29 апреля

Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...

24 мая

Haval Dargo

Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...

4.8

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 1 января 2013

Правила форума

Установка ( монтаж) подшипников

Как профессионально можно уставновить 2- рядный подшипник в корпус крышки РК
Можно ли его (корпус) нагреть и до какой Т ( температуры) в муфельной печи.
и пошипник с комнатной температурой (18-20С) осадить оправкой с корпус .
Что может произойти с силуминовым корпусом при нагревании.
Или есть другие сложныен( простые) установки подшипников.

Ольга Жорницкая

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Комментарий удален.Почему?

Владимир ГнатюкВ ответ на Некто Нектов1 января 2013 10:46

Комментарий удален.Почему?

РК - регулировки клапанов , больше в голову ни чего не приходит! Нужно еще поспать!!!))))))))

СсылкаПожаловаться

НиколаевичВ ответ на Владимир Гнатюк1 января 2013 10:59

Владимир Гнатюк1 января 2013 10:46

РК - регулировки клапанов , больше в голову ни чего не приходит! Нужно еще поспать!!!))))))))

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Может быть редукционный клапан? А как к нему подшипник вяжется?

СсылкаПожаловаться

Алексей БушаевВ ответ на Николаевич1 января 2013 11:01

Николаевич1 января 2013 10:59

Может быть редукционный клапан? А как к нему подшипник вяжется?

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Раздаточная Коробка.

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на Алексей Бушаев1 января 2013 11:10

Алексей Бушаев1 января 2013 11:01

Раздаточная Коробка.

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Вот сразу видно - человек проспался!!!!С Новым Годом!!!!

СсылкаПожаловаться

Алексей БушаевВ ответ на Владимир Гнатюк1 января 2013 11:13

Владимир Гнатюк1 января 2013 11:10

Вот сразу видно - человек проспался!!!!С Новым Годом!!!!

СсылкаПожаловаться

История переписки5

)) С Новым! Я просто в молодости работал на участке сборки РК на УАЗе и каждый день, заходя на участок, видел надпись огромными буквами "Участок сборки РК"! )))

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на Алексей Бушаев1 января 2013 11:17

Алексей Бушаев1 января 2013 11:13

СсылкаПожаловаться

История переписки6

А мы их так редко ремонтируем - в основном когда приходят на ремонт - уже не чего ремонтировать - замена.

СсылкаПожаловаться

Алексей БушаевВ ответ на Владимир Гнатюк1 января 2013 11:19

Владимир Гнатюк1 января 2013 11:17

А мы их так редко ремонтируем - в основном когда приходят на ремонт - уже не чего ремонтировать - замена.

СсылкаПожаловаться

История переписки7

В общем - да. Одним подшипником, как правило, не обходится, а всё посчитаешь - к новой РК цена подбирается.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий Дьяков1 января 2013 07:56

Любой подшипник запрессовывается,т.е. прессом,тисками,молотком,только давить( бить ) надо ту обойму,которую запрессовываешь,что не повредить подшипник

СсылкаПожаловаться

Александр Столяров1 января 2013 08:30

И греть и охлаждать можно, главное не переусердствовать. Нагревают силумин обычно в кипящей воде, у него высокий коэффициент расширения. При забивании важно, чтобы внутренние обоймы не развалились. Используют полиуретановые или резиновые подкладки.При запресовывании на прессе или тисками удара нет и подкладки не используются.

СсылкаПожаловаться

Сергей Пастухов1 января 2013 08:59

Проще всего нагреть промышленным феном.Градусов до 200 без проблем

СсылкаПожаловаться

анатольич1 января 2013 09:45

И подшипник садить с оправкой,и перекоса не будет и не повредишь...

СсылкаПожаловаться

Николаевич1 января 2013 10:20

Двухрядный подшипник... Это ступица автомобиля или вал фуговочного станка? И там и там лучше прессом или съёмником. А вот присутствующий при этом силумин смущает...

СсылкаПожаловаться

Владимир Гнатюк1 января 2013 11:13

По теме - если слесарь при установку каждого подшипника будет применять столь сложные технологии - его работа будет дороже новой запчасти!!!!Просто молотком с оправками

СсылкаПожаловаться

Алексей БушаевВ ответ на Владимир Гнатюк1 января 2013 11:14

Владимир Гнатюк1 января 2013 11:13

СсылкаПожаловаться

Зачем молотком, если печь есть. Подогрел и подшипник как по маслу войдёт.

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на Алексей Бушаев1 января 2013 11:19

Алексей Бушаев1 января 2013 11:14

Зачем молотком, если печь есть. Подогрел и подшипник как по маслу войдёт.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Если бы все у всех было как требует технология - как правило молоток, в лучшем случае пресс.

СсылкаПожаловаться

Алексей БушаевВ ответ на Владимир Гнатюк1 января 2013 11:22

Владимир Гнатюк1 января 2013 11:19

Если бы все у всех было как требует технология - как правило молоток, в лучшем случае пресс.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Я помню в молодости на М-412 подшипники полуоси менял. Как положено втулку запорную выточил, грел, осаживал, а она, падла, через 100км - с места сошла. Так и "посадил" на сварку! Вот и технологии! )))

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на Алексей Бушаев1 января 2013 11:29

Алексей Бушаев1 января 2013 11:22

СсылкаПожаловаться

История переписки4

В молодости многим не заморачивались - лишь бы сейчас работало, доехало, завелось ...Да и возможностей и информации столько не было - все моторы на портянках собирали!))

СсылкаПожаловаться

MichaelВ ответ на Владимир Гнатюк1 января 2013 12:04

Владимир Гнатюк1 января 2013 11:13

СсылкаПожаловаться

Вообще то пресс и оправки проще идолжны быть в 21 веке

СсылкаПожаловаться

Влад Зверев1 января 2013 11:55

"...и пошипник с комнатной температурой (18-20С) осадить оправкой с корпус ..." Подшипник охладить в морозилке до -24 гр., или использовать аэрозоль типа "Freezer". Но! Предварительно прочитать инструкцию по использованию, т.к. это смесь жидких газов!

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться