Турбированный двигатель

а старая турбина из за чего вышла из строя? не было маслянного голодания?

Из за чего она вышла из строя,ни чего определенного не сказали,только сказали что на турбине появились трещины. Тогда выпал чек и значок срочного обращения в сервис. И в одно прекрасное утро мы обнаружили (после не долгой поездки) запах женного масла и масляные подтеки из турбины. И сразу отдали на замену.

раз трещины то наверняка в разнос она уходила. так причин очень много вашей проблемы может быть. это тут не решить. хороший сервис ищите

турботаймер есть на машине? возможно из за плохой подачи масла первая и сломалась.

Там турботаймер установлен по умолчанию. При заглушенном моторе гоняет антифриз.

ну что то круто чтоб трескалась турбина. на таком маленьком пробеге

Может брак в турбе. Сейчас все гарреты и пр. делают в китае. Но как-то сомнительно на таком пробеге. Тут я с вами согласен.

Вам лучше на профильный форум зайти. Проблем может быть много. Дело не только в турбине может быть. Не знаю как сейчас, но ранее с этим мотором была куча косяков. И первый признак- потеря тяги.Вытяжение цепи с перескоком на 1-2 зуба, нагар на клапанах, да все что угодно. Даже хреновый бензин может привести к отключению наддува. Принц хорош когда исправен. Раньше регулярно были отзывные по этому движку связанные с цепью, програмным обеспечением. Много моторов чинили по гарантии. ГБЦ, меняли цепь. Так что лучше пошарьте по форуму пыжеводов. Там тема про потерю тяги и деполюшн доминирует.

А в идеале доехать до дилера и сделать нормальную диагностику.

+100500. тут не решить проблему на форуме.

Да печалька. Я уж думал, что проблемы с ним в прошлом. Типа с 12 года по уверениям менагеров все проблемы позади. Надо однозначно проводить полную диагностику движка, желательно в нормальном месте, где есть грамотные специалисты. Для гаражных мастеров это сложный мотор.))) А вообще 3008 самый классный с 2-х литровым дизелем. Но их сейчас по моему у нас не продают. Дизель 1,6 сегодня видел в салоне.

Вот меня удивляют люди пытающиеся обслуживать и ремонтировать БМВэшные двигатели в гараже у дяди Васи, тут, на форуме, переодически идут споры где лучше обслуживать авто, и регулярно появляются, темы что делать после того как....

А потом кричат, что машины плохие))))

А вы не допускаете что в гараже у дяди Васи могут быть специалисты лучше чем у официалов.

Допускаю, но в виде исключения, просто я понимаю сколько стоит нормочас такого спеца, и я это с трудом сопоставляют с расценками нормочаса гаражного сервиса, дядя Вася себе не берет чтоль нисколько, да ещё и оборудование ему, дяде Васе с неба свалилось, вот с ОД и его нормочасом это как то согласуется, держать одного такого мастера дилерский сервис может себе позволить, да и программное обеспечение ему проще и дешевле получить из первых рук.

А почему тогда при городском режиме все нормально?

да вы и в городе попробуйте надавить. тоже тупить будет. здесь Вам никто не поможет. Вам только к диллеру

Особенность этого движка в том, что при малейших проблемах электроника отключает наддув. Говоря простым языком турбина перестает работать как должна. Вы едете по сути с потерей 40-50 л.с. мощности и половины тяги. В режиме атмосферника. В городском режиме вы этого можете не заметить. А стоит тапку в пол, так может все и выползет. И опять чек загориться. Дай Бог, чтобы потеря тяги была единичным эпизодом. Такое тоже возможно. Но лучше для перестраховки к дилеру на полноценную диагностику.

Потому, что турбина в городском режиме задействуется далеко не всегда и как правило турбина начинает дуть после 2000-2500 оборотов, поэтому на низких оборотах и машина у вас едет нормально.

Зачем в деревне где нет нормального бензина покупать всякую экзотику.