Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На нескольких машинах были люки.Практически не пользовался .И на этой машине люк есть,но не пользуюсь.Только панораму иногда открываю,когда детвору вожу.
На нескольких машинах были люки.Практически не пользовался .И на этой машине люк есть,но не пользуюсь.Только панораму иногда открываю,когда детвору вожу.
Скорее всего гаи заморачиваться не будет если люк будет выглядеть как штатный. Но был ли у данного авто люк или это самопал легко можно проверить по вин коду. И если у гайца будет плохое настроение то проблемы обеспечены.
Скорее всего гаи заморачиваться не будет если люк будет выглядеть как штатный. Но был ли у данного авто люк или это самопал легко можно проверить по вин коду. И если у гайца будет плохое настроение то проблемы обеспечены.
Можно поподробнее о определении комплектации авто по WIN- коду, мне просто интересно, как можно определить пр нескольким буковкам и цифирькам индивидуальную комплектацию, особенно в виде допоборудования, автомобилей, ну например группы ВАГ, где со средней комплектации выбор оборудования и вариантов его достаточно обширен, ну хотяб как пример, для моего авто только фар три варианта. А главное, каким образом люк в крыше влияет на безопасность, которая и является определяющей при введении понятия переоборудование.
Можно поподробнее о определении комплектации авто по WIN- коду, мне просто интересно, как можно определить пр нескольким буковкам и цифирькам индивидуальную комплектацию, особенно в виде допоборудования, автомобилей, ну например группы ВАГ, где со средней комплектации выбор оборудования и вариантов его достаточно обширен, ну хотяб как пример, для моего авто только фар три варианта. А главное, каким образом люк в крыше влияет на безопасность, которая и является определяющей при введении понятия переоборудование.
Доброго вечера, Степан! По VIN наличие люка конечно не определить. Но если люк установлен на авто, на котором его быть не может в принципе, (типа ВАЗа), то проблемы скорее всего возникнут. Все зависит от конкретного ГАИшника и конкретного МРЭО. На дороге понятно, никто не докопается. А вот при совершении регистрационных действий - х.з...
Доброго вечера, Степан! По VIN наличие люка конечно не определить. Но если люк установлен на авто, на котором его быть не может в принципе, (типа ВАЗа), то проблемы скорее всего возникнут. Все зависит от конкретного ГАИшника и конкретного МРЭО. На дороге понятно, никто не докопается. А вот при совершении регистрационных действий - х.з...
Добрый вечер, Николай. Думаю и при регистрации вопросов не будет, поскольку люк на безопасность не влияет, а наличие, или отсутствие допоборудования салона, к которому и относятся люки, гайцов не интересует, более того, гайцов и куда более опасные вещи, как релинги и багажники на крыше, не интересуют, стоят и стоят....
Впрочем, колхозная установка люков уже ушла в прошлое, заводские бывает текут , а колхозные и подавно, да и продают ли их сейчас под каждую марку....
Добрый вечер, Николай. Думаю и при регистрации вопросов не будет, поскольку люк на безопасность не влияет, а наличие, или отсутствие допоборудования салона, к которому и относятся люки, гайцов не интересует, более того, гайцов и куда более опасные вещи, как релинги и багажники на крыше, не интересуют, стоят и стоят....
Впрочем, колхозная установка люков уже ушла в прошлое, заводские бывает текут , а колхозные и подавно, да и продают ли их сейчас под каждую марку....
Смотря какая машина и смотря какой люк. Жесткость кузова установка люка по любому снижает. Кроме того, если "сделать уши", выбитый люк может и "секирбашка" сделать...(((((((((((( Ну и повторюсь, от конкретного человека зависит... Я регистрировал три машины в одном и том же МРЭО в 2011, 2012 и 2015 годах. В 2011-м на б/ушном Транзите глянули VIN в окошке под лобовым стеклом и все. Основной VIN на правом брызговике даже не смотрели, номер двигателя тоже ... В 2012-м на новом Х-Трейле долго искали VIN, пока я не показал, где он. Номер ДВС тоже не смотрели. В 2015-м тщательно сверили и VIN, и номер двигателя и еще долго выспрашивали, где на кузове второй VIN, дублирующий. Я честно сказал, что не знаю, ищите мол... Оба Ниссана были новыми, с салона... Все три раза разные инспекторы, хоть МРЭО и один...
