сцепления менял на раз два. Кузов жесткий сделал, чтоб из него стрелять по лосикам с верхним люком.. Короче классика -"машина для охоты"..
Новая Нива 21310. В декабре 2006 получила права, в мае 2007 купила свою Крокодилицу. Копила на машину как поступила в автошколу, но устала копить и взяла кредит. И сейчас со мной. Проехали 62000 км.
1980 г. Копейка. За свою жизнь поменяла много номеров - КЗИ, ХМР, МЕ, 50, а потом уехала с новым владельцем в Волгоград. Очень надежная была машинка, все самые замечательные автопутешествия - по пустыне, степям, по десяткам городов, и даже по горам были сделаны на ней. И ни одной более-менее серьезной поломки за 10 лет, чтобы где-то встать и чесать затылок. После, уже на других машинах, были в основном просто поездки без особых приключений, пусть и на дальние расстояния. Этой машине доверял, как самому себе. А вот к последующим по разным причинам такого доверия уже не было. На память о копеечке молдинг остался. Один украли, второй пришлось снять, новые уже не продавались, а б/у - не по душе. В общем, с тех пор молдинг в гараже на почетном месте - изнутри на воротах . Выезжаешь - провожает, въезжаешь - встречает. Ностальгия, однако. Это ведь была не просто первая машина, но и самые активные и бесшабашные годы. Сейчас бы, пожалуй, и на джипе в горы не полез, а в Каракумы тем более.
Vw джетта 2 аж 1986г. Куплена уже 10 летней, но в хорошем состоянии. Был 5-тым владельцем )
Откатал 3 года и продал без проблем.
Ненавижу АвтоВАЗ , учился в автошколе на жигулях раздолбаных.
ВАЗ-21053 белый "реэкспортный"), выпуска 1991 года, куплен в 1993 году в приличном состоянии с пробегом 60 000 км у знакомого. Отъездил 3 года....До сих пор самые теплые воспоминания))
Первая постоянная машина Passat B3 1989 года (это было в 2000 году). Ездила хорошо, ломалась часто, но з/ч были дешевые. Пробег у нее был тысяч 500 наверное (280 было только на одометре).
Если тот на котором учился то это Дедовский Иж 412 77-го до сих пор в строю ))
Откатал 3 года и продал без проблем.
Ненавижу АвтоВАЗ , учился в автошколе на жигулях раздолбаных.