Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
эта машина полное го...,лучше чуть поднакопить и взять нормальную машину, можно и б/у и обслуживать у праверенных ребят и не тратиться на дорогие расходники навязанные дилерами
эта машина полное го...,лучше чуть поднакопить и взять нормальную машину, можно и б/у и обслуживать у праверенных ребят и не тратиться на дорогие расходники навязанные дилерами
эта машина полное го...,лучше чуть поднакопить и взять нормальную машину, можно и б/у и обслуживать у праверенных ребят и не тратиться на дорогие расходники навязанные дилерами
ты откуда взялся во первых за свои деньги и в своем классе альтернативы нет.во вторых ты похоже только на тазах ездишь и завидуешь.прежде чем говорить надо хотя бы поездить.
Моей машине уже 2,5 года, более 50тыс. пробег, куда я на ней только не ездила и ни разу не подвела. Я очень довольно своей машиной и не пожалела, что купила. Вот только сейчас крякнула АБС, говорят какой-то блок полетел, а стоит не много не мало где-то 70тыс.руб. Что теперь делать ума не приложу.
Моей машине уже 2,5 года, более 50тыс. пробег, куда я на ней только не ездила и ни разу не подвела. Я очень довольно своей машиной и не пожалела, что купила. Вот только сейчас крякнула АБС, говорят какой-то блок полетел, а стоит не много не мало где-то 70тыс.руб. Что теперь делать ума не приложу.
У меня аналогичная проблема - при пробеге 48 000 загорелась лампа "чек" двигателя. На диагностике сказали, мол надо менять блок управления двигателя цена которому 25000 руб.
Моей АВЕО седан 1,5 года. Пока проблем нет, только часы отрубаются. ТО не самое дорогое в районе 7-8 тыс. рублей. Сборка Карейская, на дороге чувствует себя уверенно. Изначально в книжке написано, что бензин 95й его и заливаю.пробег 25 000.
Моя ласточка -авеушка пролетела за год с небольшим -45 000 и в какую дыру я её только не гоняла, конфетка а не машина, очень её люблю. никаких проблем и сбоев вообще не было , Т.О на неё нужно проходить каждые 15 000 км, третье ТО в Москве самое дорогое из трех, -10 000 руб, дорого конечно , а что сделаешь , рыночные отношения ,блин, не хотите не покупайте...
У меня АVEO хетч 1.4 , 2 года и не каких проблем . С гарантии снял сразу потому что это всё фуфел. делаю сам , в принципе ни чего делать то не приходится, пару лампочек заменил да колодки. масло в экспресс - замене меняю через10000 тыр. хуже не будет от этого. да и фильтра все несложно заменить. Короче доволен и еще раз доволен!!!!
Я проездил на авео-седане 1.2 ровно 2 года, и уже год сестра на ней гоняет (кстати догонялась- сёдня разбила ТО-4 в москве в прошлом годе мне обошлось в 20 тысруб. И ваще ТО на шевроле не из дешевых, думаю не стоит держаться за гарантию и ездить к дилерам, за 2 года по гарантии якобы поменяли трос сцепления, и все. а денег содрали за плановые работы стока, что чувствую себя ограбленным. Но...
Сейчас пробег 100 тыс км и выявилось- 1- шрус задней балки(или чё то типа того) надо менять, но его нигде нет и даже под заказ
2- появился люфт на руле- говорят тока дилер это устраняет (представляю скока это стоит)
3- заднему амморту пришел конец, меняются в паре, 3000 штука.+работы.
Движок 1.2 с 72 лошадками слабоват, но до 180 кмч разгоняется.
Незнаю скока они щас стоят, но седан 1.4 с АБС наверно тыщ 400. Альтернативы немного, можно Киа рио посмотреть.
Но в целом машинкой я доволен до сих пор.
Ресурс авео, как и любой машины, зависит от прокладки и денег, вложенных в авто. Прокладки между рулём и сиденьем, а денег потраченных на техобслуживание. Но факт - ресурс самого авео не меньше чем у других иномарок.
Уже два года на Авео,1.4, МТ, 383000 руб,претензий никаких, правда и проехал всего20тыс. За все время был только скрип пассажирского стеклоподъемника, пропал после 1 ТО (1 год, 8000км, 6800руб в Оренбурге) Расход в городе 8-8.5 лит.на 100 км. Согласен с колегами что когда полна народу и кондер то тяги маловато, но когда один или двое то порядок. Единственное что не нравятся так это родные шины "ханкук", шумят на трассе что магнитолу не слышно, а в дождь управление отсутствует. Поменял на "бриджстоун" все встало на свои места. Впринципе за свои деньги нормальная машина. Когда брал Авешку, товарищ купил Приору, было дешевле на 35 тыс. Жалеет до сих пор. Думайте.
Моему AVEO 1,4 МТ 94 л.с. вот уже 3й год пошёл.Машина безумно нравиться, приёмистая, для малолитражки, просторная, внешность не такая явно дешёвая (в отличие от одноклассников). Сказка!!!
Но не всё так хорошо, как у большинства из вас. На рубеже 17 тысяч залила бензинчик НЕ ТОТ (конечно же95й) и НЕ ТАМ.На фоне ударивших морозов стала машина не хорошо заводиться. Я езжу. Потом на холостых оборотах трясти стало и чек зажегся. Езжу, но советуюсь с людьми.
