Turbo или атмосферный? За и против.

Ты сначала цели обознач )))

Лучше 16-кл. и две турбины чтобы равномерная динамика была, экономия.

Не понял , а с одной турбиной ,что динамики нет?

Не понял , а с одной турбиной ,что динамики нет?да поможет нам бог Селикаводам

Как это ты так неудачно?

атмосферный надежнее,экономичнее(не всегда конечно)турбо резвее ,если надо просто ездить и не гонять лучше на атмосфернике(дизель?)

На счёт надёжности согласен,а вот насчёт экономичности,,,.У брата 2.5 литра атмосферник 170лс у меня 2.0т 175лс расход 1л у него поболе.)

Ага! А Саабы тут никто не пользовал? Только тот кто ездил на турбе знает что такое полет! :-) Следующая однозначно на турбе будет.
А если без лирики - 2,3 т (200 л.с.) SAAB-9000 CD на ручке. Расход 11,6 л/100км по Питеру, по трассе ровно-7,8, быстро - (150-170км/ч) 9л. Кроме того не требователен к октановому числу (не ниже 91), т.к. турбина регулирует давление наддува не допуская детонации.
До сотни 7,8 сек. В обслуживании не сложнее атмосферника (даже проще, так как нет выпендрежа с головкой блока и клапанами), а единственная мера профилактики кончины турбокомпрессора - дать мотору поработать минутку после активных гонок. Я просто последние 100 метров до дома (по буеракам) ехал спокойно, давая остыть турбине.
Масло меняют раз в 7-8000 только хорошая синтетика, одновременно лучше менять свечи (если стоит DIRECT IGNITION)
Ездил на 4 литровике (форд) без турбы, он едет нудно, ускорение ровное и невысокое. Мой после 2000 об. как пружина. Ускорение только растет и ощущения приятнее. К тому же 2,3т легче чем 3-4 литровые моторы.
ИМХО

У меня signum 2.0т 175лс ,да насчё динамики ты прав после 2000-2,500 как ракета) А чё масло так часто меняешь? Я жду пока БК не покажет.

Мой старичок показывать еще не умел. :-) Да и принцип оценки компьютером периода замены мне не понятен. :-) У сааба в инструкции так написано. Я следовал ей и он мне ни разу не отказывал. :-)
Хочу через пару лет подкопить и взять 9-5го на автомате (2,0 т или 2,3т) или Айру на ручке.

Удачной покупки! И дорог тебе без пробок!))

Подвернулся вариант с 2,3 lpt (турбина низкого давления) с автоматом. Поеду завтра смотреть.
В планы не входило, но уж больно вариант привлекательный. И цена :-)
Интересно, как lpt едет? Завтра покатаюсь в понедельник расскажу.

Ну ты уж как следует покатайся,интересно!

У меня 3SGTE 2,0л, 240лс , жалоб нету, масло надо хорошее для турбо-двигателей , и правильно тут сказал PITER ,турбине ннадо давать остыть прежде чем выключить движок , а зимой тем более ,надо ставить турбо таймер и ни каких проблем. С турбовым движком надо попробовать тебе прокатиться ит ы поймеш что это такое,чуствуешь себя человеком на трассе,

Да я в курсе,у меня SIGNUM 2.0T.)))

А что тебя конкретно интересует и в чем ты сомневаешся ?

Понимаешь ездил я на атмосфернике с такими лошедями как у меня, динамика у меня лучше но атмосферник работает как то спокойней(2.5л) не надрываясь .К тому е у меня очень короткие передачи,поэтому при разгоне доходит до очень высоких оборотов мгновенно и мотор начинает реветь как бешенный.Хотелось бы услашать что это нормально для турбо)) он у меня такой первый)

Ну конечно атмосферник тяговитей на малых оборотах , а турбо оборотистей поэтому он и ревет ,может ты просто не привык, разгонятся можно по разному резво и медленей.

Ребята! В нашем полку прибыло! http://auto.mail.ru/text.html?id=25197
Рассказываю про lpt (тебе, павел, может быть особенно интересно). По ощущениям - как будто турбина включается с холостого хода, но дует не так сильно. Исчез "пинок" после 2,5 тыс. об. Вобщем то честно отрабатывает свои 170 лошадок, но после 200 кажется несколько "ленивой" (врят ли дело в автомате, японцы делают вполне драйверские коробки). Обгонять можно без опаски, вполне достаточный запас, но "вжечь" обгоняя гелики не получится. Кстати, турбину не слышно и... почти не заметно.
Резюме: больше похоже на хороший атмосферник большего объема. Вроде должен быть экономичнее и долговечнее. Если не любитель зажечь "на пределе", то просто погонять с харрошей динамикой самое то.
Раскручивать до предела не надо, едет с минимума, и передачи щелкает быстро.
Вопрос не горит, теперь, буду думать. :-)