Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
на гору коптит черным дымом ,открыл капот и обнаружил в области турбины лопнувшая трубка вся в масле ,эти трубки выходят из турбины в радиатор,откуда масло и чем вымыть?
Отвечаю всем!!!!Масло из двигателя, но!!! не из турбины! Масло из системы вентиляции картера. У парниши просто лопнул патрубок, верхний или нижний, не важно, идущие с турбины на интеркулер. Так же может лопнуть (мой случай) патрубок с воздухана на турбину, кстати, в который врезается трубка вентиляции картера! Это принцип, исполнение может быть разным! Масло может быть из турбины - но это уже мертвая турбина! Ремонту на коленке данный агрегат не подлежит, если только повезет (не встречалось такое).Так что вот как то так! А воздухан надо держать чистым!!!!Большая часть воздуха уходила налево,по причине порванного патрубка, вот двигун и дымит под нагрузкой, воздуха не хватает. Попутно опишу еще один мой случай - лопнула улитка турбины, большая часть газов уходила мимо, турбокомпрессор не раскручивался - воздуха не хватает, двигун дымит, мощи нет
Отвечаю всем!!!!Масло из двигателя, но!!! не из турбины! Масло из системы вентиляции картера. У парниши просто лопнул патрубок, верхний или нижний, не важно, идущие с турбины на интеркулер. Так же может лопнуть (мой случай) патрубок с воздухана на турбину, кстати, в который врезается трубка вентиляции картера! Это принцип, исполнение может быть разным! Масло может быть из турбины - но это уже мертвая турбина! Ремонту на коленке данный агрегат не подлежит, если только повезет (не встречалось такое).Так что вот как то так! А воздухан надо держать чистым!!!!Большая часть воздуха уходила налево,по причине порванного патрубка, вот двигун и дымит под нагрузкой, воздуха не хватает. Попутно опишу еще один мой случай - лопнула улитка турбины, большая часть газов уходила мимо, турбокомпрессор не раскручивался - воздуха не хватает, двигун дымит, мощи нет
+10000 Все правильно вентиляция кратерных газов подается на вход турбины отсюда и масло, а турбина перед смертью воет. мыть ничего не надо, а протиреть от пыли можно.
ПОСЛЕ АВАРИИ МЕНЯЛИ ВСЕ РАДИАТОРЫ И КЛАПАННУЮ КРЫШКУ ТУРБОДИЗЕЛЯ 2.7 Л. - ЗАМЕНИЛИ И S-ОБРАЗНУЮ
РЕЗИНОВУЮ ТРУБКУ С ДАТЧИКОМ ПОСЕРЕДИНЕ КОТОРАЯ ИДЕТ ПОСЛЕ МАСЛЕННОГО СЕПАРАТОРА И ВРЕЗАЕТСЯ
В ВОЗДУХОВОД ТУРБИНЫ..
ВОПРОС - ЧТО ЭТО ЗА ДАТЧИК И КУДА ДОЛЖНА БЫТЬ НАПРАВЛЕНА СТРЕКА НА НЕМ - НА
ТУРБИНУ ИЛИ НА ДВИГАТЕЛЬ - Т.К. ЕЕ МОЖНО ПОСТАВИТЬ И В ТУ И В ДРУГУЮ СТОРОНУ.. ПОДСКАЖИТЕ.. СПАСИБО !!!
ПОСЛЕ АВАРИИ МЕНЯЛИ ВСЕ РАДИАТОРЫ И КЛАПАННУЮ КРЫШКУ ТУРБОДИЗЕЛЯ 2.7 Л. - ЗАМЕНИЛИ И S-ОБРАЗНУЮ
РЕЗИНОВУЮ ТРУБКУ С ДАТЧИКОМ ПОСЕРЕДИНЕ КОТОРАЯ ИДЕТ ПОСЛЕ МАСЛЕННОГО СЕПАРАТОРА И ВРЕЗАЕТСЯ
В ВОЗДУХОВОД ТУРБИНЫ..
ВОПРОС - ЧТО ЭТО ЗА ДАТЧИК И КУДА ДОЛЖНА БЫТЬ НАПРАВЛЕНА СТРЕКА НА НЕМ - НА
ТУРБИНУ ИЛИ НА ДВИГАТЕЛЬ - Т.К. ЕЕ МОЖНО ПОСТАВИТЬ И В ТУ И В ДРУГУЮ СТОРОНУ.. ПОДСКАЖИТЕ.. СПАСИБО !!!
+10000 Все правильно вентиляция кратерных газов подается на вход турбины отсюда и масло, а турбина перед смертью воет. мыть ничего не надо, а протиреть от пыли можно.
РЕЗИНОВУЮ ТРУБКУ С ДАТЧИКОМ ПОСЕРЕДИНЕ КОТОРАЯ ИДЕТ ПОСЛЕ МАСЛЕННОГО СЕПАРАТОРА И ВРЕЗАЕТСЯ
В ВОЗДУХОВОД ТУРБИНЫ..
ВОПРОС - ЧТО ЭТО ЗА ДАТЧИК И КУДА ДОЛЖНА БЫТЬ НАПРАВЛЕНА СТРЕКА НА НЕМ - НА
ТУРБИНУ ИЛИ НА ДВИГАТЕЛЬ - Т.К. ЕЕ МОЖНО ПОСТАВИТЬ И В ТУ И В ДРУГУЮ СТОРОНУ.. ПОДСКАЖИТЕ
РЕЗИНОВУЮ ТРУБКУ С ДАТЧИКОМ ПОСЕРЕДИНЕ КОТОРАЯ ИДЕТ ПОСЛЕ МАСЛЕННОГО СЕПАРАТОРА И ВРЕЗАЕТСЯ
В ВОЗДУХОВОД ТУРБИНЫ..
ВОПРОС - ЧТО ЭТО ЗА ДАТЧИК И КУДА ДОЛЖНА БЫТЬ НАПРАВЛЕНА СТРЕКА НА НЕМ - НА
ТУРБИНУ ИЛИ НА ДВИГАТЕЛЬ - Т.К. ЕЕ МОЖНО ПОСТАВИТЬ И В ТУ И В ДРУГУЮ СТОРОНУ.. ПОДСКАЖИТЕ