К весне машина стала с трудом разгоняться. Стала больше на метро ездить. Мастерам покажу - ничего не находят, ошибка пропуск зажигания да свечи закоксовались, не всегда срабатывают 2 цилиндра и всё)))). Свечи меняют, а они снова... того))) Ошибки считывают, удаляют, машина до ворот едет - потом всё по-новой
!В разные тех центры завозила - смотрят, на стенде гоняют разные детали - не ясно!!!!А гарантия то просрочена, машину жалко!
Выезжаю из одного тех центра и с горя заливаю 92 бензин!...Ба, да машину подменили - ездить сразу стала, мощность увеличилась, вся в счастье, но упорно хочу докопаться до истины.
А тем временем всё приходит на свои места - дёргание появляется, а на повородах двигатель глохнет родной и руль не повернуть - жуть! Хорошо, что встречные не знают о моих проблемах))))
Еду в авторизацию. Смотрят - клапаны надо менять да движок вручную чистить и всё за 24000. О как!
Ищу ещё центр - дешевле, нахожу. А оказывается на моём двигателе ПОЧЕМУ-ТО выходные клапаны старого образца стоят без каких-то КАНАВОК! С трудом в Москве отыскиваю - они под одним номером и старые и новые клапаны! Хорошо. Вскрывают, меняют... ба а там катализатор не то, что умер, совсем плохой стал! Ещё 30000 надо, но я в спец центре аналог железный поставила всего за 14000 с работой.
После всех операций за каких то 38000 мне поменяли клапаны, масло, фильтры, охлаждающую жидкость, новый катализатор. короче даже экономия вышла !!!((((
Мой железный конь как новый, да ещё и норовистее стал!!!
А через месяц узнаю, что после моей машины ещё похожих с десяток отремонтировали в том сервисе с тем же грехом у клапанов. Видно беда случилась с комплектующими в Словении на заводе.
Желаю вашему конику как можно дольше питаться хорошим 92 бензином, чтобы не попасть в историю, как Я!!! С тех пор заправляюсь только на Лукойле 92м экто! Хорошей дороги))))))
Авео седан , двиг 1,4 прошло почти 2 года , проблем не знаю пока))). Правда прошел всего 20000 тыс , на юга вчетвером сьездили , очень доволен. Обслужмвание в любом неофициальном сервисе , меняю масла и фильтры , пока больше ничего не беспокоит. Масло 1200, фильтр 160, замена всего280 рубчиков, и это в Москве.
АВЕО, седан, 1,4, 16 клап. 3 года 52000км. Имею 5 серьезных поломок (радиатор, выжимной, замена клапанов, катализатор сдох, решетка радиатора). Для иномарки это слишком много. Обслуживался только у дилеров, благодаря этому меняли бесплатно. А так это полный развод, только выкачивание денег.
А ты на ней ездил?
Сейчас пробег 100 тыс км и выявилось- 1- шрус задней балки(или чё то типа того) надо менять, но его нигде нет и даже под заказ
2- появился люфт на руле- говорят тока дилер это устраняет (представляю скока это стоит)
3- заднему амморту пришел конец, меняются в паре, 3000 штука.+работы.
Движок 1.2 с 72 лошадками слабоват, но до 180 кмч разгоняетс
Незнаю скока они щас стоят, но седан 1.4 с АБС наверно тыщ 400. Альтернативы немного, можно Киа рио посмотреть.
Но в целом машинкой я доволен до сих пор.
Но не всё так хорошо, как у большинства из вас. На рубеже 17 тысяч залила бензинчик НЕ ТОТ (конечно же95й) и НЕ ТАМ.На фоне ударивших морозов стала машина не хорошо заводиться. Я езжу. Потом на холостых оборотах трясти стало и чек зажегся. Езжу, но советуюсь с людьми.
К весне машина стала с трудом разгоняться. Стала больше на метро ездить. Мастерам покажу - ничего не находят, ошибка пропуск зажигания да свечи закоксовались, не всегда срабатывают 2 цилиндра и всё)))). Свечи меняют, а они снова... того))) Ошибки считывают, удаляют, машина до ворот едет - потом всё по-новой
!В разные тех центры завозила - смотрят, на стенде гоняют разные детали - не ясно!!!!А гарантия то просрочена, машину жалко!
Выезжаю из одного тех центра и с горя заливаю 92 бензин!...
А тем временем всё приходит на свои места - дёргание появляется, а на повородах двигатель глохнет родной и руль не повернуть - жуть! Хорошо, что встречные не знают о моих проблемах))))
Еду в авторизацию. Смотрят - клапаны надо менять да движок вручную чистить и всё за 24000. О как!
Ищу ещё центр - дешевле, нахожу. А оказывается на моём двигателе ПОЧЕМУ-ТО выходные клапаны старого образца стоят без каких-то КАНАВОК! С трудом в Москве отыскиваю - они под одним номером и старые и новые клапаны! Хорошо. Вскрывают, меняют... ба а там катализатор не то, что умер, совсем плохой стал! Ещё 30000 надо, но я в спец центре аналог железный поставила всего за 14000 с работой.
После всех операций
Мой железный конь как новый, да ещё и норовистее стал!!!
А через месяц узнаю, что после моей машины ещё похожих с десяток отремонтировали в том сервисе с тем же грехом у клапанов. Видно беда случилась с комплектующими в Словении на заводе.
Желаю вашему конику как можно дольше питаться хорошим 92 бензином, чтобы не попасть в историю, как Я!!! С тех пор заправляюсь только на Лукойле 92м экто! Хорошей дороги))))))