уходит масло на ваз 21124

НУ БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА,КОЛПАЧКИ МАСЛОСЪЁМНЫЕ ЗАМЕНИЛ. А КОМПРЕССИЯ НА ВСЕХ ГОРШКАХ ПОВЫШЕННАЯ ИЛИ НЕТ?
ТОЛЬКО Я ВОПРОС НЕ ПОНЯЛ? КАКОЙ СОВЕТ НУЖЕН?

компрессия на 2-ух 12, на 2-ух 13. вопрос какая причина это серьезно,правда говорят или нет кольца или сальники клапанов,где находятся маслосъемные колпачки

При 67000 км пробега компрессия не может быть выше нормы, она вообще не может быть выше нормы!!! Без специальной переделки двигателя!!! Если она все же в норме, то причина, если двигатель не забрызган маслом, в сальниках клапанов. Да, и при таком пробеге, не лейте в двигатель синтетику, будет уходить во все щели.

двигатель сухой,лью полусинтетику

с этим аппетитом можно проехать тысяч сто!
1литр масла на пять тысяч это норма,просто у когото не ест вообще!
прежде чем менять кольца или колпачки провертеСОСН,там вам скажут что делать!

а как на счет компрессии почему на 2ух 12, на 2ух 13, а что даст проверка COCH

Компрессия может различаться по причине выхода из строя гидрокомпенсаторов. Штука не дешёвая но менять придётся. У меня перед продажей началась такая фигня на холодном движке слышались какие то щелчки как от секундной стрелки. И мне почему то кажеться что пробег у этой машины смотанный. Потому что при продаже своего авто покупатель как увидел пробег в 150 000 км округлил глаза и потащил меня в автосервис на сколько я помню компрессия была 14.0-14.3 на всех горшках. И в автосервисе не поверили что такой большой пробег

p.s. Ни когда не добавлял масло. Честно вообще масло не жрала. Естественный угар масла наверное конечно же был но масло было всегда в норме

Вообще у меня была 21124. Проехал на не за 2 года 150 тыс и проблема была только одна масло цука в колодцы уходило. Это легко проверить. Необходимо выкрутить свечки. Если масло уходит, свечи все в этом дерьме. Решается в сервисе эта проблема за пару часов, клапанную крышку снимают и промазывают герметиком. Хотя могу сказать использовал только мобил W5-40 и при каждой смене масло лил присадку SMT2, и за столь большой пробег более проблем с двиглом не было. К тому же сколько не разговаривал с владельцами ни у кого с таким двегло проблем не было. Он намного надёжнее 1500 см3. А вообще на сколько я помню компрессия на двиглах 1600 см3 16 клапанных компрессия в норме в районе 14 очков. Могу конечно же ошибаться. Могу сказать что это двигло либо перегревалось, либо масло там вообще не менялось. Надеюсь что поломка не большая - удачи!!!

спасибо я тоже надеюсь. свечи совершенно сухие.

Интересно мне что служит причиной. Напишите пожалуйста как найдёте неисправность. Буду признателен

жанна у тебя масло попадеат в цилиндры,в которых компрессия больше туда и попадает. а как попадает покажет вскрытие.

Думаю, Юра обсалюдно прав, двигатель перегревался по причине маслянного голодания и скорее всего на четвёртом целиндре залегли (зажало) кольца.

так всетаки наверное придется менять кольца, а можно как нибудь узнать перегревали движок

Не спешите с заменой колец.65000к это не пробег для этого движка попробуйте раскоксовку колец это гораздо быстрее и дешевле.

65000 это нефакт могли смотать, что такое раскоксовка колец.

Думаю, Юра обсалюдно прав, двигатель перегревался по причине маслянного голодания и скорее всего на четвёртом целиндре залегли (зажало) кольца.

То что движок перегрели, похоже на правду. А как так можно по переписке узнать, что именно в 4 цилиндре да еще и кольца залегли??? А почему не в 1 ???

Определить можно ,если есть хотя бы небольшой опыт ремонта таких движков.

Компрессия 12 и13 абсолютная норма, разница в пределах нормы, выхлоп сизый?

наличие компресии не показатель, скорее всего движок перегрет, не замечала когда расход масла больше при езде на больших скоростях или одинаково, что на больших что на городском цикле.Доведи уровень масла до нормы и проедь километров 100 со скоростью 120-130 заметь на сколько упал уровень, потом опять до нормы и проедь те же 100 км в городе и опять замерь уровень если падение на больших скоростях больше значит нужен кап. ремонт движка с расточкой блока.Если одинаково, то возможно колпачки.А ещё проще отгони машину к хорошему мотористу он все и скажет...но спец должен быть авторитетный.