Смотря какая машина и смотря какой люк. Жесткость кузова установка люка по любому снижает. Кроме того, если "сделать уши", выбитый люк может и "секирбашка" сделать...(((((((((((( Ну и повторюсь, от конкретного человека зависит... Я регистрировал три машины в одном и том же МРЭО в 2011, 2012 и 2015 годах. В 2011-м на б/ушном Транзите глянули VIN в окошке под лобовым стеклом и все. Основной VIN на правом брызговике даже не смотрели, номер двигателя тоже ... В 2012-м на новом Х-Трейле долго искали VIN, пока я не показал, где он. Номер ДВС тоже не смотрели. В 2015-м тщательно сверили и VIN, и номер двигателя и еще долго выспрашивали, где на кузове второй VIN, дублирующий. Я честно сказал, что не знаю, ищите мол... Оба Ниссана были новыми, с салона... Все три раза разные инспекторы, хоть МРЭО и один...
Да не снижают люки сильно жёсткость, основные элементы там боковины, рамки стекол и усилители, этих элементов на обычном месте установки колхозных люков нет, там почти плоская и тонкая поверхность.
И как правильно заметил, гайцов интересуют номера, не зря эта процедура при регистрации называется - сверка номеров, ну максимум чего гайцов за интересует, это гбо, кенгурятники там всякие, и лифтованные, на не стандартной резине "джипы" и кроссоверы.
Я не знаю как у вас, а у нас за переделками не особо , если вообще, охотились, как ездили, так и ездят. Вон, у меня под окном соседский патриот стоит на "лаптях" чуть не по пояс, а с подножками из нержавеющих труб чуть не каждый третий кроссовер бегает, есть ещё ОКА лифтованная , наверное на 15 колёсах, там клиренс наверное больше 20 см. и ничего, как бегала, так и бегает....
Да не снижают люки сильно жёсткость, основные элементы там боковины, рамки стекол и усилители, этих элементов на обычном месте установки колхозных люков нет, там почти плоская и тонкая поверхность.
И как правильно заметил, гайцов интересуют номера, не зря эта процедура при регистрации называется - сверка номеров, ну максимум чего гайцов за интересует, это гбо, кенгурятники там всякие, и лифтованные, на не стандартной резине "джипы" и кроссоверы.
Я не знаю как у вас, а у нас за переделками не особо , если вообще, охотились, как ездили, так и ездят. Вон, у меня под окном соседский патриот стоит на "лаптях" чуть не по пояс, а с подножками из нержавеющих труб чуть не каждый третий кроссовер бегает, есть ещё ОКА лифтованная , наверное на 15 колёсах, там клиренс наверное больше 20 см. и ничего, как бегала, так и бегает....
На дорогах вообще никто ни за чем не следит, к сожалению. Особенно плохо, что не следят за нештатными фарами. Ну а при перерегистрации вышеупомянутые и ОКА, и Патриот вряд ли пройдут процедуру...
Впрочем, колхозная установка люков уже ушла в прошлое, заводские бывает текут , а колхозные и подавно, да и продают ли их сейчас под каждую марку....
Впрочем, колхозная установка люков уже ушла в прошлое, заводские бывает текут , а колхозные и подавно, да и продают ли их сейчас под каждую марку....
И как правильно заметил, гайцов интересуют номера, не зря эта процедура при регистрации называется - сверка номеров, ну максимум чего гайцов за интересует, это гбо, кенгурятники там всякие, и лифтованные, на не стандартной резине "джипы" и кроссоверы.
Я не знаю как у вас, а у нас за переделками не особо , если вообще, охотились, как ездили, так и ездят. Вон, у меня под окном соседский патриот стоит на "лаптях" чуть не по пояс, а с подножками из нержавеющих труб чуть не каждый третий кроссовер бегает, есть ещё ОКА лифтованная , наверное на 15 колёсах, там клиренс наверное больше 20 см. и ничего, как бегала, так и бегает....
И как правильно заметил, гайцов интересуют номера, не зря эта процедура при регистрации называется - сверка номеров, ну максимум чего гайцов за интересует, это гбо, кенгурятники там всякие, и лифтованные, на не стандартной резине "джипы" и кроссоверы.
Я не знаю как у вас, а у нас за переделками не особо , если вообще, охотились, как ездили, так и ездят. Вон, у меня под окном соседский патриот стоит на "лаптях" чуть не по пояс, а с подножками из нержавеющих труб чуть не каждый третий кроссовер бегает, есть ещё ОКА лифтованная , наверное на 15 колёсах, там клиренс наверное больше 20 см. и ничего, как бегала, так и бегает....